Les transports dans le département français de la Charente-Maritime sont un des domaines clés de l'économie de la Charente-Maritime et ont contribué à transformer ce département, longtemps rural et pauvre, en un territoire actuellement dynamique et attractif.

Généralités Le caractère littoral de ce département qui s’étend le long de l'océan Atlantique a fortement influencé ses transports.

En premier lieu, la Charente-Maritime possède une riche histoire de transport maritime, qu'il s'agisse de commerce, de transport de passagers ou de marine de guerre. La Charente-Maritime dispose de nombreux ports dont certains assurent des liaisons maritimes pour les voyageurs comme entre Royan et Le Verdon sur l'estuaire de la Gironde, entre Fouras et l'Île-d'Aix ou entre La Rochelle et Boyardville dans le pertuis d'Antioche. D'autres sont spécialisés dans le trafic maritime international avec le Grand port maritime de La Pallice (sixième de France par le tonnage) et le complexe portuaire de Rochefort-Tonnay-Charente sur la Charente.

En second lieu, l'attractivité du littoral a contribué à faire de la Charente-Maritime la deuxième destination touristique de France : le trafic généré par cette activité explique la fréquence des TGV inOui reliant Paris à La Rochelle, la construction de ponts vers les îles d'Oléron et Ré ou encore l'activité de l'aéroport de La Rochelle-Île de Ré, le plus important entre Loire et Gironde.

Les principaux carrefours de voies de communication ferroviaires, routières et autoroutières sont représentés par les villes principales, où Saintes en particulier joue un rôle de premier plan. La Rochelle et Rochefort sont également d'importants centres de transit et d'échanges.

Transport routier Infrastructures routières

Le réseau autoroutier La première autoroute à avoir été construite en Charente-Maritime date de 1981 et la dernière a été ouverte en 1997. Le réseau autoroutier en Charente-Maritime est de 132 kilomètres et est le plus long de l'ex-région Poitou-Charentes. thumb|L'autoroute A10 à Saintes en direction de Bordeaux Les deux autoroutes qui desservent la Charente-Maritime ont permis de réaliser un réel désenclavement du département et une meilleure accessibilité de la zone littorale charentaise.

L'A10 qui assure la liaison Paris-Bordeaux, dénommée « l'Aquitaine », s'étire sur une longueur de 98 kilomètres en Charente-Maritime et est jalonnée par quatre échangeurs autoroutiers qui, du sud au nord, sont ceux de Mirambeau, Pons, Saintes et Saint-Jean-d'Angély ainsi que par des aires de repos dont la plus importante est l'aire de services de Saint-Léger, à 20 kilomètres au sud de Saintes.

Depuis 1997, Saintes est devenue un nœud autoroutier dans le département avec la réalisation de l'A837 qui relie cette dernière à Rochefort sur une longueur totale de 34 kilomètres. Cette autoroute est dénommée l'Autoroute des Oiseaux.

La Rochelle est une des plus grandes villes de France à ne pas être atteinte par une autoroute : toutefois, la route nationale 11 — qui devrait être convertie à terme en autoroute A810 — et la route départementale 137 — ancienne route nationale 137 qui prolonge l'autoroute A837 vers le nord — sont toutes deux aménagées en voie rapide à 2x2 voies sur une grande partie de leur linéaire.

Le projet de l'Autoroute A831 devant relier Rochefort à Fontenay-le-Comte (lien entre l'A 83 et l'A837), déclaré d’utilité publique en 2005, a été abandonné en 2015 en raison de sa traversée du marais poitevin et du marais de Rochefort, deux grandes zones humides qui généraient une vive opposition. Le trafic reliant la Bretagne à l'Aquitaine devrait donc continuer à effectuer le détour par Niort.

Le réseau routier vignette|Principales villes et axes de transport routiers en Charente-Maritime. Avant la départementalisation des routes nationales en 2007, la Charente-Maritime disposait au de 299 kilomètres de routes nationales, de de routes départementales et de de routes communales.

En 2007, le réseau routier national a été réduit à en Charente-Maritime tandis que les routes départementales s'étendent sur - comprenant de routes du réseau national rétrocédées au départementLa départementalisation du réseau routier en Charente-Maritime - et les routes communales sur , soit un réseau routier total de . C'est le plus long réseau routier de l'ancien Poitou-Charentes.

Le département de la Charente-Maritime a considérablement modernisé son réseau routier en aménageant des voies express - ou routes à 2x2 voies - entre La Rochelle et Niort (N 11), entre La Rochelle et Rochefort (D 137) et entre Saintes et Saujon (N 150), ainsi qu'entre Rochefort et Saint-Agnant (D 733).

De plus, un tronçon de la N 141 entre Saintes et CognacCette portion de route, d'une dizaine de km, se situe entre la commune de Dompierre-sur-Charente et la limite des départements de la Charente-Maritime et de la Charente est à 2x2 voies s'inscrivant dans le projet d'envergure nationale de la RCEA (Route Centre-Europe Atlantique) qui est de relier le littoral charentais à Lyon et l'Europe via le Massif central. L'A837 entre Saintes et La Rochelle fait aussi partie de la RCEA.

Enfin, la RN10 parcourt du nord au sud la partie méridionale du département. Cet axe routier d'importance nationale, un des plus fréquentés de France, a nécessité une modernisation de son tracé qui s'est faite progressivement. Aujourd'hui, il est entièrement réalisé en 2x2 voies dans sa traversée de la Charente-Maritime.

La modernisation du réseau routier s'est également accomplie par la réalisation d'importantes rocades urbaines qui contournent les principales agglomérations du département que sont La Rochelle, Saintes, Royan et Rochefort, ainsi que les villes secondaires, dont quelques-unes sont de véritables carrefours routiers comme Saint-Jean-d'Angély, Saujon, Surgères, Marennes et Pons.

+ Identifiant  Origine Principales agglomérations desservies dans le département Fin Remarques Autoroute A10 Autoroutes A6a et A6b à Wissous, vers Paris Saint-Jean-d'Angély, Saintes, Pons, Mirambeau Bordeaux Autoroute concédée et payante à 2x2 voies. Autoroute A810 Autoroute A10 à Fors au sud de Niort La Laigne Route nationale 11 à Dompierre-sur-Mer, près de La Rochelle Nom sous lequel les routes nationales 248 et 11 ont officiellement été reclassées dans le réseau autoroutier en 2002 : en réalité, les aménagements autoroutiers n'ont pas encore été réalisés et la signalétique donne toujours à ces voies le nom de N248 et N11. Autoroute A837 Route départementale 137 (ex-RN 137) à Rochefort Tonnay-Charente Autoroute A10 à Écurat près de Saintes Autoroute concédée à 2x2 voies, payante sauf les trois premiers kilomètres dans l'agglomération de Rochefort. Route nationale 10 Autoroute A10 à Vouneuil-sous-Biard près de Poitiers(NB : d'autres sections de la RN 10, discontinues avec celle-ci, existent en Île-de-France et dans le Centre-Val de Loire)(initialement : Paris-Porte de Saint-Cloud) Montlieu-la-Garde Autoroute A10 à Saint-André-de-Cubzac au nord de Bordeaux(initialement : frontière espagnole vers Saint-Sébastien) Aménagée en voie express à 2x2 voies dans le département. Route nationale 10BIS Route nationale 10 à Chevanceaux, vers Angoulême Montguyon Libourne Déclassée dans les années 1970 en RD 910BIS. Route nationale 11 Route nationale 248 à Frontenay-Rohan-Rohan(initialement : route nationale 10 à Fontaine-le-Comte près de Poitiers) La Laigne(jusqu'aux années 1970 : Surgères) La Rochelle(initialement : Rochefort) En grande partie aménagée en voie express. Officiellement reclassée en 2002 dans le réseau autoroutier sous le nom d'A810, mais les aménagements autoroutiers n'ont pas encore été réalisés et la signalétique donne toujours à cette voie le nom de N11.Jusqu'aux années 1970, la RN 11 reliait Poitiers à Rochefort : le tronçon Mauzé-sur-le-Mignon - Rochefort a été déclassé en RD 911 tandis que le tronçon Mauzé-sur-le-Mignon - La Rochelle a été repris à la RN 22. Route nationale 22 Route nationale 11 à Mauzé-sur-le-Mignon Port de La Pallice à La Rochelle (embarcadère vers l'île de Ré) Renommée RN 11 dans les années 1970 puis déclassée en RD 11 entre La Rochelle et la Pallice. Route nationale 137 Routes nationales 11 et 237 à La Rochelle(avant 2006 : Saint-Malo ; le tronçon Saint-Malo - Rennes - Nantes reste classé dans le réseau routier national mais est maintenant discontinu avec le tronçon charentais-maritime) (avant 2006 : Marans, La Rochelle, Châtelaillon-Plage, Rochefort, Saintes, Pons, Mirambeau) || Route départementale 137 à Aytré, vers Rochefort(avant 2006 : Bordeaux) Déclassée en 2006 en RD 137, sauf la courte section entre La Rochelle et Aytré. La section Aytré-Rochefort est l'une des rares routes nationales à 2x2 voies, partie d'une route européenne, à avoir été déclassée en 2006. Route nationale 137C Route nationale 137 à Saint-Laurent-de-la-Prée Fouras Pointe de la Fumée (bac vers l'île d'Aix) Déclassée dans les années 1970 en RD 937C. Route nationale 138 Rouen Saint-Jean-d'Angély Saintes Renommée RN 150 dans les années 1970 entre Niort et Saintes puis déclassée en 2006 en RD 150. Route nationale 138TER Route nationale 138 à Saint-Jean-de-Thouars près de Thouars Route nationale 137 à Marans, vers La Rochelle Déclassée dans les années 1970 en RD 938TER. Route nationale 139 La Rochelle Surgères, Saint-Jean-d'Angély, Matha Périgueux Déclassée dans les années 1970 en RD 939. Route nationale 141 Saintes Limoges(initialement : Clermont-Ferrand) Aménagée en voie express sur certains tronçons. Route nationale 150 Saintes(avant 1972 : route nationale 11 à Lusignan, vers Poitiers)(de 1972 à 2006 : Niort) (initialement : Aulnay, Saint-Jean-d'Angély)Saintes, Saujon Royan Déclassée dans les années 1970 en RD 950 entre Lusignan et Saint-Jean-d'Angély. La RN 150 reprend alors le tronçon Niort - Saint-Jean-d'Angély de la RN 138. Le tronçon Niort - Saintes est finalement déclassé en 2006 en RD 150. Route nationale 237 Routes nationales 11 et 137 à La Rochelle Pont de l'île de Ré Voie rapide à 2x2 voies. Route nationale 537 Route nationale 237 à La Rochelle Port de La Pallice Court embranchement de la RN 237. Route nationale 699 Route nationale 21 à Séreilhac, vers Limoges Archiac, Jonzac Route nationale 137 à Saint-Dizant-du-Bois, près de Mirambeau Déclassée dans les années 1970 en RD 699. Route nationale 700 Pons Archiac Déclassée dans les années 1970 en RD 700. Route nationale 728 Bourcefranc-le-Chapus (bac puis pont vers l'île d'Oléron) Marennes Saintes Déclassée dans les années 1970 en RD 728. Route nationale 730 Royan Cozes, Mirambeau, Montendre, Montguyon Montpon-Ménestérol Déclassée dans les années 1970 en RD 730. Route nationale 731 Route nationale 138 à Saint-Hilaire-de-Villefranche, vers Saint-Jean-d'Angély Burie Chalais Déclassée dans les années 1970 en RD 731. Route nationale 732 Cognac Pons, Gémozac Route nationale 730 à Cozes, vers Royan Déclassée dans les années 1970 en RD 732. Route nationale 733 Rochefort Saint-Agnant Royan Déclassée dans les années 1970 en RD 733. Route nationale 734 Le Château-d'Oléron Saint-Pierre-d'Oléron, Saint-Denis-d'Oléron Phare de Chassiron (commune de Saint-Denis-d'Oléron) Déclassée dans les années 1970 en RD 734. Route nationale 735 Rivedoux-Plage Saint-Martin-de-Ré, Ars-en-Ré Phare des Baleines (commune de Saint-Clément-des-Baleines) Déclassée dans les années 1970 en RD 735. Route nationale 739 Route nationale 137 à Tonnay-Charente près de Rochefort Tonnay-Boutonne, Saint-Jean-d'Angély, Matha Route nationale 141 à Fontafié (commune de Nieuil), vers Limoges Déclassée dans les années 1970 en RD 739 (et RD 739E entre Tonnay-Boutonne et Saint-Jean-d'Angély). Le tronçon Saint-Jean-d'Angély - Matha, qui était commun avec la RN 139, a été déclassé en RD 939. Route nationale 2537 Route nationale 537 à La Rochelle Port et zone industrielle de Chef de Baie Très court embranchement de la RN 537, elle-même embranchement de la RN 237.

Les ponts-viaducs