La route 510, aussi connue comme route Trans-Québec-Labrador ou route Translabradorienne, est une route provinciale de Terre-Neuve-et-Labrador située au Labrador. Elle relie la frontière du Québec à la route 500 à Happy Valley-Goose Bay en passant près de la majorité des communautés situées sur la rive nord du détroit de Belle Isle en parcourant une distance d'environ . Le tracé de la route est entièrement asphalté depuis 2022.

Description du tracé

Tronçon 1: Frontière du Québec à Red Bay thumb|Route 510 entre L'Anse-au-Loup et Pinware.|gauche thumb|Route 510 entre Pinware et Red Bay.|gaucheLe premier tronçon de la route parcourt environ . La route est le prolongement de la route 138 au Québec, laquelle mène à Blanc-Sablon, quelques kilomètres à l'ouest, et à Vieux-Fort. La route 138 devrait, à terme, être entièrement reliée et mener à Kegaska, son autre extrémité temporaire, en desservant toute la Basse-Côte-Nord, jusqu'à Sept-Îles et au reste du Québec. La route débute donc à la frontière du Québec et se dirige vers l'est. Elle passe par L'Anse-au-Clair, Forteau, L'Anse-au-Loup, West Saint Modeste et Red Bay en longeant la côte du détroit de Belle Isle.

Tronçon 2: Red Bay à Mary's Harbour Le deuxième tronçon de la route parcourt environ . Ce tronçon débute à Red Bay et s'éloigne de la côte. Il ne traverse aucune communauté en se dirigeant vers le nord-est et est très isolé. Elle atteint ensuite Lodge Bay, une petite communauté disposant de quelques services. Elle bifurque vers le nord pour rejoindre Mary's Harbour. Elle n'entre pas directement dans la communauté, mais cette dernière se trouve tout près de la route et dispose de tous les services en plus d'une liaison par traversier vers certaines communautés situées sur la côte de la Mer du Labrador.

Tronçon 3: Mary's Harbour à Port Hope Simpson thumb|Route 510 entre Red Bay et Port Hope Simpson avant qu'il ne soit asphalté.|gaucheLe troisième tronçon de la route parcourt environ et entre dans la forêt boréale en se dirigeant vers le nord-ouest. Elle ne croise aucune communauté avant d'atteindre Port Hope Simpson qui dispose de tous les services, en plus d'une liaison par traversier vers certaines communautés de la côte de la Mer du Labrador dont Charlottetown et Cartwright. À mi-chemin, elle croise la route 513 vers St. Lewis.

Tronçon 4: Port Hope Simpson à Happy Valley-Goose Bay Le quatrième et dernier tronçon de la route est le plus long et le plus isolé de tous. Il parcourt une distance d'environ en ne croisant aucune communauté ni aucun service. Une vingtaine de kilomètres au nord-ouest de Port Hope Simpson, la route croise la route 514 vers Charlottetown, située à une trentaine de kilomètres de là. La route continue vers le nord-ouest sur près de avant de croiser la route 516 vers Cartwright. À cette intersection, la route 510 bifurquait autrefois vers le nord pour rejoindre Cartwright; elle n'était pas reliée directement à la route 500. thumb|Pont de la route 510 au-dessus du fleuve Churchill.|gauche

C'est en 2009 que la route fut complétée entre cette intersection et son terminus actuel, après environ sept ans de travaux. Elle traverse encore une vaste étendue sauvage pour les derniers avant d'atteindre son terminus nord à l'intersection avec la route 500 à Happy Valley-Goose Bay, tout juste après avoir traversé le fleuve Churchill.

Construction et développement de la route translabradorienne

Phase I: de Labrador West à Happy Valley-Goose Bay

Route 510 En 1997, le Gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador s'est engagé à construire un prolongement de la route translabradorienne pour relier Happy Valley-Goose Bay avec le réseau routier isolé déjà existant desservant les communautés côtières sur le Détroit de Belle Isle. Ce projet a été motivé par le désir du gouvernement fédéral de réduire les coûts en se retirant du financement du service côtier de traversier vers les ports isolés du Labrador.

Le gouvernement fédéral a, en 1997, transféré la propriété et l'opération de deux traversiers à la province, en plus de lui verser 340 millions de dollars pour réaliser le prolongement du réseau routier. Un point majeur de ce plan était la somme de 150 millions de dollars destinée à améliorer le service maritime de la côte du Labrador, incluant l'achat d'un nouveau navire pour assurer la liaison entre St. Barbe et Blanc-Sablon sur le détroit de Belle Isle.

Phase II: de Red Bay à Cartwright Junction La Phase II, une nouvelle construction routière au coût de 130 millions de dollars, a commencé en 1999 et a vu le prolongement de la route 510 sur près de en quatre ans depuis son terminus à Red Bay jusqu'au port de Cartwright. Ce segment a été asphalté jusqu'à Cartwright Junction, le tronçon non-asphalté restant jusqu'à Cartwright étant plus tard désigné comme route 516. vignette|Début de la Phase III entre Cartwright Junction et Happy Valley-Goose Bay, 2004

Phase III: de Cartwright Junction à Happy Valley-Goose Bay La Phase III est un tronçon de construit au coût de 130 millions de dollars au sud du Lac Melville et de Hamilton Inlet pour relier Cartwright Junction, au sud-ouest de Cartwright, à Happy Valley-Goose Bay. Le , ce tronçon de gravier ouvrit à la circulation. En 2010, deux ponts permanents sont installés, de même que la signalisation routière et des garde-fous. La route a alors été asphaltée en entier, sauf pour un segment de entre Cartwright Junction et Paradise Heights, à l'ouest (la démarcation entre les bassins de la rivière Paradise et de la rivière Eagle). Ce segment a été asphalté en .

Intersections majeures VillekmDestinationsNotesBlanc-Sablon (Québec)−4,0020x20px Avenue Jacques-Cartier – Traversier vers St. Barbe25x25px Traversier vers l'Île de Terre-Neuve (Route 430)L'Anse-au-Clair0,0026x26px Route 138 ouest – Blanc-Sablon, Vieux-FortContinue au QuébecFrontière du QuébecMary's Harbour162,00Lodge Bay Road – Mary's Harbour195,0025x25px Route 513 est – St. LewisTerminus ouest de la Route 513; quelques services à St. Lewis ()220,0025x25px Route 514 nord – CharlottetownTerminus sud de la Route 514; quelques services à Charlottetown ()319,0025x25px Route 516 nord – Paradise River, CartwrightTerminus sud de la Route 516; tous les services à Cartwright ()Happy Valley-Goose Bay605,00Traverse le fleuve Churchill606,0025x25px Route 500 – Labrador City, Churchill Falls, Happy Valley-Goose BayTous les services à Happy Valley-Goose Bay ()

Voir aussi

Notes et références

Bibliographie

Liens externes . Conditions routières, Department of Transportation and Works

Catégorie:Route à Terre-Neuve-et-Labrador