L'aéroport international Félix Houphouët-Boigny , est un aéroport international situé dans la commune de Port-Bouët dans le district autonome d’Abidjan. Il s'agit de l'aéroport le plus important de Côte d'Ivoire pour le trafic aérien. L’aéroport est le hub de la compagnie Air Côte d'Ivoire.

Histoire thumb|260px|right|Salon des départs. Construit pendant les années 1970, l'aéroport fut d'abord géré par un établissement public dédié. Sans évolution conséquente depuis et mal géré, l'aéroport est devenu vétuste et considéré comme tel pendant les années 1990Rognone, DG AERIA : « Les temps sont durs » - article de Ouest Afrique Économie publié le 2 décembre 2001.. Le gouvernement ivoirien décide alors en 1996 d'en faire concession à une entreprise privée moyennant une redevance à l’État, qui reste propriétaire. La concession est d'une durée limitée et renouvelable, tandis que la redevance est de 22 % du chiffre d'affaires de l'entreprise gérant la concession tant que ses comptes sont équilibrés (dans le cas contraire, il est possible de renégocier la redevance).

L'aéroport est depuis le géré par Aéria, une entreprise privée de droit ivoirien. Celle-ci effectua une réhabilitation complète de l'aéroport entre 1997 et 2001Abidjan : le nouvel aéroport pour la fin de l’année - article de Afrik.com publié le 2 mai 2000., d'un coût de 45 milliards de francs CFA. Ces travaux ont permis d'en faire l'un des plus modernes et l'un des principaux hubs de l'Afrique de l'ouest, la surface de l'aérogare internationale étant portée à et la capacité de l'aéroport passant de annuels à deux millions. Une extension des travaux achevés en 2001 a permis d'allonger la piste de à .

Les troubles qui ont eu lieu en Côte d'Ivoire au début des années 2000 ont eu un impact négatif sur l'aéroport. Il est en effet une infrastructure stratégique tant pour l'évacuation des ressortissants étrangers que pour l'acheminement de matériel militaire. En novembre 2004, après les événements d'Abidjan, l'aéroport a été pillé et endommagé. Il a été repris aux pillards par les troupes françaises et rendu au gouvernement ivoirien dans la deuxième quinzaine du mois de novembre. L'aéroport est par la suite remis à neuf par l'État ivoirien et modernisé avec de nouveaux équipements modernes.

Dans la nuit du au , l'aéroport est à nouveau pris par les troupes françaises, dans le but d'évacuer les ressortissants français et étrangers, alors qu'est annoncé l'assaut final contre le palais présidentiel lors de la bataille d'AbidjanLa force française Licorne prend le contrôle de l'aéroport d'Abidjan - France 24Inquiétude pour la communauté française d'Abidjan - Le Monde Afrique. Après la fin du conflit en , l'aéroport est rendu à l'État ivoirien et des projets de développement de l'aéroport sont réamorcés.

Situation

Trafic Avant le coup d'État de Robert Guéï et la décennie de crise politico-militaire, l'aéroport Félix-Houphouët-Boigny était l'un des plus importants de l'Afrique de l'Ouest, avec un trafic passager dépassant le million de voyageurs à la fin des années 1990. La succession de crises politiques et militaires ont sérieusement affecté l'image du pays et ont réduit l'importance de l’aéroport dans la sous-région en matière de trafic. L'aéroport est classé au sur 50 aéroports africains en 2013L'aéroport d'Abidjan classé sur 50 aéroports en Afrique - article d'Acturoutes publié le 7 juin 2013..

En 2015 le trafic est de 1 572 753 passagers avec 29 986 mouvements et 20 607 tonnes de fret ; 40 % du trafic passager étant assuré par Air Côte d'Ivoire.

Avec un volume de 1,8 million de passagers en 2016, l’aéroport d’Abidjan enregistre en depuis 2011 une croissance annuelle de son trafic de près de 16 % occasionne une saturation des infrastructures aux heures de pointe.

L'objectif d'AERIA est d'atteindre 5 millions de voyageurs en 2022.

Fréquentation voyageur par année 1998 1999 2000 2004 2009 2010 2011 2012 2013 20142015201620172018 *Aéroport d'Abidjan: bilan positif, de gros investissements en vue - article d'Acturoutes publié le 5 mars 2014. Interview - Général Abdoulaye Coulibaly (Président du conseil d’administration d’Aeria) - L'Expression sur Abidjan.net ~ ~ ~L'A380 d'Air France sur la ligne Abidjan-Paris décollera en avril 2014 - article d'Acturoutes publié le 23 mai 2013. Aéroport Félix-Houphouët Boigny : Les travaux de l’aérogare charter lancés hier - L'Expression sur Abidjan.net. Consulté le 16 novembre 2012. Aéroport Félix-Houphouët-Boigny : une augmentation de 50 % de passagers en 2012 - article de FratMat.info publié le 28 janvier 2013 . Infrastructures aéroportuaires / Modernisation de l’aéroport d’Abidjan : 21 milliards FCFA investis dans la réhabilitation et l’extension de l’aérogare de fret - article de L’intelligent d’Abidjan sur Abidjan.net publié le 3 mars 2014. ~Auparavant, le chiffre était de voyageurs, selon la présidence ivoirienne. Le chiffre sera finalement d'environ ~ selon la RTI. Le précédent chiffre est en fait l'estimation pour l'année 2015.1 572 753~ 1 829 000~ 2 069 0002 187 868 *Le chiffre de 1998 était le record de fréquentation voyageur pour cet aéroport, antérieurement au résultat de l'année 2014.

Projets et développement vignette|150px|Plan actuel de l'aéroport Félix-Houphouët-Boigny. À la suite de la reprise progressive des activités économiques en Côte d'Ivoire à partir de l'année 2012, des investissements et des projets d’accroissement des capacités de l'aéroport, prévus dès Modernisation et extension de Aéria - Banzio pour le déguerpissement des populations - Le Temps sur Abidjan.net, sont en chantier depuis Inauguration de l’aérogare charter d’Abidjan, Soro rallume les réacteurs du développement - Nord-Sud sur Abidjan.net.

En , Abdoulaye Coulibaly, président du conseil d'administration d'Aéria, souhaite rendre l'aéroport adapté à la prise en charge des Airbus A380. Air France n'exclut pas, à moyen et long terme, d'utiliser l'A380 sur la ligne Paris-Abidjan, en cas de forte croissance du trafic passagerAir France, qui propose déjà sept vols hebdomadaires entre Paris et Abidjan assurés par des Boeing B777-200 et des B777-300, va augmenter de façon pérenne dès son programme d'été… - La Tribune. En réaction à l'ouverture d'une liaison assurée par Corsair, Air France décide d'adapter sa grille tarifaire et de déployer un A380 sur la ligne Paris-Abidjan dès , après un vol inaugural effectué le . Abidjan deviendrait ainsi la deuxième métropole du continent africain à être desservi par un A380, après Johannesbourg (OR Tambo).

Le , Proparco accorde un prêt de 10 milliards de francs CFA (15 millions d'euros) à Aéria pour financer un important programme d’expansion et de modernisation de l’aéroport. Ce prêt s’inscrit dans le cadre du renouvellement de la concession d’Aéria, effectif le pour une durée de 20 ans. Cette concession prévoit des programmes d’investissement par tranches de cinq ans. La première tranche, d'un montant de 24 millions d’euros, comprend la rénovation de l’aérogare internationale, la réhabilitation l’aérogare charter et le développement d’infrastructures connexesL'aéroport Houphouët-Boigny se modernise - Journal d'AbidjanModernisation de l’aéroport d’Abidjan financé par Proparco - Marchés Tropicaux & Méditerranéens.

En outre, sont prévus une extension de l'aérogare internationale d'une surface à , le réaménagement de l’aire de stationnement des avions, la rénovation des accès routiers et la construction d'un nouveau parc de stationnement. L'objectif final est de faire de la zone aéroportuaire un pôle économique dénommé « Aérocité » comprenant une zone hôtelière, des hangars, un palais des congrès, une zone franche, des immeubles de bureaux, des entrepôts, des halls d'expositions, des centres commerciaux et des logements dédiés au personnelFichier PDF d'explication succincte du projet de modernisation et d'extension de l'aéroport FHB, sur geomensura.fr. Un hôtel Radisson Blu doté de 300 chambres, initialement prévu pour ouvrir à la mi-2015Abidjan aura son Radisson Blu - Jeune Afrique ÉconomieRadisson Blu: Un hôtel flambant neuf dans 24 mois, à Port-Bouët - Nord-Sud sur Abidjan.net, a ouvert ses portes dans la zone aéroportuaire le Côte d’Ivoire : le Radisson Blu Abidjan ouvre ses portes à la clientèle - Jeune Afrique.

Le ont été lancés les travaux de l'aérogare fret, devant en augmenter la capacité maximale à de biens, avec de nouveaux entrepôts et des équipements modernes de sûreté, pour un investissement de plus de 21 milliards de francs CFA.

Le , l’aéroport International Félix Houphouët Boigny d’Abidjan est certifié TSA (Transportation Security Administration) par l’Agence nationale américaine de Sécurité dans les transports.

Proparco conclut le un prêt de 13 millions d’euros, soit 8,53 milliards FCFA, avec Aeria (la société concessionnaire de l’aéroport Felix Houphouët-Boigny d’Abidjan), destiné à renforcer les capacités d’accueil de l’aéroport. Ce financement, le second de Proparco depuis 2012, se situe dans le cadre d’un programme gouvernemental d’investissement d’un coût de 63 millions d’euros. Il a pour objectif l’extension de l’aérogare avec la construction de parking pour aéronefs et la réalisation d’une voie de circulation parallèle à la piste permettant de tripler la capacité de cette dernière aux heures de pointe.

Le mardi , la certification de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) est remise au directeur général de AERIA, Gilles Dariau.

Au cours du sommet mondial sur l’expérience client qui s’est tenu du 2 au à Bali (Indonésie), la plateforme a été consacrée meilleur Aéroport en matière d’amélioration de qualité de service en 2018 pour la région Afrique, selon le classement du programme de qualité de service aéroportuaire (ASQ) du Conseil international des Aéroports (ACI Monde). Le prix a été remis à son directeur général, Gilles Darriau.

Compagnies et destinations

thumb|right|250px|Vue du tarmac de l'aéroport en 2009. Un Boeing 777-228(ER) est en cours de préparation. L'aéroport Félix Houphouët-Boigny est relié densément à l'Europe (30 fréquences hebdomadaires pour l’Europe en 2017) notamment par Air France, qui propose 18 vols hebdomadaires et Brussels Airlines, et au reste de l'Afrique de l'Ouest. Habituellement, l'aéroport est desservi par plus de 25 compagnies aériennes, couvrant plus de 40 destinations.

thumb|right|250px|Un avion de la compagnie nationale Air Côte d'Ivoire, en stationnement devant l'aérogare. Comme la plupart des autres aéroports de la sous-région, l'aéroport Félix Houphouët-Boigny accueille le hub de la compagnie nationale, en l’occurrence Air Côte d'Ivoire. Il sert de plate-forme de correspondance à la compagnie, assurant le re-routage (correspondance) de passagers collectés dans les aéroports de rang un projet inférieur.

Signature le vendredi , d'un accord entre la Côte d’Ivoire et la Suisse afin de faciliter des vols entre les deux pays.

Le , Ethiopian Airlines signe un accord pour quatre vols directs par semaine à partir du entre Abidjan et New York avec un Boeing 787; Air Côte d'Ivoire aura la possibilité de commercialiser ces vols.

Le , Ethiopian Airlines indique que le nombre de vols à Washington DC sera augmenté et que les trois nouveaux vols supplémentaires passeront par Abidjan au départ d’Addis-Abeba.

Passagers

Édité le 05/10/2018 Actualisé le 6/08/2023

Cargo

Air France CargoAir GhanaCargoluxDHLBrussels airlines cargoEthiopian Airlines cargo

Aviation générale

MaxairIAS (International Aircraft Service)Ivoire HelicoptereSolenta AviationNHV (Noordzee Helikopters Vlaanderen)AerocoporateAero Club d’AbidjanGalaxyInternational TechnologyAfrican Open SkyJetexJet XpressExecutive Air Transport

Accès à l'aéroport thumb|right|Indications à l'entrée de l'aéroport.