La classe Commandant Rivière est une série de neuf bâtiments légers, construite pour la Marine nationale française entre 1958 et 1964 à l'arsenal de Lorient, du nom de l'unité tête de série, qui honore le capitaine de vaisseau Henri Rivière.
Service
Pour leur tonnage, ces 9 avisos escorteurs (initialement appelés ) possèdent un armement et des moyens de détection (veille surface et ASM) importants.
En temps de paix, leur mission était d'assurer la présence et la souveraineté de la France dans ses départements et territoires d'outre-mer. En temps de guerre, ils devaient escorter les convois de navires de commerce, principalement pour les protéger des sous-marins.
Le Balny eu pour particularité de participer à des missions humanitaires à partir de 1982, en récupérant les boat-people fuyant les pays de l'ex Indochine française, qui devinrent en 1975 des "démocraties populaires" alliées de la Chine communiste et à l'URSS. Ces boat-people furent victimes de tempêtes et de pirates. L'armement du Balny, couplé à ses moyens de détection, dissuadait ces brigands de la mer d'attaquer les rafiots utilisés par ces malheureux. Ils étaient ensuite récupéré par l'ONG Médecins du monde, via le bateau "L'Île de Lumière". Des décennies plus tard, anciens marins du Balny et réfugiés asiatiques se retrouvèrent.
Conception Ces bâtiments disposaient d'une capacité de logement pour une haute autorité et son état-major (Gouverneur de Territoire d'Outre-mer, ou officier général) ou pour une haute personnalité. ils pouvaient aussi héberger un détachement militaire de 84 hommes (pour une courte durée), compagnie d'infanterie ou commando. Ils disposant de deux engins de débarquement de type LCPS, faisant partie de la drome de l'unité et pouvant transporter 25 hommes chacun.
Conçus pour naviguer outre-mer, les avisos escorteurs étaient entièrement climatisés, d'où un confort apprécié, ce qui était loin d'être le cas pour les autres bâtiments contemporains de la Marine nationale.
Une affectation sur un aviso escorteur était un embarquement recherché par les marins car c'était la garantie de faire campagne outre-mer et de « voir du pays ».
Quatre autres unités similaires ont été construites aux Ateliers et Chantiers de Bretagne (ACB) à Nantes pour la marine portugaise sous le nom de classe João BeloClasse Commandant Rivière pour marine portugaise..
Toutes les unités françaises ont été déclassées au milieu des années 1990. Trois bâtiments ont été vendus à la marine nationale d'Uruguay.
En 1984, le Commandant Rivière a été refondu devenant un bâtiment d'expérimentation. Il ne conservera qu'une seule plateforme de tubes lance-torpilles. Tout le reste de l'armement a été débarqué, ne conservant qu'un seul canon antiaérien de et deux mitrailleuses de .
Électronique 1 radar de veille air DRBV22A 1 radar de veille combinée surface et air DRBV50, remplacé ultérieurement par un radar de navigation Decca 1226. 1 radar de conduite de tir DRBC32C 1 sonar panoramique MF AN/SQS17 ; 1 sonar d'attaque HF DUBA 3 A 1 détecteur de radar ARBR10
Armement 3 puis 2 tourelles antiaériennes (2 sur le Balny) de modèle 1953 2 canons antiaériens 40L60 Bofors 40 mm CAS Bofors. ou 2 affûts de antiaériens 1 mortier quadruple anti-sous-marin de ayant capacité de tir contre la terre - portée . 6 tubes lance-torpilles anti-sous-marins de 550 mm en 2 plateformes triples. 4 missiles Exocet MM38Exocet MM38. à la place de la tourelle n`2
Propulsion D'une puissance de , leur vitesse maximum en service était de 26,5 nœuds (49 km/h).
Sept des neuf unités de cette série étaient propulsées par 4 moteurs Diesel SEMT Pielstick PC12 de chacun.
Deux autres (le Commandant Bory et le Balny) avaient des machines différentes. Le Commandant Bory était propulsé par 16 générateurs à piston libre Sigma Pescara alimentant 2 turbines à gaz. Cette propulsion fragile, au fonctionnement désastreux, a été remplacée lors d'une refonte par 4 moteurs Diesel SEMT Pielstick PC12 de 4000 CV chacun. La propulsion du Balny de type Combined diesel and gas était expérimentale. Elle associait une turbine à gaz et 2 moteurs Diesel. Le Balny n'avait qu'une seule hélice mais à pas variable.
Unités NomBudget (année)Indicatif visuelLancementService effectifCampagneFin de serviceDestination1955F733 Polynésie (1962)Bâtiment d'expérimentation (1984)1992Brise-lame à Saint-Mandrier (1993-2009) ; Attente de démantèlement à Toulon (2009-2014) ; Démantelé à Gand (2015).1956 F725Conserve de la Jeanne d'Arc (1962) Centre d'expérimentation du Pacifique (1973)Océan indien (1973)Guerre Iran-Irak (1987)(1988)Vendu à l'Uruguay.General Artiga (1988-2005) 1956 F726Atlantique sud, Océan Indien, Pacifique sud.1996Brise-lame à Brest ; Coulé comme cible (2004).1956 F727Polynésie (1963)Océan Indien (1984)1990Vendu à l'Uruguay.Montevideo (1991-2008)1956 F740Atlantique nord-Canada (1963)Madagascar et Terres Australes et antarctiques (1973)Conserve de la Jeanne d'Arc (1983)1990Vendu à l'Uruguay.ROU Uruguay (1990-2008)1956 F728 Polynésie (1966)Conserve de la Jeanne d'Arc (1981)Golfe Arabo-Persique (1983)1991Désarmé en 1992 (coque Q686) et brise-lame à Brest de 1994 à 1999.Coulé comme cible le 1956F729Atlantique, Méditerranée, Océan Indien Polynésie-Pacifique (1976)Irak-Koweït(1994)Brise-lame à Lanvéoc-Poulmic ; Coulé comme cible (2003).1957 F748 Polynésie (1964 ; 1978)Océan Indien (1971 ; 1981)Iran-Irak (1987)1992Coulé au large de Toulon (2001).1957 F749Polynésie (1965)Conserve de la Jeanne d'Arc (1991)1996Brise-lame à Brest (1996-2006) ; Cimetière de Landévennec (2006-2015) ; Démantelé à Gand (2016).
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie . . . .
Articles connexes Liste des anciens navires de la Marine nationale depuis 1945 Frégate Liste des avisos français Liste des escorteurs français Histoire de la marine française depuis 1789
Liens externes Aviso-escorteur Cdt Rivière sur site natmarine.
Catégorie:Navire construit à l'arsenal de Lorient