thumb|Carte du réseau routier en Colombie en 2012. Le réseau routier colombien regroupe en 2010 près de de voies diverses dont de routes principales. de ce réseau routier principal sont gérés par l’ (INVIAS), les restants ayant été cédés à l' (INCO). Concernant les se répartissant entre les routes secondaires et primaires, sont à la charge des départements, sont sous celle des municipalités, l'INVIAS gère de routes tertiaires (appelées autrefois ou chemins vicinaux) tandis que les derniers sont des voies privées.
Histoire
En 1905, la Colombie ne compte que de routes. La Loi 88 de 1931 établit pour la première fois un plan de construction de routes en Colombie. Est ainsi défini un système de voiries comprenant les allant du sud vers le nord du pays, les et les routes appartements aux départements. La loi 12 de 1949 classe les routes dans différentes catégories : les , les départementales et les régionales. Par la suite, plusieurs décrets incluent d'autres routes dans le plan national et en nationalisent d'autres qui sont à caractère départemental et municipal.
Routes nationales Le réseau principal, appelé , est constitué notamment des axes routiers et permettant l'accès aux capitales départementales. Il a pour fonction de base de relier les principales zones de production et de consommation de la Colombie et avec d'autres pays. Ces routes doivent être asphaltées.
Troncales Les sont les principales voies carrossables qui traversent la Colombie dans l'axe nord-sud. Ces routes nationales constituent les principaux corridors pour le commerce extérieur du pays.
Route nationalePoint de départArrivée Périphérique de l'île de San Andrés () Périphérique de l'île de la Providence () Puente Internacional Río Mataje ()Palo de Letras () Junín ()Quibdó () Route supprimée par la résolution 339 du Chiles ()Punto del Océano Pacífico () Cali ()Loboguerrero () Guapá ()Lorica () Cali ()El K15 () Pont international Rumichaca ()Barranquilla () Route supprimée par la résolution 339 du La Pintada ()Puerto Valdivia () Route supprimée par la résolution 339 du Plato ()Palermo () Armenia ()La Felisa () Santander de Quilichao ()Palmira () Route supprimée par la résolution 339 du Garzón ()El Palo () Route supprimée par la résolution 339 du Route supprimée par la résolution 339 du Paicol ()Si Dios Quiere () Puente Internacional San Miguel () Ye de Ciénaga () Neiva ()San Alberto () Route supprimée par la résolution 339 du San Roque ()Riohacha () Bogota ()Puente Internacional Pedro de Hevia () Route supprimée par la résolution 339 du Route supprimée par la résolution 339 du Villagarzón ()Saravena () Río Caguán ()Puerto Caldas () Puerto Leguízamo ()Puerto Gaitán () Leticia ()Mitú () Route supprimée par la résolution 339 du
Transversales Les sont les principales voies carrossables qui traversent la Colombie dans l'axe est-ouest.
Route nationalePoint de départArrivée Guachucal ()Orito () Tumaco ()El Pepino () Guapi ()Croisement avec la () Munchique ()Paletará () Route supprimée par la résolution 339 du Patico () La Ceiba () Morales ()Guadualejo () Neiva ()Croisement avec la () Route supprimée par la résolution 339 du Route supprimée par la résolution 339 du Buga ()Croisement avec la () Route supprimée par la résolution 339 du Buenaventura ()Puerto Carreño () Buga ()Melgar () Route supprimée par la résolution 339 du Nóvita ()Cartago () Nuquí ()Paratebueno () Route supprimée par la résolution 339 du Route supprimée par la résolution 339 du Medellín ()Aguaclara () Route supprimée par la résolution 339 du Bahía Solano ()Monterrey () Turbo ()Orocué () Ye de Barranca ()Croisement avec la () Barrancabermeja ()Arauca () Bucaramanga () Embranchement 55 NS 08 () Route supprimée par la résolution 339 du Palo de Letras ()Pont international Simón Bolívar () Puerto Rey () Tibú () Lorica () () El Carmen de Bolívar () San Juan del Cesar () Route supprimée par la résolution 339 du Buenavista ()Maicao () Turbo (Antioquia) () () Carthagène des Indes ()Barranquilla ()
Routes secondaires et tertiaires Les routes secondaires servent à relier les municipalités entre elles ou à relier une municipalité à une route principale. Le réseau tertiaire sert à relier les municipalités à leurs veredas (secteurs territoriaux constituant les municipalités) et/ou ainsi que les et/ou entre eux. Les réseaux secondaires et tertiaires présentent globalement un état critique, se dégradant progressivement au fil du temps par manque d'entretien en raison des faibles ressources dont disposent les départements et le pays pour ces infrastructures.
Par mandat constitutionnel, le pays a décidé à mettre en œuvre un plan de décentralisation de l'administration publique, entamant un processus de transfert des routes secondaires vers les départements. En 1994, les routes tertiaires deviennent peu à peu à la charge des autorités locales mais ce processus de décentralisation est interrompu, les ressources budgétaires étant insuffisantes à cet effet.
Notes et références
Catégorie:Réseau routier en Colombie