Le pont San Francisco–Oakland (en anglais : San Francisco–Oakland Bay Bridge), plus connu sous le nom de Bay Bridge, est constitué de deux ponts traversant la baie de San Francisco en Californie, aux États-Unis. Il relie les villes de San Francisco à l'ouest et Oakland à l'est et s'appuie au milieu sur Yerba Buena Island.
Faisant partie de l'itinéraire de l'Interstate 80 et constituant un lien direct entre les villes de San Francisco et Oakland, son trafic est d'environ véhicules par jour sur ses deux niveauxTrafic quotidien San Francisco-Oakland Bay Bridge, Planning > Bay Bridge. Consulté le .. C'est l'un des plus longs ponts suspendus au monde.
Caractéristiques vignette|Plan du Bay Bridge. Le pont se compose de deux segments principaux reliant une île centrale, l'île de Yerba Buena, à chaque rivage. Le segment occidental se terminant à San Francisco se compose de deux ponts suspendus avec un ancrage central. . Le Bay Bridge est la passerelle d'acier la plus longue du monde de long et comprenant cinq couloirs de circulation. Il a exigé une telle quantité d'acier que, tressé en un seul câble, il relierait la Terre à la Lune, aller et retour.
Conception Les ponts originaux ont été conçus par Ralph Modjeski. Le a été ouvert au trafic le , six mois avant l'autre pont célèbre de San Francisco, le . Le poste de péage du côté d'Oakland (pour le trafic vers l'ouest) est suivi d'un ensemble de signaux lumineux régulés. Deux passages exclusivement dédiés aux autobus évitent les péages et les voies régulées par signaux lumineux. Il n'y a aucun signal lumineux régulé pour le trafic allant vers l'est, cependant le nombre de voies dans l'approche de San Francisco est structurellement limité, créant des protections dans cette direction pendant l'heure de pointe de soirée.
Le pont est limité au trafic autoroutier : il n'est pas autorisé aux piétons, aux cyclistes et aux autres véhicules interdits sur autoroute. Cependant, les cyclistes peuvent entrer en contact avec CalTrans pour une traversée gratuite en camion.
En , un ingénieur a découvert une faille dans l'une des structures métalliques du pont. Cette solution, rapidement conçue, n'a pas résisté. Une deuxième pièce fut ajoutée. À la fin d', elle semble accomplir la tâche prévue .
vignette|Construction du nouveau pont sur la partie est. Compte tenu des risques importants d'effondrement en cas de tremblement de terre, . L'ancien pont sera détruit.
Chemin de fer À l'origine, les voies de circulation pour automobiles se trouvaient toutes sur l'étage supérieur. On trouvait à l'étage inférieur trois voies pour camions et deux voies ferrées. Trois compagnies ferroviaires se partageaient la voie : la Southern Pacific (East Bay Electric Lines), les tramways interurbains du Key System ainsi que le Sacramento Northern Railway. L'alimentation électrique se faisait par caténaire (Southern Pacific) et troisième rail (Key System et Sacramento Northern).
L'exploitation ferroviaire débuta le . Dès 1941 déjà, seuls les tramways du Key System circulaient sur le Bay Bridge, jusqu'en , date à laquelle tout service ferroviaire fut supprimé sur le pont et les voies démontées.
Nouveau pont Bay Bridge Eastern 2013
À la suite du séisme de Loma Prieta de 1989 avec l'effondrement d'une passerelle du côté est, le projet est de reconstruire un nouveau pont parasismique à côté de l'ancien. Le projet est estimé à 6,4 milliards de dollars. Il s'agit d'un pont suspendu d'un type particulier, empruntant aux ponts à haubans leurs suspentes inclinées de façon à ne pas avoir besoin de massifs d'ancrage.
Les travaux ont commencé en 2002, avec cette fois-ci une 2 x 5 voies l'une à côté de l'autre et plus sur deux étages. Après 11 ans de travaux (1460 jours), le inauguration du nouveau pont , le pont est ouvert à la circulation et à la population. vignette|Nouveau pont à l'est du côté Oakland.
Le démantèlement du vieux pont cantilever, dont la portée de était la au monde pour le type de construction, débute en 2014.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Liste des ponts suspendus les plus longs Marée noire du Cosco Busan (impact avec le pont) Pont suspendu Pont suspendu auto-ancré
Liens externes
Bibliographie
Catégorie:Pont suspendu en Californie Catégorie:Pont sur la baie de San Francisco Bay Bridge Catégorie:Pont routier en Californie Catégorie:Transport à Oakland (Californie) Catégorie:Transport à San Francisco Catégorie:Historic Civil Engineering Landmark en Californie Catégorie:Pont inscrit au Registre national des lieux historiques en Californie Catégorie:Registre national des lieux historiques à San Francisco Catégorie:Registre national des lieux historiques en 2001