Le SMS Victoria Louise était un croiseur protégé allemand, le premier de la classe Victoria Louise qui servit notamment lors de la Première Guerre mondiale.

Premières années de service

Le SMS Victoria Louise commandé par la Kaiserliche Marine aux chantiers navals de AG Weser (Brême) en 1895Gröner, , lancé le , armé et versé dans le service actif le Gröner, .

Il rejoindra ensuite le cinquième Aufklärungsgruppe de la Hochseeflotte (« flotte de haute mer ») du prince Henri de Prusse pour les sept premières années de sa carrière.

C'est au sein de celle-ci qu'il représenta l'Allemagne en Royaume-Uni pour les funérailles de la Reine Victoria à SpitheadNaval Notes, en 1901 au côté du , du , du .

En 1902, le SMS Victoria Louise fut assigné à la division des croiseurs cuirassés du de la Hochseeflotte. Cet escadron composé du croiseur cuirassé , du navire amiral , des croiseurs légers , et .

Il participa au côté de cette division aux manœuvres d'été de la Marine en août et Brassey, .

En 1906, le navire fut envoyé à la cale sèche pour être modernisé aux chantiers navals impériaux de Kiel (en allemand, Kaiserliche Werft Kiel).

Une fois ces mises à niveau en 1908, le bâtiment servit ensuite de navire-école pour les élèves et cadets de la Marine.

Le SMS Victoria Louise, , et voyagèrent aux États-Unis et participèrent aux festivités Hudson-Fulton du au Levine & Panetta, .

Les amiraux Oskar Kummetz et Theodor Krancke, lequel commanda le croiseur lourd Admiral Scheer lors de la Seconde Guerre mondialeMitcham, , servirent à son bord en tant que cadets respectivement en 1912 et en 1910.

Première Guerre mondiale

Il continua à servir de navire-école jusqu'à la déclaration de guerre en . Il fut ensuite brièvement mobilisé au sein du groupe de patrouille qui était chargé de la formation des recrues dans la mer BaltiqueGardiner & Gray, .

Le matin du à , le SMS Victoria Louise fut victime d'une tentative de torpillage à 460 mètres de distance de la part du sous-marin britannique HMS E1 commandé par . La torpille plongea trop profond et manqua son objectifCompton-Hall, .

Cependant à la fin de l'année 1914, les navires de ce groupe furent à nouveau retirés du service. Il fut alors utilisé en tant que batterie de défense côtière.

En 1915, il ne lui fut plus employé que lors de missions hors des zones de combat, on l'utilisa alors comme mouilleur de mines ou encore comme bâtiment-baraquement à Dantzig.

En 1916, le navire fut désarmé, il resta officiellement en service à Dantzig jusqu'au .

Fin de service et destruction

À la suite de la réduction du tonnage de la flotte allemande imposée par le traité de Versailles, il fut retiré du service, désarmé le et vendu à l'entreprise Norddeutscher Tiefbau qui le transforma en cargo en 1920. Il servit en cette qualité jusqu’en 1923, année où il fut détruit à Dantzig.

Caractéristiques

Le Victoria Louise fut commandé par la Kaiserliche Marine sous le code « L » qui confia le contrat aux chantiers navals de AG Weser à Brême. Il fut nommé ainsi en hommage à la princesse Victoria-Louise de Prusse, unique fille et dernière des sept enfants de l'empereur Guillaume II d'Allemagne.

Il possédait un équipage de 31 officiers et de 446 hommes du rangGröner, et un tonnage de à pleine charge.

Le bateau était long de , avec un maître-bau et un tirant d'eau de . Son système de propulsion était équipé de trois turbines à vapeur quatre cylindres alimentées par douze chaudières qui généraient d'une puissance de et permettaient un déplacement à une vitesse de 19,2 nœuds.

Le bâtiment était armé de deux canons SK L/40 sur tourelle simple (une pointant vers l'avant, l'autre vers l'arrière), chacun disposant de cinquante-huit obus et d'une portée de .

Il disposait aussi de huit canons SK L/40, quatre montés en tourelle au milieu du navire et les quatre autres en casemates. Ces canons possédaient une portée de .

Il y avait encore dix canons SK L/35 ainsi que des mitrailleusesGardiner, afin de compléter le dispositif.

Le navire était aussi équipé de trois tubes lance-torpilles de avec un stock de huit torpilles embarquées, deux de ces tubes étaient montés sur les bords et le troisième en proue, tous sous la ligne de flottaison.

Notes et références

Bibliographie

Catégorie:Croiseur protégé Catégorie:Navire de la Kaiserliche Marine Catégorie:Croiseur de la Première Guerre mondiale Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 1897 Catégorie:Navire construit à Brême Catégorie:Navire démoli en 1923