Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Plaine Vallée. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Valmy depuis le .
Il se compose de dix-huit lignes qui desservent principalement le bassin de vie de la vallée de Montmorency.
Histoire vignette|200px|Logo de l’ancien réseau Valmy. sous le nom de Valmy, sigle reprenant le nom de la région naturelle de la vallée de Montmorency. Il permettait de desservir principalement les communes d'Andilly, d'Enghien-les-Bains, de Montmorency, de Saint-Gratien, de Sarcelles et de Soisy-sous-Montmorency.
Développement du réseau
Aménagements progressifs En juin , un projet de création d'une ligne 39 visant à relier la gare de Pierrefitte - Stains à l'Hôtel de Ville de Montmagny a été abandonnéCréation de la ligne , publié le , sur le site stif.org, consulté le .. L'itinéraire envisagé a été finalement repris en par des navettes de l'ancienne ligne 254 du réseau de bus RATPHistorique de la troisième ligne 254 - RATP, sur le site busiloe.fr, consulté le ..
Le , les lignes dominicales ont été restructurées. La ligne rouge a été intégrée à la ligne 14, la ligne jaune à la ligne 15A, la ligne verte à la ligne 15M, et la ligne bleue à la ligne 110La ligne 110 correspond aujourd'hui, après restructuration, aux lignes 10 et 11.Les lignes du dimanche du réseau Valmy changent de nom, sur le site web.archive.org, consulté le ..
Le , la ligne 14 a vu son offre renforcée toute la semaine à la suite de l'augmentation de la fréquentation de la ligneSTIF - Le conseil du STIF vote le renfort d'offre de 39 lignes de bus, communiqué de presse du , page 6, sur le site de stif.org, consulté le ..
Mise en service de la ligne T5 du tramway Lors de la mise en service du T5 le , la ligne 37 a été prolongée au nord jusqu'à Les Cholettes via la gare de Groslay et la ZAC des Monts de SarcellesSTIF - Mise en service du T5, communiqué de presse du , page 10, sur le site de stif.org, consulté le ..
Mise en service de la ligne T8 du tramway Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 8 du tramway d'Île-de-France, cinq lignes du réseau ont vu leur service commercial affectéVALMY - Votre réseau bus s'adapte à l'arrivée du T8, sur le site transdev-idf.com, consulté le . : la ligne 11 a vu son terminus prolongé de la gare d'Épinay-sur-Seine à la gare de Saint-Gratien afin de reprendre l'itinéraire abandonné de la ligne 261 du réseau de bus RATP, et a vu la création d'un service dominical. De plus, la fréquence a été renforcée et l'amplitude horaire élargie. les lignes 15A et 15M ont modifié leur numérotation sous les indices respectifs 16 et 15. Cette dernière a vu son terminus déplacé de la gare d'Enghien-les-Bains à la gare d'Épinay - Villetaneuse, et sa fréquence renforcée. la ligne 37 a vu ses terminus prolongés à la gare d'Épinay-sur-Seine au sud, et à la station "Les Flanades" au nord. De plus, la fréquence a été renforcée et un service a été créé le week-end. la ligne 110 a été supprimée, son offre étant reprise par la ligne 11.
Grand Paris des Bus Dans le cadre de l'opération dénommée Grand Paris des Bus menée par Île-de-France Mobilités, trois lignes du réseau ont bénéficié d'un renforcement à compter du Le développement des lignes 14, 15 et 16 du réseau de bus Valmy : C'est que du BonUS !, sur le site developpementvalmy.wordpress.com, consulté le 3 lignes de bus renforcées ! Que du BonUS !, sur le site agglo-plainevallee.fr, consulté le :
la ligne 14 a vu son amplitude horaire élargie, le soir jusqu'à du matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, de nouveaux véhicules d'une longueur de sont venus remplacer le parc de la ligne afin d'augmenter la capacité de . la ligne 15 a vu son amplitude horaire élargie, le matin, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les aux heures de pointe et toutes les aux heures creuses. la ligne 16 a vu son amplitude horaire élargie, le matin et le soir, afin de coïncider avec les fréquences de la ligne H du Transilien. De plus, la fréquence a été renforcée avec une desserte toutes les aux heures de pointe et toutes les aux heures creuses.
Ouverture à la concurrence À la suite de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Valmy est devenu Vallée de Montmorency le , correspondant à la délégation de service public numéro 5 établie par Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'exploitant Transdev. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Transports du Val-d'Oise (Transdev TVO) pour une durée de sept ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Valmy, qui a été désigné lors du conseil d'administration du . En date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 33 (SoisyBus) et 37 de l'ancien réseau de bus Valmy, mais aussi des lignes 30-13, 30-39, 38-02, 38-03 et 38-05 des anciens réseaux de bus Valbus et Parisis exploités par Les Cars Rose et les Cars Lacroix.
Le , prévu initialement le ., les lignes 12 et 13 sont modifiées et les lignes 17 et 27 sont créées. La ligne 17 a repris la navette d'Écouen de la ligne 13 ainsi que le Dobus, service urbain de Domont tandis que la ligne 27 relie l'hôpital d'Eaubonne à la gare de Garges - Sarcelles, remplaçant ainsi une partie du tronçon de la ligne 95.02 du réseau Busval d'Oise. Enfin, deux lignes Bus Soirée sont créées respectivement à Domont et à Écouen.
Renumérotation des lignes Depuis le , le réseau est l'un des premiers à appliquer le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons.. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante :
+ Renumérotation du réseau Ancien numéro Nouveau numéro 10 1510 11 1511 12 1512 13 1513 14 1514 15 1515 16 1516 17 1517 27 1527 33 (SoisyBus) 1533 37 1537 30-13 1518 30-39 1519 38-02 1520 38-03 1521
Lignes du réseau
Lignes de 1510 à 1519
Lignes de 1520 à 1529
Lignes de 1530 à 1539
Lignes de soirée
Transport à la demande Le réseau de bus est complété depuis le par un service de transport à la demande, le « TàD Eaubonne Domont ».
Gestion et exploitation Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus de la Vallée de Montmorency revient à Transdev Valmy depuis le .
Parc de véhicules Dépôts Les véhicules sont remisés au Centre Opérationnel Bus (COB) situé sur la commune de Domont et Saint-Gratien. Celui-ci a pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Détails du parc Le réseau de bus de la Vallée de Montmorency dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés, midibus et minibus, avec les modèles suivants.:
Autobus standards + Détail du parc des autobus standards en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 32716211292 ; 211295-211297 ; 211300 - 211308 ; 211310 ; 211342Entre et Série €4 en cours de réforme 211292, 211295-211298, 211300-211308, 211310 : Ex-Transdev TVO depuis le 211299 : Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le 211342 : véhicule acheté d'occasion Ex-Transdev TRA depuis le
Réforme à venir pour 211292Heuliez BusGX 3373211311-211313Depuis Ex-Transdev TVO depuis le MANLion's City L A265212041-212045Entre et Ex-Transdev TVO depuis le Mercedes-BenzCitaro C237201337-201339 ; 201341 ; 201429 ; 201431-201433 ; 211314-211341 ; 211343Entre et 211314-211316, 211318-211327, 211329-211341 : Ex-Transdev TVO depuis le 211317, 211328 : Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le
211343 : véhicule acheté d'occasion Ex-Transdev TRA depuis le
201337-201339, 201341 : véhicules achetés d'occasion Ex-Transdev AMV depuis le
201429, 201431-201433 : véhicules achetés d'occasion Ex-Transdev Lieusaint depuis les , et Iveco BusUrbanway 12 GNV9241186 - 241189 ; 251128 - 251132Mai 2025 puis juillet 2025 puis août 2026 Série en cours de livraison
Autobus articulés + Détail du parc des autobus articulés en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 4271212038Depuis Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le Iveco BusUrbanway 181212039Depuis Ex-Transdev STRAV depuis le Mercedes-BenzCitaro G C22212040 et 202037 (212040) et juin 2016 (202037) Ex-Transdev TVO depuis le 202037 ex Sénart et véhicule acheté d'occasion en février 2026
Midibus +Détail du parc des midibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 1271233058Depuis Ex-Keolis CIF depuis le Heuliez BusGX 1377213029-213030 ; 213051-213054 ; 223016Entre et 213051-213052 : Ex-Transdev Les Cars Rose depuis le 213053-213054 : Ex-Cars Lacroix depuis le 223021 : Ex-Transdev Montesson Les Rabaux depuis le Heuliez BusGX 137 L7 213055-213061Entre et Ex-Transdev TVO depuis le
Minibus +Détail du parc des minibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsMercedes-BenzSprinter City 4515092Depuis -
Tarification et fonctionnement
L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant BUS suivi de la ligne empruntée au 93100. Par exemple, pour la ligne 1515, le voyageur doit envoyer BUS1515 au 93100 (coût de depuis le prélevé sur les factures de téléphone).. Ce ticket SMS est valable pendant , sans correspondance.
Galerie de photographies
Identité visuelle
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Autobus d'Île-de-France Île-de-France Mobilités Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France Transdev Ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France
Liens externes
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