La masse zéro-carburant (Zero-fuel weight - ZFW) d'un aéronef est la masse totale d'un avion à sec c'est-à-dire la masse de l'appareil incluant tous ses composants, moins la masse totale du carburant Exemple Si un avion en vol à un poids de et que le poids du carburant à bord est de , la ZFW est de . Après consommation de de carburant, le poids total de l'avion est de , le poids du carburant étant de et la ZFW reste inchangée à .
Au fur et à mesure de la progression du vol et de la consommation de carburant, la masse totale de l'avion diminue, mais la ZFW reste constante (sauf si une partie de la charge, comme les parachutistes ou les provisions, est larguée en vol). Poids maximal sans carburant dans les opérations aériennes Lorsqu'un avion est chargé d'un équipage, de passagers, de bagages et de fret, il est essentiel de s'assurer que la ZFW ne dépasse pas la MZFW ( La masse maximale d'un aéronef avant le chargement du carburant). Lorsqu'un avion est chargé de carburant, il est essentiel de s'assurer que la masse au décollage ne dépasse pas la masse maximale autorisée au décollage.
MZFW La masse maximale d'un aéronef avant le chargement du carburant14CFR 125.9(c) Definitions. FAR 125.9 FAA Regulatory and Guidance Library. Retrieved 2016/08/19..
Pour tout aéronef doté d'une MZFW définie, la charge utile maximale () peut être calculé comme le MZFW moins le OEW (poids opérationnel à vide).
Masse maximale sans carburant dans la certification La masse maximale sans carburant est un paramètre important pour démontrer la conformité aux critères de conception anti-turbulences des avions de la catégorie transport14CFR 25.341(a)(6) Charges de rafales et de turbulences. FAR 25.341 Bibliothèque de réglementation et d'orientation de la FAA. Consulté le 19/08/2016..
Notes et références
Catégorie:Construction aéronautique