L'ASFA (, annonce des signaux et freinage automatique) est un système de répétition des signaux et dans certains cas de contrôle de la vitesse utilisé sur la plus grande partie du réseau ferré espagnol (Adif, FEVE, FAP, et FGC).
Historique et variantes ASFA "clásico" Système original datant des années 1970, il est utilisé jusqu'à 160 km/h.
ASFA FAP Version des Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
ASFA 200 Autorise des vitesses jusqu'à 200km/h et des courbes de vitesse.
ASFA 200 AVE Identique à l'ASFA 200 mis à part des sections plus longues.
ASFA "digital" Équipement de bord modernisé (les balises au sol sont inchangées).
Caractéristiques Des balises sont placées dans la voie à environ 5 mètres du signal correspondant, ainsi qu'à environ 300 mètresla distance réelle, entre 190 et 480 mètres, dépend de la déclivité. des signaux d'arrêt protégés. Les premières sont appelées , et les secondes . Elles sont et émettent un signal à différentes fréquences suivant la situation :
Nom Fréquence Description L1 60 kHz Annonce d'arrêt ou autre restriction L2 64 kHz (introduit par l'ASFA 200) L3 68,3 kHz Voie libre, ou passage à niveau protégé 3 fréquences prévues mais non utilisées actuellement (voir ASFA Digital) L7 88,5 kHz Signal suivant à l'arrêt () L8 95,5 kHz Arrêt Alarme 99,3 kHz Erreur
Le conducteur reçoit une information dans le poste de conduite, qu'il doit acquitter dans certains cas.
Un contrôle de la vitesse est réalisé au passage de la si le signal approché est à l'arrêt ; la vitesse autorisée dépend du type de train :
Type de train ADIF Vitesse 50, 60 ou 70 35 km/h 80, 90 ou 100 50 km/h 110 ou + 60 km/h
Un freinage d'urgence est provoqué si la vitesse est supérieure.
Notes et références
Voir aussi Transport ferroviaire en Espagne
Liens externes Site Via Libre, El control del trafico ferroviario (consulté le ) Site officiel de l'Adif http://www.ferropedia.es/wiki/ASFA
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