vignette|droite|Carte du réseau situé à l'ouest du pays. La Compagnie du chemin de fer du Congo (CCFC), est créée à Bruxelles le . pour construire et exploiter un chemin de fer entre Matadi et Léopoldville dans l'État indépendant du Congo (actuelle république démocratique du Congo).
En , les chantiers du chemin de fer comptaient étrangers dont de l'Afrique Occidentale britanniqueJules Marchal, "Edmund Dene Morel contre Léopold II", volume 1, page 156.
La compagnie CCFC est une filiale de la Compagnie du Congo pour le Commerce et l'Industrie (CCCI). constituée en 1886 sur l'initiative d'Albert Thys.
En 1889, Gustave Sabatier en devient président.
Ligne
Le chemin de fer est construit à l'écartement de . Matadi - Kinshasa Matadi – Mpozo , (9 km), ouverture le Mpozo – Palabala, (8 km), ouverture Palabala – Kengé (23 km), ouverture Kengé – Duisi, (12 km), ouverture le . Duisi – Lufu, (30 km), ouverture le Lufu – Tumba, (105 km), ouverture le Tumba – Thysville, (44 km), ouverture en Thysville – Inkisi, (33 km), ouverture en Inkisi – Tampa, (56 km), ouverture le Tampa – Kimuenza, (44 km), ouverture en Kimuenza – Dolo (N´Dolo), (56 km), ouverture le Dolo (N´Dolo) – Léopoldville ouest (Kinshasa ouest), (11 km) ouverture le En 1924, la ligne est convertie à l'écartement de . Un nouveau tracé permet de raccourcir la longueur de trajet Léopoldville ouest (Kinshasa ouest) – N´Dolo, (11,1 km), ouverture en N´Dolo – Kimuenza,(22,1 km), ouverture en Kimuenza – Sona-Bata, (62,5 km), ouverture en Sona-Bata – Kisantu, (29,7 km), ouverture le Kisantu – Tumba, (81,7 km), ouverture Tumba – Lukala, (11,7 km), ouverture en Lukala – Songololo, (61,2 km), ouverture en Songololo – km 75, (20,5 km), ouverture en 1930 km 75 – Matadi, (72,2 km), ouverture le
Matériel roulant Locomotives (voie de 765 mm) , type Garratt 030-030T, livrée par la Société de Saint-Léonard à Liège, en 1913 (/1913)http://users.powernet.co.uk/hamilton/other.html , type Garratt 030-030T, livrées par Saint-Léonard à Liège, en 1920-21 (/1920) , type Garratt 030-030T, livrées par Saint-Léonard à Liège, en 1924 (/1924) , type Garratt 030-030T, livrées par Saint-Léonard à Liège, en 1925 (/1925)
Voir aussi Liens avec les autres chemins de fer
Notes
Catégorie:Entreprise de transport ferroviaire ayant son siège en république démocratique du Congo Catégorie:Histoire des chemins de fer en Afrique de l'Ouest et en Afrique centrale