La gare de Diest est une gare ferroviaire belge de la ligne 35, de Louvain à Hasselt, située à proximité du centre de la ville de Diest, dans la province du Brabant flamand en Région flamande.

Elle est mise en service en 1865 par le Grand Central Belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Diest est située au point kilométrique (PK) 20,776 de la ligne 35, de Louvain à Hasselt, entre les gares ouvertes de Zichem et de Schulen.. C'est une gare de bifurcation avec la ligne 17, de Diest à Tessenderlo (trafic marchandises).

vignette|none|alt=bâtiment et intérieur de la gare|Intérieur de la gare.

Histoire La « station de Diest » est mise en service le par le Grand Central Belge., lorsqu'il ouvre à l'exploitation la section d'Aarschot à Diest..

La gare est située à proximité immédiate du sur une étroite bande de terrain située entre le fort et les fortifications de Diest, bâties au .

Pour des raisons stratégiques, les autorités militaires avaient imposé au Grand Central de réaliser un bâtiment de gare en bois. . Malgré sa structure en bois, le bâtiment avait belle allure. ; il était de style néo-classique avec un corps de logis à étage servant de logement et de bureau pour le chef de gare et une longue aile de douze travées abritant le guichet, l'accueil des voyageurs et certains locaux de service.

En 1878 la gare est agrandie pour l'ouverture de la ligne de Tirlemont à Mol par l'administration des chemins de fer de l'État belge. ; elle compte alors une aile de douze travées.

Le Grand central belge est nationalisé en 1897, l’État belge reprend la main le . Lors d'une visite effectuée la même année, le ministre Jules Vandenpeereboom aurait assuré qu'un nouveau bâtiment de gare mieux situé serait construit plus près de la route de Diest à Schaeffen. mais cela ne fut pas réalisé.

Le bâtiment de la gare survécut à la Première Guerre mondiale mais fut incendié durant le second conflit. Seule la halle à marchandises a été épargnée.

En 1952, un nouveau bâtiment de gare est mis en service. Il s'agit d'un vaste édifice, de style traditionnel en briques possédant plusieurs étages de sous un haut toit à deux pentes. De grandes baies éclairent l'entrée et la salle des pas perdus.

À la fin des années 2010, les abords de la gare font l'objet d'un important réaménagement (gare routière, parking et garages à vélos).

Service des voyageurs vignette|Quais de la gare en 2021.

Accueil Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est installé en gare..

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte Diest est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne 35 (Louvain - Hasselt)..

Semaine La gare de Diest possède quatre dessertes régulières : des trains de Gand-Saint-Pierre à Tongres via Wetteren, Alost, Bruxelles, Aarschot et Hasselt, des d'Anvers-Central à Hasselt via Malines, Bruxelles-Aéroport-Zaventem et Louvain, des d'Anvers-Central à Hasselt, via Lier et sans arrêt à Aarschot, ainsi que des trains L de Louvain à Hasselt.

Cette desserte est renforcée le matin par trois trains P Hasselt-Louvain et l'après-midi par trois trains P Louvain-Hasselt. Diest est également fréquentée par deux trains P de Tongres à Bruxelles-Midi (le matin, retour l'après-midi) sans arrêt à Louvain comme les IC-20.

Week-end et jours fériés Diest est desservie toutes les heures par des trains IC-08, circulant comme en semaine, et des d'Anvers-Central à Tongres et Liège-Guillemins.

Le dimanche, en période scolaire, circule un unique train P de Hasselt à Gand-Saint-Pierre via Louvain et Bruxelles.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Diest Semaine Samedi Dimanche 1977 1 206 207 299 1978 1 142 204 307 1979 1 162 196 322 1980 1 181 172 286 1981 1 287 222 346 1982 1 332 229 419 1983 1 320 210 521 1984 1 661 215 410 1985 1 469 242 420 1986 1 450 258 391 1987 1 240 191 279 1988 1 385 393 533 1989 1 121 310 531 1990 1 213 383 464 1991 1 241 343 495 1992 1 174 350 593 1993 1 220 386 544 1994 1 469 422 539 1995 1 338 378 608 1996 1 464 473 514 1997 1 374 535 627 1998 1 674 458 566 1999 1 573 351 460 2000 1 852 460 482 2001 1 770 419 504 2002 1 716 422 508 2003 1 847 438 495 2004 1 795 421 540 2005 1 992 482 635 2006 2 252 542 621 2007 2 567 632 778 2008 - - - 2009 2 477 630 776 2010 - - - 2011 - - - 2012 2 711 674 963 2013 2 732 784 932 2014 2 614 752 921 2015 2 648 547 605 2016 2 548 635 639 2017 2 871 653 799 2018 3 022 919 1 203 2019 3 072 780 720 2020 1 710 631 682 2021 - - - 2022 3 044 800 1 107 2023 2 995 678 682 2024 2 796 918 929

Notes et références

Voir aussi

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