La 308 est une automobile compacte du constructeur français Peugeot. Elle est présentée à Francfort en et commercialisée dès le . Elle est la seconde génération de 308 et succède à la 308 I. produite à partir de 2007. Elle est élue voiture européenne de l'année 2014, douze ans après la Peugeot 307.
Le , le dernier exemplaire de 308 sort de l'usine de Sochaux, elle est remplacée par la 308 .
Présentation C'est la première fois que Peugeot conserve le même nom pour deux modèles successifs, à l'instar de Renault, de Citroën ou des marques étrangères qui ont pris l'habitude de conserver un nom d'une génération à l'autre. Puisque l'appellation Peugeot 309 a déjà été utilisée de 1985 à 1993, Peugeot se retrouvait devant un choix pour son segment « 3 ». L'ensemble de la gamme est donc figée avec le suffixe « 8 », alors qu'une gamme suffixée « 1 » apparaît pour les véhicules destinés aux marchés émergentsPeugeot 301 : Low Cost mais pas trop, sur le site du Figaro.. Son code interne est T9 (T91 en 5 portes, T92 en break SW).
Elle fait partie de la lignée des « 300 » de Peugeot qui a démarré avec la 301 (1932), puis les 302 (1936), 304 (1969), 305 (1977), 309 (1985), 306 (1993), 307 (2001)..
Une de ses innovations est le passage des optiques avant en technologie « Full LED » à partir de la finition Allure, la face avant (feux et bouclier) s'en trouve largement changée. Elle est l'une des premières voiture d'une marque généraliste à s'équiper de cette technologie (avec la Seat Leon.)..
Histoire Phase 1 La Peugeot 308 II marque un renouveau dans le design de Peugeot. Le design que l'on doit au styliste Thomas Röhm, se caractérise par une ligne affûtée et sportive avec un regard félin, dans la plus pure tradition Peugeot.Sa face avant agressive et ses feux arrière en forme de griffes la caractérisent. À l'intérieur apparaît le i-Cockpit (déjà présent sur la 208). Il concerne le tableau de bord ; la 308 possède donc un volant plus petit, permettant de voir les compteurs par-dessus le volant et un écran tactile regroupant toutes les fonctionnalités de radio ou de climatisation..
Phase 2 La Peugeot 308 II est restylée durant l'année 2017. La face avant de la GT (apparue en 2014) est élargie à toute la gamme et légèrement redessinée et la gamme de moteurs est mise à jour.. Pour anticiper la future norme de dépollution Euro 6.c, le bloc essence 1.2 PureTech de 82 ch est supprimé, tandis que de nouveaux moteurs Diesel sont inaugurés : il s'agit des 1.5 BlueHDi de 100 et 130 ch. Au niveau des boîtes de vitesses, une nouvelle boîte automatique à 8 rapports EAT8 apparaît et est associée aux 1.2 PureTech 130, 1.5 BlueHDi 130 et 2.0 BlueHDi 180. Par ailleurs, l'équipement du véhicule est enrichi : l'écran tactile adopte la technologie capacitive et le Mirror Screen (Apple CarPlay et Android Auto). De nouvelles options sont disponibles telles que l'alerte de franchissement involontaire de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul à 180°…
Phase 3 220x124px|thumb|intérieur 308 II phase 3 avec le combiné numérique et l'écran tactile au contour noir brillant « glossy ».|gauchePour sa dernière année de commercialisation la 308 II s'offre une ultime mise à jour appelée phase 3 à partir de . Cette mise à jour concerne l'écran tactile qui passe en finition noir brillant dit «glossy» pour son contour ainsi que l'apparition du combiné numérique en remplacement du combiné à aiguilles à l'intérieur. À la suite de la pénurie de semi-conducteurs, elle retrouve le compteur à aiguilles en .. A l'extérieur seule la nouvelle couleur nacré tri-couche bleu Vertigo fait son apparition.
La 308 II termine sa carrière européenne à la fin , mois à partir duquel elle n'est plus disponible que sur stock.. Le , le dernier exemplaire de 308 sort de l'usine de Sochaux.. Cette compacte est remplacée, la même année, par la 308 .
Caractéristiques La 308 II est la première Peugeot basée sur la plate-forme modulaire EMP2 et reprend donc l'architecture polyvalente initiée par le Citroën C4 Picasso II.
Grâce au poids et la prise au vent plus faibles (moins large , haute et longue ), l'entrée de gamme essence fait de moins que la 308. L'offre débute avec un nouveau bloc (moteur EB) atmosphérique de . Cette version disparaît à l'occasion du restylage de 2017.
Elle marque une évolution dans la qualité chez Peugeot. Selon le directeur produit Peugeot, Laurent Blanchet, il a été ciblé d'obtenir une qualité perçue à neuf au bout de trois ans de vie. Selon des tests menés par des journalistes internationaux, la 308 est le premier véhicule du constructeur à approcher la référence dans ce domaine, la Volkswagen Golf VII :
Motorisations Berline : 1.6 HDi / e-HDi / BlueHDi / S&S 1.5 BlueHdi S&S 2.0 BlueHDi S&S Moteur 4-cylindres en ligne (type DV/DLD) 4-cylindres en ligne (type DW)AlimentationTurbo Cylindrée Puissance maximale à à à à à à à à Couple maximal à à à à à à à à Boîte de vitesses BVM5 BVM6 EAT6BVM6 EAT8 BVM6EAT6EAT8 Vitesse maximale183186196186204
199206205218214220 0-11,511,310,29,79,511,59,8 10,29,48,68,48,2 Consommation(en L/100 km)3,73,53,73,13,53,73,53,64,04,4 Émissions de (en g/km)959295829297929393104103116Norme environnementaleEuro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 6d-tempEuro 6Euro 6cAnnées de commercialisation2013 -
20152015 -
20172013 -
20152014 -
20172018 -2014 -
20172018 -
1.2 Thp / PureTech / S&S 1.6 Thp / PureTech / S&S Moteur 3-cylindres en ligne (type EB) 4-cylindres en ligne (type EP)Alimentation AtmosphériqueTurbo Cylindrée Puissance maximale à à à à à à à à à à Couple maximal à à à à à à à à à Boîte de vitesses BVM5 BVM6 EAT6EAT8 BVM6EAT8BVM6 Vitesse maximale172188188207206202215235250 0-13,311,110,19,69,19,88,987,57,46,26 Consommation(en L/100 km)54,64,94,64,95,15,65,45,65,766,5 Émissions de (en g/km)114105113107114117129125130123 à 133139148Norme environnementaleEuro 5Euro 6Euro 6d-tempEuro 6Euro 6cEuro 5Euro 6Euro 6d-tempEuro 6Euro 6d-temp -Années de commercialisation2013 -
20172014 -
20172018 -2014 -2014 -
20172018 -2013 -
20142013 -
20152014 -2018 -2015 -
20172018 -
Motorisations au lancement (2013) Essences 1.2 VTi 82 1.6 THP 125/155
Diesel 1.6 HDi 92 1.6 e-HDi 115
Évolutions courant 2014 Essences Le 1.2 VTi 82 est renommé 1.2 PureTech 82. Apparition du 1.2 PureTech 110. Apparition du 1.2 PureTech 130 en remplacement du 1.6 THP 125 et apparition de la boite de vitesses automatique EAT6 (fournie par le manufacturier japonais Aisin Seiki) Apparition de la version GT équipée du 1.6 THP 205. Diesel Apparition du 1.6 BlueHDi 120 (en remplacement à terme du 1.6 e-HDi 115) et apparition de la boite de vitesses automatique EAT6. Apparition du 2.0 BlueHDi 150. Apparition de la version GT équipée du 2.0 BlueHDi 180.
Évolutions courant 2015 Essences Disparition du 1.6 THP 155 début 2015 sans remplacement. Apparition du 1.6 THP 250 et 270 ch, en finition GTi.
Diesel Apparition du 1.6 BlueHDi 100 en remplacement du 1.6 HDi 92. Disparition du 1.6 e-HDi 115. Apparition de la boîte automatique EAT6 sur le moteur 1.6 BlueHDi 120. Ré-homologation du BlueHDi 150 avec des rejets de plus faibles.
Évolutions courant 2016 Pas de réelles évolutions.
Essences Maintien du 1.2 PureTech 82/110/130. Maintien du 1.6 THP 205/250/270. Diesel Maintien du 1.6 BlueHDi 100/120. Maintien du 2.0 BlueHDi 150/180.
Restylage (2017) Essences Le 1.2 PureTech 82 est supprimé du catalogue. Le 1.2 PureTech 110/130 est désormais équipé d'un filtre à particules.
Diesel Apparition du 1.5 BlueHDi 130, en remplacement du 1.6 BlueHDi 120. Ce moteur peut être équipé de la boîte automatique à 8 rapports EAT8. Le 2.0 BlueHDi 150 en EAT6 et BVM6.. Le 2.0 BlueHDI 180 équipée de l'EAT8.
2018 Essence Le 1.2 PureTech 110 est désormais commercialisé avec la BVM6 .. Le 1.2 PureTech 130 est associé à la boîte automatique EAT8., la version BVM6 reste disponible. Le 1.6 THP 205 associé à la boîte manuelle BVM6 est supprimé du catalogue. Le 1.6 PureTech 225 fait son apparition associé à la boîte automatique EAT8.. Le 1.6 THP 270 de la version GTi est remplacé par le 1.6 PureTech 263.
Diesel Le 1.5 BlueHDi 100 est commercialisé depuis le avec une boîte manuelle à six rapports en remplacement du 1.6 BlueHDi 100. Le 2.0 BlueHDi 150 est supprimé du catalogue en .
2019 Essence Le 1.2 PureTech 110 BVM6 est disponible. Le 1.2 PureTech 130 BVM6 et EAT8 est disponible. Le 1.6 PureTech 225 EAT8 est supprimé du catalogue en Le 1.6 PureTech 263 BVM6 est suspendu du catalogue pour une mise à jour technique adoptant notamment le filtre à particules GPF en .
Diesel Le 1.5 BlueHDi 100 BVM6 est disponible. Le 1.5 BlueHDi 130 BVM6 et EAT8 est disponible. Le 2.0 BlueHDi 180 EAT8 est disponible.
Mise à jour (2020) Essence Le 1.2 PureTech 110 BVM6 est disponible. Le 1.2 PureTech 130 BVM6 et EAT8 est disponible. Le 1.6 PureTech 263 FAP BVM6 est supprimé du catalogue en Diesel Le 1.5 BlueHDi 100 BVM6 est supprimé du catalogue en . Le 1.5 BlueHDi 130 BVM6 et EAT8 est disponible. Le 2.0 BlueHDi 180 EAT8 est supprimé du catalogue en .
2021 Essence Le 1.2 PureTech 110 BVM6 est disponible. Le 1.2 PureTech 130 BVM6 et EAT8 est disponible.
Diesel Le 1.5 BlueHDi 130 BVM6 et EAT8 est disponible.
Finitions Niveaux d'équipements ayant été proposés en FranceTarifs, équipements et caractéristiques techniques applicables au 2 janvier 2015 (15A du 02/12/2014) http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//92/9210-d6421e.pdf