L'autoroute A84 est une autoroute qui relie Rennes à Caen. Elle est appelée communément l'autoroute des Estuaires, puisque faisant partie du projet autoroutier autoroute des Estuaires (de la Belgique à l'Espagne sans passer par Paris, ni quitter l'autorouteSauf à Avranches et entre Rennes et Nantes où la route est sous-forme de voie rapide). C'est également une portion de la route européenne 401, et la seule autoroute située en Bretagne administrative. Elle a été mise en service le . Elle a la particularité de ne croiser aucune autre autoroute.

Caractéristiques

de longueur Coût total : (en 2002) automatiques Aires de service et repos l'aire du mont Saint-Michel (station Total), Saint-Aubin-de-Terregatte l'aire de la Baie, Braffais l'aire de la vallée de la Vire (station Shell), Gouvets l'aire de Cahagnes, Cahagnes l'aire de Saint-Jean des Essartiers, Saint-Jean-des-Essartiers

L’autoroute est gratuite sur toute sa longueur. Les différents gouvernements ont étudié une mise en concession de cette autoroute, mais les autorités régionales bretonnes et normandes ont convaincu les pouvoirs publics de construire et de gérer cette autoroute sur des fonds publics.

Plusieurs services gèrent l'autoroute A84 : le Peloton d'Autoroute de Fougères de la Gendarmerie nationale, le Peloton d'Autoroute d'Avranches de la Gendarmerie nationale, le Peloton d'autoroute de Saint-Martin-des-Besaces de la Gendarmerie nationale les centres d'entretien et d'intervention de la DIRNO (Direction des routes nord-ouest) de Poilley et Fleury, Ducey (Manche) et Saint-Aubin-du-Cormier (Ille-et-Vilaine), Villers-Bocage (Calvados). les centres des sapeurs pompiers locaux d'Avranches, Villedieu-les-Poêles, Saint-James, Torigni-sur-Vire, Maen Roch, Fougères et Saint-Martin-des-Besaces les dépanneurs VL et PL agréés par la Préfecture.

Entre Verson et Tournay-sur-Odon, l'autoroute reprend l'emprise de l'ancienne ligne de chemin de fer de Caen à Vire.

Chronologie : le comité interministériel d'aménagement du territoire décide de désenclaver la Bretagne en créant notamment une voie rapide entre Brest et Caen 1969 : aménagement du contournement d'Avranches 1979 : Décision ministérielle d'aménager l'itinéraire Caen - Avranches en : ouverture d'une portion de 6,6 km entre Bretteville-sur-Odon et Grainville-sur-Odon 1987 : Décision du Comité interministériel pour l'aménagement du territoire (CIAT) de relier Caen à Rennes et Nantes par une liaison assurant la continuité du réseau autoroutier (LACRA). 1994 : Les liaisons Caen–Avranches et Avranches—Rennes sont déclarées d'utilité publique. : début des travaux avec le pont de Pontaubault : début des travaux du pont de Saint-Étienne-en-Coglès : ouverture de la section Saint-Aubin-du-Cormier - Avranches : Inauguration du dernier tronçon de l'A84 (sauf contournement d'Avranches). 2014 : Abandon du projet de contournement autoroutier Est d'Avranches

Particularités Dotée d'un enrobé drainant, l'A84 devient difficilement praticable en cas de verglas tenace ou de neige verglaçante, particulièrement dans le secteur de Pont-Farcy. Dans ces conditions, le salage n'a que très peu d'effet : le revêtement poreux de cette autoroute permet l'infiltration de l'eau liquide puis son passage sous la chaussée. L'eau est ensuite drainée et évacuée sur le bas-côté. Le problème est que pendant l'hiver, la saumure (sel un peu hydraté) liquéfie la glace et la neige qui s'évacuent par les pores du bitume si bien qu'une fois que la neige est fondue, elle est évacuée avec la saumure. Des parcours de substitution sont mis en place pour permettre aux véhicules de circuler. Pour la même raison, il n'est pas rare de voir l'autoroute interdite de circulation aux poids lourds seulement.

Projets abandonnés d'extensions L'A84 est interrompue au niveau d'Avranches. Le contournement par l'ouest d'Avranches, par la RN 175 à deux fois deux voies, a des caractéristiques géométriques qui ne permettent pas la mise aux caractéristiques et statut autoroutiers. Un contournement autoroutier Est par l'A84 était donc prévu à terme. L'État achète de terrain et détruit quatre maisons se trouvant sur l'itinéraire.. Néanmoins, les travaux ne seront jamais lancés et la déclaration d'utilité publique prenant fin le , le projet de contournement autoroutier Est d'Avranches est définitivement abandonné. Les terrains sont toujours propriétés de l'État.

Elle devait également être prolongée jusqu'à Nantes par mise au statut autoroutier de la RN 137 (Rennes-Nantes) mais ce projet est abandonné en 2014"A81 et A82 abandonnées", Le Télégramme, 13 octobre 2014.

En outre au niveau de Rennes, la construction du devait permettre d'éviter la Rocade-sud de Rennes sur cet itinéraire. Ce projet a néanmoins été enterré en 2015.

Départements traversés L'autoroute A84 traverse la Bretagne et la Normandie dont 3 départements.

La liste suivante répertorie les villes desservies et sites visitables à proximité de l'autoroute. Ille-et-Vilaine Rennes Liffré Saint-Aubin-du-Cormier Fougères Maen Roch

Manche Mont Saint-Michel Saint-James (Sortie 32) Avranches Villedieu-les-Poêles Calvados Villers-Bocage et Aunay-sur-Odon (Sortie 43) Caen au niveau de la sortie du périphérique de Caen

Routes européennes

L’A84 est aussi E3 de Rennes jusqu'à échangeur A84/RN 174.

Elle est aussi E401 sur la section suivante : de Pontaubault jusqu'au Périphérique de Caen.

Tracé

Section non-concédée à DIR Ouest et gratuite.

Rocade Nord : Rennes - centre, Brest, Lorient, Saint-Malo Rocade Est : Le Mans, Nantes, Thorigné-Fouillard 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à . (Début de portion en Périphérie de Rennes). 22x22px 22x22px Passage à (sens Rennes - Caen) et limitation à . 20x20px Réduction à . (sens Rennes - Caen) à (demi-échangeur, depuis et vers Caen) : Thorigné-Fouillard 22x22px Limitation à . (Fin de portion en périphérie de Rennes). à : La Bouëxière, Saint-Sulpice-la-Forêt, Liffré - centre à : Ercé-près-Liffré, Gosné, Liffré - centre, Beaugé à : Combourg, Vitré, Gosné, Saint-Aubin-du-Cormier

à : Alençon, Fougères, Vitré, Saint-Sauveur-des-Landes, Romagné à : Le Mont-Saint-Michel, Antrain, Maen Roch, Saint-Germain-en-Coglès

à : Louvigné-du-Désert, Antrain, Les Portes du Coglais Passage du département d'Ille-et-Vilaine à celui de la Manche. Passage de la région Bretagne à la région Normandie. Section non-concédée à DIR Nord-Ouest et gratuite. à : Pontorson, Saint-James

à : Alençon, Le Mont-Saint-Michel, Saint-Hilaire-du-Harcouët, Ducey-Les Chéris () (demi-échangeur, depuis et vers Caen) : Saint-Brieuc, Saint-Malo, Le Mont-Saint-Michel, Pontorson 22x22px 22x22px 22x22px L'Autoroute A84 devient la Route Nationale N175 en route à accès réglementée et limitation à . à : Avranches - centre, Saint-Quentin-sur-le-Homme, Pontaubault, Le Val-Saint-Père, Z. A. Cromel, Avranches - Saint-Martin à : Avranches - Jardin des Plantes, Le Val-Saint-Père, Le Gué de l'Épine, Avranches - Le Val-Saint-Père à (trois-quarts-échangeurs, pas accessible vers Caen) : Granville, Jullouville, Avranches - centre, Gare SNCF à (quart-échangeur, depuis Rennes) : Centre Hospitalier à : Coutances, La Haye-Pesnel, Ponts, Avranches, Centre Hospitalier à : Brécey, Villedieu-les-Poêles-Rouffigny, Granville, Sartilly-Baie-Bocage 22x22px 22x22px 22x22px La Route Nationale N175 redevient l'Autoroute A84 et limitation à .

à : Coutances, Granville, Gavray-sur-Sienne, Villedieu-les-Poêles-Rouffigny 20x20px Passage à . (sens Rennes - Caen) à : Vire Normandie, Brécey, Percy-en-Normandie, Villedieu-les-Poêles, Avranches 20x20px Réduction à . (sens Rennes - Caen)

22x22px + 1 réservés aux véhicules lents. 23x23px 22x22px Limitation à sur , virages dangereux successifs. à : Tessy-Bocage 22x22px Limitation à . Fin de la section aux virages dangereux successifs. à : Cherbourg-en-Cotentin, Saint-Lô, Coutances, Torigny-les-Villes Passage du département de la Manche à celui du Calvados. à : Caumont-sur-Aure, Saint-Martin-des-Besaces

à : Vire Normandie, Caumont-sur-Aure, Dialan sur Chaîne à : Les Monts d'Aunay, Villers-Bocage, Bayeux à (demi-échangeur, depuis et vers Caen) : Bayeux, Villers-Bocage à : Évrecy, Parfouru-sur-Odon, Val d'Arry, Monts-en-Bessin à (trois-quarts-échangeurs, pas accessible vers Rennes) : Thue et Mue, Val d'Arry à (demi-échangeur, depuis et vers Caen) : Évrecy, Thue et Mue, Mondrainville, Grainville-sur-Odon à : Saint-Manvieu-Norrey, Verson, Z. I. Verson 22x22px Limitation à . 22x22px 22x22px Fin de l'autoroute à 400 m. Limitation à . à : Paris (A13), Alençon, Flers, Caen - centre 22x22px Fin de l'autoroute A84.

Périphérique Nord : Cherbourg-en-Cotentin, C.H.U, C.H.R, Ouistreham - Car-Ferry, Carpiquet RD 675 : Verson, Fontaine-Étoupefour, Évrecy Route de Bretagne : Caen - Venoix, Bretteville-sur-Odon, Caen-Carpiquet, Parc d'Attractions Festyland

Radio-info trafic L'info trafic de l'A84 est donnée sur Ici Armorique (103.1) entre Rennes et Avranches et sur Ici Normandie (Caen) (102.6) entre Avranches et Caen (Zones approximatives de couverture des émetteurs).

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes Liste des autoroutes de France Route européenne 3 Route européenne 401

Liens externes

Structurae - Autoroute 84 Autoroute A84 dans Saratlas Article de l'A84 sur WikiSara

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