Le matériel roulant du métro de Londres a connu de nombreuses évolutions depuis l'ouverture de sa première ligne. Une grande variété de matériels a été utilisée, allant de la locomotive vapeur tractant des voitures voyageurs aux rames électriques d'aujourd'hui. Les modèles sont listés ici.
Histoire
Parc Actuel Le parc actuel du métro londonien est composé uniquement de rames électriques.
London Underground lines Ligne Modèle Image Livraison Rénovation Remplacement Date du remplacementBakerloo 1972 Stock 150px 1979 (ici le 1972 Stock Mark II)< 1989–1995 / /Central 1992 Stock 150px 1993–1995 2011–2012 /Circle S7 Stock 150px 2012-2014 / / /District S7 Stock 150px 2013- / / /Hammersmith & City S7 Stock 150px 2012-2014 / / /Jubilee 1996 Stock 150px 1997–1998 Not scheduled /Metropolitan S8 Stock 150px 2010-2012 / / /Northern 1995 Stock 150px 1998–2001 / / /Piccadilly 1973 Stock 150px 1975-78 1996–2001 / /Victoria 2009 Stock 150px 2009–2011 / / /Waterloo & City 1992 Stock 150px 1993 2006/
Futur Un nouveau matériel roulant, dénommé provisoirement New Tube for London est prévu en remplacement des rames des Bakerloo, Piccadilly, Central et Waterloo & City Lines entre 2022 et 2035.
Les appels d'offres portent sur 1120 voitures pour Picadilly line et 42 voitures pour Waterloo&City lines, qui seront les premières lignes à recevoir les nouvelles rames. Suivront 780 nouvelles voitures l'année suivante pour Bakerloo line, puis 1356 voitures encore un an plus tard pour Central line.
Passé
+ModèleImageLigne(s)LivraisonRénovationRéformeClass 487150pxWaterloo & City1940/1993A60 / A62150pxMetropolitan line / East London line19611993 - 199820121967 Stock150pxVictoria line19681989 - 19952011C69 / C77150pxCircle line / Hammersmith & City line / District line19701991 - 19942014D78 Stock150pxDistrict line19802004 - 20082017
Notes et références
Voir aussi
Liens internes Métro de Londres
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