vignette|329px|Un pilote de F-16.
La limite Armstrong est l'altitude à laquelle la pression atmosphérique a une valeur si basse () que l’eau bout à la température normale du corps humain, . Cette limite porte le nom de Harry George Armstrong, fondateur de l' en 1947 à , TexasAvec , Armstrong devient l'un des deux premiers chirurgiens généraux de l' quand celle-ci se sépare de l'USAAF pour devenir une branche séparée de l'armée américaine le . est peu après renommé le .. Armstrong est le premier à identifier ce phénomène qui arrive à une altitude à laquelle les humains ne peuvent survivre sans combinaison pressurisée NAHF - Harry Armstrong .. Cette altitude se situe entre on web.archive.org..
Effet sur les liquides corporels Au-delà de la limite Armstrong, les liquides corporels exposés à l'air comme la salive, les larmes, les liquides humidifiant les poumons bouilliront si une combinaison pressurisée n'est pas utilisée et quelle que soit la quantité d'oxygène fournie à la personne qui ne survivra pas plus de quelques minutes .. Le rapport technique de la NASA , qui étudie les expositions accidentelles brèves d'humain au vide, décrit les effets d'une exposition à des pressions inférieures à celles associées à la limite Armstrong :
À la température du corps humain, , l'eau a une pression de vapeur saturante de , ce qui signifie qu'à une pression ambiante de l'eau bout à . Les formules permettant de calculer la pression donnée à une altitude fournissent des résultats variés car la pression dépend de plusieurs paramètres, mais une valeur approximative donne comme altitude pour obtenir une pression de .
Hypoxie au-dessous de la limite Armstrong 150px|vignette|Un pilote de biplan de la fin des portant une combinaison pressurisée pour éviter l'hypoxie.
La limite Armstrong ne marque pas l'altitude à laquelle il est nécessaire de porter une combinaison pressurisée. Une telle combinaison est nécessaire à partir d'une altitude de pour permettre à un pilote entraîné et expérimenté de piloter un avion en sécurité dans une cabine non pressurisée : .. La réaction physiologique immédiate au fait de respirer de l'oxygène à travers un masque dans un cockpit non pressurisé à une altitude supérieure est l'hypoxie qui peut provoquer la confusion et la perte de conscience. L'air est composé de 20,95 % d'oxygène. À , respirer de l’oxygène pur avec un masque revient à respirer la même pression partielle d’oxygène que respirer de l'air normal à .
Dans les avions militaires modernes comme le Su-57 ou le F-35 qui ont une altitude opérationnelle supérieure à , le pilote porte une combinaison pressurisée et une combinaison anti-G. En cas de dépressurisation de la cabine, le système se met à fournir de l’oxygène à une pression supérieure à la pression ambiante à travers le masque et gonfle la combinaison proportionnellement à la perte de pression ambiante , 18/, , ..
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Articles connexes Mal aigu des montagnes Adaptation humaine à l'espace Maladie de décompression
Liens externes
Catégorie:Atmosphère Catégorie:Médecine aéronautique Catégorie:Physiologie humaine