Le Al Andalus Express (ex-SeaFrance Nord Pas-de-Calais) est un ferry-roulier construit sur le chantier naval Normed de Dunkerque en 1987 pour le compte de la SNCF.
Il fut par la suite racheté par Eurotunnel qui le loue à la SCOP des anciens salariés de SeaFrance qui a pris le nom de MyFerryLink. Il effectuera les liaisons transmanche de la ligne Calais — Douvres à sa reprise d'activité.
Il fait désormais partie de la flotte de la société Trasmediterránea du groupe Naviera Armas sous le nom de Al Andalus Express.
Affrètement SNCF : 1987 à 1996 S.N.A.T. : à partir de 1989, la Société nouvelle d'armement transmanche en devient propriétaire; SeaFrance : à partir de 1996, le partenariat entre la SNAT et Stena Sealink Line prenant fin, une nouvelle société se crée rebaptisant le navire SeaFrance Nord Pas-de-Calais.
À la liquidation de SeaFrance, le navire est désarmé au port de Dunkerque. La société du tunnel sous la Manche (Eurotunnel) rachète trois ferrys dont le Nord Pas-de-Calais qui est actuellement en révision. La nouvelle compagnie maritime MyFerryLink a repris ses activités le . Il rejoindra en automne les deux autres navires en activité : Le Berlioz et le Rodin. Il navigue pour MyFerryLinK jusqu'en .
Immobilisé pendant de longs mois à la citadelle à Dunkerque entre 2015 et 2016, il rejoint l'Espagne en . On le retrouve en 2017 en exploitation pour FRS Ibéria sur le détroit de Gibraltar sous le nom de Al Andalus Express (Limassol) ; et en 2026 pour Armas Trasmediterránea toujours sous le même nom et sur le détroit de Gibraltar sur la ligne Algésiras - Tanger Med.
Notes et références Annexes
Articles connexes
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