La ligne de chemin de fer Lubumbashi-Ilebo est une ligne de chemin de fer en République démocratique du Congo entre la gare de Lubumbashi, dans le Haut-Katanga, et Ilebo. Sa longueur est de et elle est exploitée par la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC).
Histoire
La Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (B.C.K.) est créée le par la volonté du roi de l’État indépendant du Congo, Léopold II de pouvoir exploiter les gisements miniers du Katanga en les reliant au sud aux ports sud-africain et à l’ouest à Matadi dans le Bas-Congo et à Lobito en Angola.
En 1918, la voie entre Sakania et Bukama est ouverte ce qui permet d’une part l’accès du Katanga à l’océan Indien et d’autre part à l’océan Atlantique par les biefs navigables du fleuve Congo.
En 1928, le second tronçon est inauguré entre Bukama et Ilebo sur la rivière Kasaï. Le tronçon entre Ilebo et Kinshasa permettant de relier Ilebo à la ligne Matadi-Kinshasa est toujours à l’état de projet.
L’électrification a débuté en 1952. les premiers tronçons à être dotés de caténaires furent les entre Likasi et Mulungwishi le ainsi que les reliant Fungurume à Tenke et les entre Likasi et la mine de cuivre de Shituru.
Le , le tronçon de entre Lubumbashi et Likasi est adapté à la traction électrique puis les Lubudi–Luena le .
Après l’indépendance, Luena–Kabondo-Dianda est électrifié en mai 1969. En 1970, l’électrification atteint Kamina avec le tronçon Kabondo-Dianda–Kamina ouvert en mai.
Paramètres techniques
L’écartement est au standard africain de avec des rails à l’origine de ou de au mètre courant sur traverse métallique.
L’électrification s’est faite avec une tension de pour une fréquence de .
Références
Voir aussi Liens internes Société nationale des chemins de fer du Congo
Liens externes LUBUMBASHI - TENKE - DILOLO
Catégorie:Ligne de chemin de fer en république démocratique du Congo Catégorie:Katanga Catégorie:Kasaï-Occidental Catégorie:Kasaï Oriental (province) Catégorie:Écartement 1067 mm