La Dodge Dart est une compacte produite par le constructeur automobile américain Dodge pour les marchés nord américains de mai 2012 à 2016.
Il s'agit du premier modèle de voiture produit par la division américaine de FIAT Chrysler Automobiles à partir de la base des Alfa Romeo Giulietta et Fiat Bravo II. C'est aussi la première voiture du constructeur américain entièrement conçue et développée sous le contrôle de l'entreprise italienne.
À partir de son étude pour la Dodge Dart, Fiat Auto a développé pour le marché chinois la FIAT Viaggio, produite localement avec son partenaire Guangzhou-FIAT et présentée lors du Salon de l'automobile de Pékin en .
Histoire Un minispace concept car a été conçu et développé par Chrysler et révélé en 2006 sous le nom de Dodge Hornet. C'était la première fois que Dodge tentait de construire une voiture aussi petite. La voiture devait sortir en 2010. Le concept a été abandonné en raison de la crise financière de 2009 et de la restructuration du groupe Chrysler. Après l'absorption de Chrysler par le groupe FIAT fin 2010, le concept-car Dodge Hornet a pris une nouvelle forme pour être partager une plate-forme FIAT. En , le constructeur a annoncé que la nouvelle petite berline s'appellerait Dodge Dart.
La Dodge Dart devait être commercialisée aux États-Unis à partir de fin . Le modèle Aero a commencé à être produit au troisième trimestre 2012. La GT a commencé à être produite au deuxième trimestre 2013.
La Dart a été fabriqué par l'usine Chrysler de Belvidere, où les Dodge Caliber (2006-2011), Jeep Compass, Jeep Patriot, la première et deuxième génération de Dodge Neon (1995-2005) et Dodge Neon SRT4 (2003-2005) ont toutes été fabriquées.
Le , au Salon de l'Automobile de Genève, Sergio Marchionne a fait une allusion à la production possible d'un modèle à hayon pour le marché nord-américain, déclarant que "nos consommateurs nord-américains se verront progressivement proposer des alternatives pour les mêmes dépenses ou presque" et que les acheteurs potentiels pourraient choisir entre la FIAT 500X, soit le Jeep Renegade.
En , la première publicité télévisée pour la Dodge Dart a été diffusée lors de la diffusion du match des All-Star de la Major League de Baseball, mettant en vedette la ligne de basse de "No Church in the Wild" de Kanye West, une parodie de la Reliant Robin et un caméo de Tom Brady de la NFL.
Lancée en 2012, aux États-Unis, elle a terminé l’année 2015 au 27e rang des ventes d’automobiles, mais au Canada, un marché où les acheteurs sont très friands de petites voitures, elle n’a pu faire mieux que le 53e rang, loin derrière la plupart de ses rivales.
Le , FIAT Chrysler a annoncé la fin de la production des Dodge Dart et Chrysler 200 pour se focaliser sur le développement de véhicules crossover et SUV.
Dodge a mis fin à la production de la Dart le . Une nouvelle génération de Dodge Neon, basée sur la FIAT Tipo II, la remplace alors sur le marché mexicain.
Lors d'une conférence de presse au Salon de l'auto de Detroit 2017, le président de FCA, Sergio Marchionne, a déclaré: "Je peux vous dire dès maintenant que la Chrysler 200 et la Dodge Dart, aussi excellentes qu'elles soient, étaient les initiatives les moins rémunératrices que nous ayons réalisées au sein de FCA au cours des huit dernières années", ajoutant "Je ne connais pas un investissement aussi mauvais que ces deux-là".
Naissance d'un nouveau modèle Ce nouveau modèle est né à la suite de l'accord signé en 2009 entre le constructeur italien FIAT Auto S.p.A. (à cette époque Groupe FIAT) et le gouvernement des États-Unis, en la personne du Président Barack Obama, lorsque le constructeur italien fut choisi pour reprendre le constructeur de Auburn Hills porté à la faillite par l'allemand Mercedes-Benz; faillite débutée du temps de Mercedes-Benz. et qui s'est achevée sous la direction de Cerberus Capital Management; jusqu'à arriver à la banqueroute contrôlée.
Cet accord prévoyait, entre autres, que FIAT devait fournir au groupe américain de nombreux éléments de ses technologies en échange d'une participation à son capital. C'est ainsi que FIAT, à partir de 20 % du capital du groupe Chrysler en est arrivé à détenir 58,5 % en . Plus précisément, l'accord prévoyait trois étapes clé dont chacune donnait droit au groupe italien d'augmenter sa participation dans Chrysler. La troisième étape, appelée justement Ecological Event octroyait à FIAT gratuitement 5 % du capital si une nouvelle voiture était lancée dont la consommation ne devait pas dépasser par gallon ( aux ). La voiture devait être fabriquée dans une usine en Amérique du Nord, plus précisément dans une des usines du groupe Chrysler implantée dans la zone NAFTA avant la fin de l'année 2012.
C'est au mois de que la Dodge Dart fut soumise au Fuel Economy Test et sera brillamment homologuée avec une consommation moyenne inférieure à par gallon.
Les engagements de FIAT ont parfaitement été respectés, même avec un an d'avance sur le programme contractuel. La voiture a été présentée sur le site web en et lancée officiellement lors du Salon de l'automobile de Detroit en . Sa fabrication a débuté au mois de et sa commercialisation a été effective dès le second trimestre 2012.
C'est ainsi qu'est née une voiture sous la marque Dodge, au grand étonnement du public, plutôt habitué à des modèles sportifs et qui n'attendait pas vraiment une voiture aux consommations extrêmement basses, qui aurait plus convenu à la marque Chrysler. Malgré tout, la nouvelle Dart n'est pas vraiment à côté de l'esprit Dodge. Son caractère est plutôt agressif et les techniciens italiens ont recherché un juste équilibre entre le plaisir de conduire et le confort. Les dimensions relativement compactes permettent de concilier les basses consommations et le caractère sportif de la marque. Ils ont conservé un nom historique chez le constructeur américain, celui de Dodge Dart de 1960 qui a donné 4 générations de modèles jusqu'au dernier en 1976.
Le développement de cette nouvelle Dart a coûté 1 milliard de dollars américains. Les premiers prototypes ont été aperçus lors de tests en http://www.infomotori.com/auto/2011/12/07/dodge-dart/, le développement et la mise au point n'ont pris que 18 mois grâce au concours permanent des ingénieurs turinoishttp://borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=941247&lang=it.
Description du projet thumb|250px|Dodge Dart vue latérale Il s'agit d'une voiture tricorps traditionnelle, très compacte pour le marché américain où elle doit occuper le segment des voitures "compact". En Europe, ce type de voiture à 3 volumes est relativement peu recherché ; il correspond au segment C qui est majoritairement occupé par des modèles à 2 volumes (bicorps) avec hayon arrière, appelées "Hatchback". Le Groupe Chrysler, bien que disposant avec les marques Chrysler et Dodge, de plusieurs berlines à trois volumes, avait plutôt opté, au cours de ces dernières années, pour des modèles de grandes dimensions "Full-size". Depuis sept ans le groupe n'avait pas lancé de modèle dans cette catégorie. La dernière voiture trois volumes "compacte" produite a été la Dodge Neon. Malgré cela, le groupe garda une présence dans ce segment grâce à la marque Dodge avec le SUV Dodge Caliber qui, avec le Nissan Qashqai et le FIAT Sedici (16), tous lancés en 2006, ont fait exploser les ventes des petits SUV en Europe.
La nouvelle Dodge Dart utilise la plateforme de la FIAT Bravo II et de l'Alfa Romeo Giulietta (2010). Cette plateforme a été retenue à cause de sa très grande rigidité et modularité.
Technique La Dodge Dart est le premier modèle du groupe Chrysler construit à partir d'une plateforme du groupe FIAT S.p.A. mais également le premier à avoir été conçu intégralement sous la direction FIAT. La plateforme de référence est la "plateforme FGA Compact" qui a équipé en premier l'Alfa Romeo Giulietta de 2010. La plateforme, très modulable par construction, a été allongée et adaptée aux exigences américaines : l'empattement est passé de de la Giulietta à . La plate-forme a également été élargie de 38 mm. Cette nouvelle variante de plateforme a reçu le nom de CUSW (Compact U.S. Wide).
Malgré ses origines très italiennes, la Dodge Dart a été très bien accueillie par le public américain comme par la presse spécialisée qui l'a définie "une vraie Dodge avec une belle pincée de style italien". Bien que la nouvelle Dart soit fabriquée dans l'usine Chrysler de Belvidere dans l'État de l'Illinois aux États-Unis, la plateforme n'est pas la seule partie italienne. La voiture comprend de très nombreux composants Magneti Marelli et est équipée de moteurs FIAT FPT avec la technologie MultiAir. La transmission est également d'origine FPT comme la boîte de vitesses à double embrayage FIAT C635 à 6 rapports.
La Dodge Dart est aussi équipée de moteurs d'origine Chrysler : deux moteurs Global Engine Manufacturing Alliance, le WGE Tigershark de et le WGE Tigershark de , ce dernier, a été retravaillé par FIAT pour y adjoindre la technologie Multiair. La Dart a été équipée, courant 2013, d'une nouvelle boîte de vitesses ZF automatique, en option, à 9 rapports.
La Dart a été soumise aux essais NHTSA et a reçu 5 étoiles sur 5 au maximum.
La nouvelle Dart est riche en équipements électroniques. Elle dispose notamment du système de connexion commun FIAT "Connect" qui équipe notamment toute la gamme Alfa Romeo.
La Dart est disponible avec 12 teintes extérieures, 14 intérieures et 7 versions de jantes. Elle est aussi la première voiture non Alfa Romeo à recevoir le système "Alfa Romeo DNA".
Caractéristiques La Dart a trois options de transmission, y compris une transmission automatique Powertech 6F24 d'origine Hyundai, qui vient avec une direction assistée électrique qui a un capteur et un moteur électrique monté directement sur la crémaillère. Les intérieurs sont personnalisables avec 12 combinaisons de couleurs / tissus différentes et des systèmes d'éclairage ambiant en option; les sièges en cuir sont une mise à niveau disponible. Le tableau de bord comporte un écran TFT couleur de 7 pouces (178 mm), une lunette style «île flottante» placée entre les jauges rondes traditionnelles, qui affiche graphiquement les informations de l'ordinateur de bord et du système de navigation; il est intégré pour donner l'impression qu'il fait directement partie du groupe de jauges, plutôt que d'un écran séparé. Le rangement comprend une boîte à gants, une console centrale avec des prises électroniques auxiliaires et des poches pour cartes. Le volume du coffre est de 370 litres.
En 2014, toutes les Dart à l'exception de la SE, ont reçu le téléphone Bluetooth U Connect en standard pour 2014. Une finition Blacktop, avec des jantes en alliage noir et des accents noirs, pour tous les modèles sauf SE et Limited, ainsi qu'une finition d'apparence California pour les SXT et Limited, sont tous deux devenus disponibles pour le MY 2014.
La Dart a été la première berline compacte à être équipée d'un système de détection d'obstacles arrière et d'une surveillance des angles morts. Une Dart gérant une conduite combinée et non ajustée de 40 miles par gallons US (5,9 litres au 100 km; 48 miles par gallon impériaux) (16,94 km au litre) a permis à FIAT d'acquérir une part supplémentaire de 5% du groupe Chrysler.
La Dart utilise un système de suspension similaire à celui de l'Alfa Romeo Giulietta à l'avant, avec des jambes de force MacPherson indépendantes, des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs à double effet, une barre stabilisatrice et à l'arrière, une suspension multibras indépendante. Selon l'ingénieur en chef de la Dart, la suspension est légèrement assouplie par rapport à la Giulietta, "Nous avons pris un petit avantage sur elle".
Modèles La Dodge Dart a présenté plusieurs niveaux de finition différents au cours de sa production durant quatre ans, chaque modèle ayant son propre niveau d'équipement de série et en option: