Le (en français « Émile le têtu ») ou (Pz.Sfl. V) est un prototype de chasseur de chars lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale.

Conception et développement

Lors de l' les Allemands font face aux chars russes KV-1 et T-34, aux blindages performants. En conséquence est conçu un chasseur de chars utilisant le Flak 40, un canon antiaérien de calibre .

Le choix du châssis se porta sur une modification du VK 30.01 (H) développé par Henschel pour le futur char Tiger , légèrement allongé vers l'arrière en ajoutant un huitième galet supplémentaire de chaque côté, permettant de mieux répartir le poids du véhicule, essentiel pour la mobilité en terrain meuble. Le barbotin (pignon d'entraînement) était situé à l'avant et le retour était assuré par trois galets supérieurs.

Le pilote était positionné dans une casemate à l'avant gauche du châssis et était séparé de l'équipe de tir. La superstructure blindée en casemate, abritant les quatre autres membres d'équipage, était fixe avec un toit ouvert. Cette absence de protection était nécessaire pour assurer une certaine liberté de mouvement aux artilleurs, même si cela les exposait aux dangers du champ de bataille et aux facteurs environnementaux. Bien que la superstructure fût fixe, le canon principal avait une traverse possible de vers la droite ou la gauche ainsi qu'une élévation allant de à . Lors des combats, il fallait donc que le véhicule pointe principalement en direction de son objectif, représentant un certain désavantage tactique.

L'armement principal était constitué de l'imposant canon Rheinmetall 12,8-cm-Pak 40 L/61 (version antichar du canon antiaérien 12,8-cm-Flak 40), pesant à lui seul près de . L'emport possible en munitions était limité à dix-huit obus antichars . Ce faible stock était largement compensé par la capacité de pénétration du canon (de de blindage à jusqu'à à ). Une mitrailleuse MG34, utilisable par un des servants d'artillerie, assurait la défense rapprochée contre l'infanterie.

Deux châssis de VK 30.01 (H) sont livrés par Henschel en . La conversion (allongement châssis, mise en place armement) en fut confiée à l'usine Rheinmetall-Borsig de Düsseldorf entre et . Les deux prototypes furent nommés « Max » et « Moritz » d'après les célèbres personnages de Wilhelm Busch. Chaque véhicule avait une masse au combat de avec un blindage frontal de ( pour les côtés). Le moteur V6 à refroidissement liquide développant , permettait de mouvoir l'ensemble à une vitesse de . Bien que le semblât lent et pataud, cela était largement compensé par le mordant de son canon de .

Au combat À la mi-1942, les deux exemplaires sont envoyés pour évaluation sur le terrain, sur le front de l'Est, l'un dans la et l'autre dans la , où ils se voient attribuer le surnom de « » (« Émile le têtu »). Bien que les Pz.Sfl. V y montrent leurs performances, le modèle n'entre jamais en production du fait de .

L'exemplaire de la est détruit par l'aviation soviétique en 1944 tandis que celui de la est capturé intact, avec vingt-deux victoires peintes sur le canon, par les troupes russes lors de la bataille de Stalingrad en . Ce véhicule est alors exposé, avec tous les autres véhicules pris à l'ennemi, dans le parc Gorki de Moscou entre 1943 et 1944, avant de figurer au nombre des pièces visibles au musée des blindés de Koubinka.

Jeux vidéo Le Sturer Emil fait son apparition dans le jeu War Thunder, en tant que chasseur de chars de rang et 4.0 de BR (battle rating / cote de bataille).. Il est également présent dans les jeux vidéo World of Tanks et World of Tanks Blitz en tant que chasseur de chars de tier dans l'arbre technologique allemand.

Notes et références

Annexes Bibliographie Peter Chamberlain et Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (Technical Editor). Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled Guns, and Semi-tracked Vehicles, 1933–1945. Londres, Arms and Armour Press, 1978 (édition révisée de 1993).

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