Le Saunders Roe A.27 London ou Saro London est un hydravion à coque britannique de l'entre-deux-guerres ayant volé au sein de la Royal Air Force. Saro est l'abréviation usité en aéronautique de Saunders-Roe.
Histoire En 1931 le ministère britannique de l'air émit la Specification R.24/31 relative à un hydravion de patrouille et de reconnaissance. Deux constructeurs y répondirent, Saunders-Roe et Supermarine. Assez bizarrement, il fut impossible de les départager et les deux hydravions furent alors commandés. Le premier devint le London et le second le Stranraerhttp://www.avionslegendaires.net/supermarine-stranraer.php. La commande de la RAF intervint en 1934 et la première livraison d'un appareil de série eut lieu deux ans plus tard.
Les Saro London furent surtout utilisés pour des missions de surveillance au-dessus de la Manche jusqu'à l'entrée en guerre du Royaume-Uni contre le Reich. À ce moment-là, 29 des commandés étaient encore en état de vol. C'est à ce moment précis que la Royal Canadian Air Force reçut cinq de ces appareils qui furent employés pour des missions de surveillance et de bombardement rapproché contre la Kriegsmarine. Le Canada conserva ses London jusqu'en 1941 puis les remplaça par des Catalina plus récents. Les Britanniques, de leur côté, conservèrent leurs hydravions Saro jusqu'à l'année suivante, les remplaçant également par l'appareil de Consolidated, mais aussi par le Sunderland.
Caractéristiques Le London se présentait sous la forme d'un hydravion à coque biplan bimoteur dont la propulsion était assurée par des moteurs en étoile Pegasus Mk.X d'une puissance unitaire de entraînant chacun une hélice métallique à trois pales. Il était construit en bois, contreplaqué, et métal. Outre sa charge externe de bombes le London possédait trois mitrailleuses Lewis d'un calibre de chacune. Celles-ci étaient montées sur affût circulaire en position avant, dorsale, et au niveau de l'empennage.
Versions Prototype, un exemplaire produit. London Mk. I, les dix premiers exemplaires avec un moteur Pegasus Mk. III de 820 chevaux. London Mk. II, les vingt exemplaires suivants avec le moteur définitif de 915 chevaux.
Utilisateurs Royal Canadian Air Force
Royal Air Force
Articles connexes Coastal Command, Alliott Verdon-Roe,
Bibliographie .
Notes et références
Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Avion militaire britannique Catégorie:Hydravion Catégorie:Avion de patrouille maritime Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion bimoteur Catégorie:Avion biplan Catégorie:Premier vol en 1934 Catégorie:Aéronef Saunders-Roe Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Avion à double empennage