La liste des plus hauts cols routiers des Alpes italiennes est dominée par quatre cols à plus de d'altitude et à plus de d'altitude, dont une partie ont des versants dans deux pays.
Description Le col du Stelvio est le plus haut col de montagne routier d'Italie« Les grands cols italiens », sur Moto Escape, à d'altitude, au nord-est de Bormio, dans le parc national du Stelvio. C'est aussi le second plus haut col routier des Alpes, après le col de l'Iseran, situé lui en France. Le deuxième plus haut col routier d’Italie est le col Agnel, à d’altitude, à la frontière avec la France.
Cols frontaliers Sur les vingt premiers cols du palmarès six sont des col-frontières, dont deux menant vers la France, trois vers la Suisse et un vers l'Autriche. Ils jouent un rôle important pour désenclaver l’Italie. Le percement de tunnels a ensuite un peu diminué leur importance, mais fut tardif. L'Italie compte toujours moins de tunnels routiers que la Suisse et repose davantage sur ses cols-frontière de haute altitude pour ses liaisons routières avec les pays qui l'entourent.
L’altitude des plus grands cols routiers rend leur passage incertain, y compris au cœur de la saison d’été. C’est particulièrement le cas du col du Petit-Saint-Bernard et du col du Mont-Cenis où les périodes de froid prolongé peuvent provoquer des conditions de route difficiles. Ce sont pourtant les cols permettant de relier le plus directement l’Italie à Paris, Londres et Bruxelles.
Un trajet routier Paris-Turin, par Tournus, Bourg-en-Bresse, Annemasse et le tunnel du Mont-Blanc est long de tandis que la même liaison par le col du Mont-Cenis ne prend que . Mais cette dernière est soumise au fait que le col du Mont-Cenis est impraticable pendant une large partie de l'hiver et du printemps en raison de son altitude.
Le passage par le col du Montgenèvre, moins souvent fermé en hiver car plus au sud et nettement moins haut, prend lui . Plus long, le trajet est plus facile à prévoir en toute sécurité, car l’enneigement est moins important et plus régulier. Le col du Petit-Saint-Bernard est « le plus humecté des grands cols transalpins »« Les relations routières franco-italiennes dans les Alpes du Nord et le trafic en 1964 et 1965 », par Henry Chamussy Revue de géographie alpine, 1967. et le plus imprévisible, en raison du vent qui s'y engouffre et y accumule des congères énormes. En janvier 1924, la route était recouverte de de neige. Le , elle passait entre des murailles de neige et de glace plus hautes que les autocars. Même l’été, son altitude pose un problème aux automobilistes. L'ouverture du tunnel du Mont-Blanc a permis de constater une sensible diminution du trafic de l'été 1965 par rapport à l'été 1964, les vacanciers de Chamonix et Megève trouvant avec le tunnel fraichement inauguré un itinéraire direct vers la Vallée d'Aoste.
Le haut du Mont-Cenis en France et celui Grand Saint-Bernard en Suisse Les longues routes italiennes qui montent au col du Mont-Cenis, au départ de Suse et au col du Grand Saint-Bernard, au départ d'Aoste, ne sont pas entièrement en territoire italien. La partie terminale de la route italienne du col du Mont-Cenis est en France. Le poste frontière est sous le niveau du lac, au pied du barrage et du seul village épargné et abandonné. La route qui surplombe le lac de retenue, et continue à monter, en pente plus douce, est en territoire français, pour des raisons militaires historique.
La dernière partie de la RN27, la route italienne qui monte, au départ d'Aoste, au col du Grand Saint-Bernard, est suisse, sur quelques centaines de mètres, en contournant le lac au franchissement du col même, si l'essentiel de la route qui parcourt le versant sud du col est en Italie.
Liste Nom Altitude Situation Vallée 1 Vallée 2 Coordonnées Illustration Stelvio Massif de l'Ortles Valteline Val Venosta Agnel Massif d'EscreinsFrontière franco-italienne Vallée du Guil Val Varaita Gavia Sobretta-Gavia /Massif de l'Ortles Valteline Val Camonica Nivolet Massif du Grand-Paradis Vallée de l'Orco Valsavarenche (la route projetée est néanmoins restée inachevée) Umbrail Chaîne de Livigno / Massif de l'Ortlesfrontière italo-suisse (Sondrio) Val Müstair vallée de l’Adda dans la Valteline Fauniera Massif de Chambeyron Val Grana Vallée de la Stura di Demonte Rombo Alpes de l'Ötztal / Alpes de Stubaifrontière austro-italienne (Bolzano Ötztal Val Passiria Grand-Saint-BernardLa frontière italo-suisse passe à quelques dizaines de mètres du col. Ainsi, celui-ci se trouve en Suisse bien que la quasi-totalité de sa route d'accès sud se trouve en Italie. Alpes penninesfrontière italo-suisse (Vallée d'Aoste) Val d'Entremont Vallée d'Aoste par la vallée du Grand-Saint-Bernard Vallonetto Massif de Chambeyron Val Grana Val Maira Valcavera Massif de Chambeyron Val Grana Vallée de la Stura di Demonte Esischie Massif de Chambeyron Val Grana Val Maira Lombarde Mercantour-ArgenteraFrontière franco-italienne Vallée de la Tinée Vallée de la Stura di Demonte Livigno Chaîne de Livignofrontière italo-suisse Val de Livigno Val Poschiavo par le val Laguné Foscagno Chaîne de Livigno Val Viola Vallée de Livigno Sampeyre Alpes cottiennes Val Maira Val Varaita Pordoi Dolomites Val di Fassa Vallée du Cordevole Giau Dolomites Vallée du Boite Val Fiorentina Passo di Pennes Dolomites Vallée de la TalveraVallée de l'Isarco Sella Dolomites Val Gardena Val di Fassa Valparola Dolomites Val Badia Gardena Dolomites Val Gardena Val Badia SplügenAlpes lépontines / chaîne de l'Oberhalbstein / Frontière entre la Suisse et l'Italie Vallée du Rhin Postérieur Valle San Giacomo Falzarego Dolomites Vallée du Cordevole Vallée du Boite Mont-CenisLa frontière franco-italienne passe non loin du col. Ainsi, celui-ci se trouve en France bien qu'une grande partie de sa route d'accès sud se trouve en Italie. Massif du Mont-Cenis Vallée de la Maurienne Val de Suse Fedaia Dolomites Avisio Cordevole Sestrières Alpes cottiennes Val de Suse Val Cluson Valles Dolomites Avisio Vallée du Biois col de Saint-Charles Alpes grées Valdigne Vallon de La Thuile Tonale Massif de l'Ortles / Adamello-Presanella Val Camonica Val di Sole Tende Mercantour-Argentera / Alpes ligures Vallée de la Roya Val Vermenagna Mortirolo Sobretta-Gavia Valteline Val Camonica Montgenèvre Cerces / Queyras Briançonnais Val de Suse Staulanza Dolomites Val Fiorentina Val Zoldana Échelle Massif des Cerces Vallée de la Clarée Vallée Étroite Costalunga Dolomites Val d'Ega Val di Fassa Joux Alpes pennines Val d'Ayas Vallée de la Doire Baltée Nassfeld Alpes carniques Gailtal Val Canale Palade Massif de Non Vallée de l'Adige Val di Non
Notes et références
Voir aussi Bibliographie Georges Rossini, Catalogue des Cols Routiers d'Italie Touring Club Italiano, aux Éditions Ediciclo Henry Chamussy, Les relations routières franco-italiennes dans les Alpes du Nord et le trafic en 1964 et 1965, Revue de géographie alpine, 1967.
Articles connexes Liste de cols des Alpes Liste des plus hauts cols routiers des Alpes françaises Liste des plus hauts cols routiers des Alpes suisses Alpes italiennes Tour d'Italie Tour d'Italie féminin
Liens externes
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