La Cady est un modèle de cyclomoteur de la marque française Motobécane.
Caractéristiques techniques
Ce petit cyclomoteur léger (27 kg) est équipé du moteur "Isodyne" ou "Super Isodyne" (après 1974) de la marque. Ce moteur relativement peu performant est surtout peu gourmand, avec une consommation de moins de 2 l/100 km en utilisation courante. Il donne au Cady une vitesse maximale d'environ . La faible puissance doit parfois être compensée en côte à l'aide du pédalier, mais, une fois sur le plat, c'est un cyclomoteur agréable à conduire et peu bruyant.
Un cadre en tôle emboutie intègre le petit réservoir de 2,8 litres. Le modèle initial M1, sans suspension, est équipé de roues de 19 pouces, mais tous les modèles suivants de cette gamme, pourvus de suspension, recevront des roues de 16 pouces, les pneus d'origine présentant des flancs blancs.
Le Cady sortira en différentes couleurs : uniquement en bordeaux pour les versions initiales M1 et M1P (pliable), puis, avec l'arrivée de la M1PR et les modèles suivants : rouge, bleu, blanc et topaze.
Succès Destinée à un public adolescent, elle tient certainement son nom des « Caddie » de supermarché. Ce modèle très courant à partir de 1965 sera adopté rapidement par la gent féminine grâce à son poids et son côté minimaliste. La clientèle sera donc comblée par ce modèle et la vente des VéloSoleX en sera particulièrement touchée.
Modèles Le Cady sortira en plusieurs versions : M1 : modèle sobre, à roues de 19 pouces, sans suspension, moteur "Isodyne". Avec des freins avant à patins, et arrière à tambour, il est uniformément de couleur rouge bordeaux. M1P : rare modèle ("P" pour "pliable") reprenant les caractéristiques du "M1" avec un moteur "Isodyne", mais dont toute la partie avant est facilement démontable. Sorti en 1967 pour cibler la clientèle des automobilistes tractant une caravane, alors très en vogue, il a des "petites roues" de 16 pouces. Pour permettre son embarquement dans un volume réduit, ses pédales sont également pliables. Sa couleur unique est le bordeaux, et il a le phare positionné sur le garde-boue avant. M1PR : roues de 16 pouces ("PR" pour "petites roues"), sans suspension, moteur "Isodyne", sortie en 1969, disponible en couleur rouge, bleu, blanc, topaze ou jaune. M1PRT : identique au "M1PR" avec suspension avant à fourche télescopique. Le frein avant adopte alors un tambour. M1PRTS : identique au "M1PRT" avec suspension arrière à bras oscillant, sortie en 1967, couleur rouge, bleu, blanc, topaze ou jaune. M3PRTS : identique au "M1PRTS" avec moteur "Super Isodyne", sortie en 1974, disponible en couleur rouge, bleu, blanc, topaze ou jaune. M3PRTSG : dernière évolution de ce modèle avec le moteur "Super Isodyne" à graissage séparé, sorti en 1974, disponible en couleur rouge, bleu, blanc, topaze ou jaune.
Nota : Les modèles portant la marque Motoconfort reprennent la même dénomination avec un C à la place du M (Ex. : C1PRTS). Toutefois il arrive que certains modèles Motoconfort reprennent la même dénomination que les Motobécane, et donc commencent également par un M. L'inverse n'a pas été constaté.
Campagnes publicitaires Elle sera vantée par la publicité tant au petit écran que dans la presse pour jeunes pour son design, son aspect pratique et économique. Sortie au beau milieu des « trente glorieuses », la publicité sera donc un point fort pour ce modèle, comme elle l'avait été pour son concurrent, le VéloSoleX.
Liens externes Publicité Motobécane Cady 1970
Notes et références
Sources techniques : Catalogue pièces détachées Motobécane/Motoconfort n° 546 /
Cady Catégorie:Motocyclette des années 1960 Catégorie:Motocyclette des années 1970