La ligne B du réseau des T2C est une ligne de bus à haut niveau de service du réseau de transports en commun de Clermont-FerrandTransports en commun de Clermont-Ferrand sur le site du SMTC., dont l'exploitation commerciale est confiée à l'établissement public à caractère industriel et commercial T2C (EPIC T2C).
Elle relie la place Allard, à Royat, au centre-ville d'Aulnat en passant par Chamalières, la place de Jaude, la gare de Clermont-Ferrand et l'Aéroport de Clermont-Ferrand-Auvergne. Il s'agit du deuxième axe de transport en commun de l'agglomération (Est – Ouest), après la ligne A du tramway (Nord – Sud).
Historique Le projet Léo 2000 et la courte expérience des Civis La ligne 14 a été retenue pour expérimenter un système de transport routier entre le tramway et le bus. En 2000, des aménagements ont été créés en site propre sur la rue Blatin, le boulevard Desaix et l'avenue Carnot. Les arrêts sont réaménagés et le guidage optique est mis au point avec les véhicules affectés à la ligne : six Irisbus Civis, complétés par des Renault Agora L. En , ces véhicules effectuent le parcours de la place Allard à la gare SNCF. En , la ligne est prolongée jusqu'à la place du -Mai.. En parallèle, l'offre bus de Royat a progressé, avec l'augmentation de l'offre sur la ligne 16 (qui effectuait le trajet des Vergnes à Royat Pépinière via la place Allard).
Cependant, les Civis sont jugés peu fiables, avec de nombreuses pannes. Les six véhicules sont remplacés par autant d'Agora L.
Le temps de la ligne B en Agora L vignette|gauche|alt=Un Agora L sur la ligne B|Un Agora L sur la ligne B, à l'arrêt Jaude, en . En 2006, à la suite de la mise en service du tramway, le réseau de bus est restructuré. La ligne 14 devient la ligne B, constituant alors un axe structurant du nouveau réseau.
Le Nouvel Hôpital d'Estaing est livré en 2010 et la ligne B abandonne son terminus du -Mai en desservant l'hôpital à l'arrêt CHU Estaing et le stade Marcel-Michelin.
Vers une ligne à haut niveau de service En 2012, le SMTC décide l'achat de quatorze nouveaux bus à haut niveau de service Créalis Néo pour la ligne B2012 : une ligne à haut niveau de service.
Des travaux préliminaires pour la transformation des stations, leurs réaménagements, l'installation de bornes d'information voyageur en temps réel et des distributeurs de titres aux stations les plus fréquentés sont effectués entre septembre et .
Le à , les douze nouveaux bus de la ligne B sont mis en service ; la ligne devient officiellement une ligne à haut niveau de service (LHNS)T2C : la ligne B fait peau neuve dès le 8 décembre..
Projet de transformation en tramway Un projet de transformation de la ligne B en tramway a été évoqué en 2017 lors d'un comité de pilotage réunissant des représentants de l'État, du conseil régional d'Auvergne-Rhône-Alpes, du conseil départemental du Puy-de-Dôme et des maires de Clermont-Ferrand, Chamalières et Royat, avec une mise en service prévue en 2025, pour un montant de . 30 % du linéaire de la ligne B était alors en site propre. Beaucoup d'obstacles et d'incertitudes devaient être étudiés, tels que le maintien de la desserte du plateau central ou le prolongement de la ligne à l'est de Clermont-Ferrand..
Le , Olivier Bianchi, président de Clermont Auvergne Métropole, annonce en conseil métropolitain la transformation des lignes B et C en lignes à haut niveau de service, en site propre, avec des bus électriques (sur le modèle du Busway de Nantes). Le coût de ce chantier est estimé, selon le président de la métropole, à (contre pour la seule transformation de la ligne B en tramway)..
Prolongation de la ligne en 2025 Le , la ligne B est prolongée jusqu'à Aulnat et dessert désormais l'aéroport, dans le cadre du projet InspiRe..
Parcours Liste des stations
Station Communes Correspondances Lat/Long Royat — Place Allard Royat Thermes Chamalières Garnaudes Chamalières Europe Chamalières Chamalières — Mairie Chamalières Duclaux Chamalières Alexandre Varenne Clermont-Ferrand Jaude Clermont-Ferrand Ballainvilliers Clermont-Ferrand Faculté Clermont-Ferrand Carnot Clermont-Ferrand Gare SNCF Clermont-Ferrand Deux Patriotes Clermont-Ferrand CHU Estaing Clermont-Ferrand (Express E1 dir Ballainvilliers et Gerzat) Gisèle Halimi Clermont-Ferrand (Express E1 dir Ballainvilliers et Gerzat) Résidence St Jean Clermont-Ferrand (Express E1 dir Ballainvilliers et Gerzat) Lycée Gergovie Clermont-Ferrand Jules Verne Clermont-Ferrand Cugnot Clermont-Ferrand Newton Clermont-Ferrand Frères Lumière Clermont-Ferrand Elisée Reclus Clermont-Ferrand Jean Mermoz Clermont-Ferrand Gagarine Clermont-Ferrand Aéroport Aulnat Aulnat Mairie Aulnat Aulnat Les Chapelles Aulnat Edmond Rostand Aulnat Aulnat - Saint Exupéry Aulnat vignette|La ligne B au sein du réseau Tramway et BHNS
Desserte La ligne dessert des grands équipements métropolitains comme le stade Marcel-Michelin, le pôle Santé République, le CHU Estaing, la Gare de Clermont-Ferrand, le quartier étudiant Blaise Pascal, le plateau commercial de Ballainvilliers, la place de Jaude, l'imprimerie de la Banque de France et le centre-ville de Chamalières, le siège régional de France Télévisions, la place Allard et les thermes de Royat, ainsi que la gare de Royat - ChamalièresLa ligne B aujourd'hui.
Matériel roulant
Irisbus Crealis Neo 18 Les véhicules mis en service au moment de la transformation de la ligne B en ligne à haut niveau de service en 2012 sont des Crealis Neo à trois portes. L'équipement comprend : une ambiance lumineuse soignée à bord des véhicules ; une design et une identité forte propre à la ligne ; des annonces vocales à intérieur pour la destination et le prochain arrêt ; des annonces vocales à l'extérieur sur l'arrêt actuel, la destination, la ligne et le prochain arrêt diffusés directement sur la station ; des écrans pour les correspondances aux pôles d'échanges et un schéma dynamique de la ligne ; des sièges et emplacements réservés pour les PMR et UFRPrésentation du BHNS sur le site du SMTC..
Hess lighTram 19 Plug Dans le cadre du projet InspiRe, les nouveaux bus livrés pour les lignes B et C sont des Hess lighTram 19 Plug. Mis en service progressivement depuis le , la livraison des quarante bus (commune aux deux lignes) prend du retard en raison du contexte géopolitique et de problèmes de livraison. L'ensemble des bus sera livré d'ici le début de l'été 2026..
Infrastructure Aménagement des stations
Tarification
La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur tout le reste du réseau T2C et est accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket permet un trajet simple aller et/ou retour quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et le tramway pendant Grille tarifaire T2C.
Fréquentation
En , juste après la mise en service du nouveau réseau, la fréquentation a augmenté de 39 % par rapport à .
Voir aussi Notes et références
Articles connexes Transports en commun de l'agglomération clermontoise Tramway de Clermont-Ferrand Ligne C du BHNS de Clermont-Ferrand C.vélo
Liens externes Site du réseau T2C Tracés sur OpenStreetMap : sens Royat vers Aulnat, sens Aulnat vers Royat
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