La société anonyme du Chemin de fer à voie étroite de Bruxelles à Ixelles-Boendael (BIB) a été créée le chez maitre Van Halteren notaire à Bruxelles., pour construire et exploiter un chemin de fer à voie métrique, dans la banlieue de Bruxelles, au-delà de la porte de Namur.
Historique La société est liée au Baron Édouard Louis Joseph Empain par l'intermédiaire de la Compagnie générale des railways à voie étroite dont elle est une filiale. Elle reprend la concession attribuée à Monsieur Felix Vellut, ingénieur, pour 4 lignes au départ de la porte de Namur.
En 1899, le , l'ensemble des lignes exploitées par la compagnie BIB est rétrocédé à la Compagnie Les tramways bruxellois.. Les lignes Lignes concédéeshttp://www.stib.be/irj/go/km/docs/STIB-MIVB/INTERNET/attachments/Petite_histoire_FR.pdf Porte de Namur - Petite Suisse (rond-point de l'Étoile) Porte de Namur - Avenue de Tervueren Porte de Namur - Chaussée de La Hulpe, Rue Royale - Avenue de Tervueren Place Saint-Josse - Tervueren Lignes affermées par la SNCV: Place Sainte-Croix – Schaerbeek et Schaerbeek - Haecht () Place Saint-Josse – Sterrebeek- Vossem () Le dépôt se trouvait avenue de l'Hippodromehttp://static.skynetblogs.be/media/156683/dyn009_original_640_288_pjpeg_2565708_b21cfaab99b30c84e45d65b99791a65b.jpg, il existe toujours aujourd'hui pour les trams.
Matériel roulant vignette|Tram à vapeur sur la place Houwaert. Locomotives à vapeur Type 030T bicabines
N° 1 à 8, livrées par la Métallurgique à Tubize en 1884, n° constructeurs (459-466) N° 9 et 10, livrées par la Métallurgique en 1884, n° constructeurs (538-539) N° 11, livrée par la Métallurgique à Tubize en 1885, n° constructeurs (601) N° 12 à 14, livrées la Métallurgique à Tubize en 1889, n° constructeurs (742-744) N° 15 à 17, livrées la Métallurgique à Tubize en 1891, n° constructeurs (853-855)Pierre Rovers Les locomotives de la SNCV
Notes et références
Bibliographie Pierre Roovers, Les locomotives de la SNCV Bruxelles 2006, éditions Mupdofer,
Catégorie:Tramway de Bruxelles