Air France Hop (ou Hop !) est une compagnie aérienne filiale d'Air France. Créée le , elle résulte de la fusion des trois anciennes filiales régionales d’Air France : Brit Air, Régional et Airlinair.
Air France Hop assure des vols quotidiens vers plus d'une centaine de destinations françaises, européennes et méditerranéennes.
Histoire vignette|Logotype de Hop ! Air France (2013-2019).Cette compagnie est la riposte voulue par Air France contre les compagnies à bas prix. L'équilibre financier de ce nouveau pôle est prévu pour 2015. Les vols de Hop ! s'intègrent en effet dans l'organisation du groupe mise en place dans le cadre du plan de restructuration Transform 2015 qui vise à économiser deux milliards d'euros pour réduire la dette du groupe, qui était de d'euros en . La fusion des trois compagnies régionales Brit Air, Régional et Airlinair a pour objectif de réduire leurs coûts de 15 % en deux ans. La structure simplifiée et la commercialisation centralisée doivent également dégager des économies supplémentaires.
La compagnie a officiellement été inaugurée le au cours d'une cérémonie à l'aéroport de Paris-Orly en présence du PDG d'Air France Alexandre de Juniac ainsi que du ministre délégué chargé des transports Frédéric Cuvillier. Les nouveautés de la compagnie ont été présentées. Le premier vol a eu lieu le dimanche . Il reliait Paris Orly-Ouest à Perpignan et était effectué sur un Bombardier CRJ-1000.
Le , la compagnie reçoit son premier ATR 72-600 sur une commande de cinq appareils.
En , Air France-KLM annonce l'officialisation de son regroupement pour 2017 des marques Brit Air, Régional et Airlinair sous la marque Hop !, après avoir déjà regroupé juridiquement ses structures sous la société éponyme, permettant de réduire ses coûts et ses pertes via une suppression de 245 postes.
HOP ! assure six cents vols quotidiens vers cinquante escales, avec une centaine d'avions pour plus de treize millions de passagers et un taux de remplissage annuel pour 2016 de 72,5 %.
Le , la direction de HOP! confirme la sortie de flotte de ses ATR. Alain Malka directeur général adjoint prévoit une sortie échelonnée. Les ATR 42-500 et 72-500 seront retirés avant la saison été 2019, les ATR72-600 seront quant à eux retirés en 2020.
Le , Nordic Capital Aviation annonce que la compagnie prendra en location sept Embraer 190 supplémentaire. Le premier de la série (F-HBLK) est entré en exploitation commerciale le
Le , le renommage de la compagnie en Air France Hop est officialisé. Au niveau du RCS, le nom de HOP! est conservé. Le , tous les vols de HOP! se font désormais sous code AF et les appareils seront progressivement repeints en livrée Air France Hop. vignette|L'ATR 72-600, dernier turbopropulseur dans la flotte de Hop !, désormais retiré au profit des avions à réaction. Les derniers ATR 72-600 sont retirés de la flotte en , mettant fin à l'ère du turbopropulseur chez Air France Hop.
Une note interne de Air France Hop annonce la sortie de flotte immédiate des Embraer E145 en .
Le , la direction de la société annonce un plan social qui devrait s'accompagner de la fermeture des sites de Morlaix, Orly et Lille, ainsi que de la suppression de , soit 42 % des effectifs.
Fin , le CSE de Hop refuse le plan de départs volontaires proposé par la direction. Le plan prévoit la suppression de dont 317 pilotes, 286 personnels navigants commerciaux et 404 personnels au sol, sur un total de .
Une « bataille juridique » est annoncée par les représentants du personnel alors que la société mère, Air France, prévoit d'ici 2022 la suppression de en raison d'un plan de restructuration.
En la direction du travail bloque le PSE de l'entreprise.
En , le dernier Bombardier CRJ-1000 quitte la flotte, cette dernière est désormais composée uniquement d'Embraer E170 et E190 permettant une réduction des coûts d'exploitation.
Activité, résultat, effectif +Bilans publiés.201420152016201720182019202020212022Chiffre d'affaires en millions d'euros704717794775nc674355374345Résultat net en millions d"euros -16 -28,7 -8,2 -79,4nc -77,3 -179 -1850,7Effectif moyen annuel27372722nc2464232920931400
Fonctionnement interne Hop ! a été réorganisée à partir des trois compagnies fusionnées. Désormais, Hop ! n'a qu'un seul directeur des programmes, un seul directeur de marketing, une seule directrice commerciale. De même à la direction, puisqu'il n'y a plus qu'un président directeur général et trois directeurs généraux. Les trois compagnies sont devenues des business units, produisant des heures de vol, de qualité mais travaillant ensemble dans Hop !. vignette|Embraer 170 de la flotte de Hop ! Pour ce qui concerne l'entretien de la flotte de Hop !, les centres de maintenance de Morlaix et Lyon sont spécialisés sur les Bombardier CRJ, ceux de Clermont-Ferrand et Lille sur les Embraer ERJ.
Les mécaniciens ont été qualifiés partout sur les deux types d'avions de manière à pouvoir entretenir tous les avions de la compagnie. vignette|L'Embraer 190, dans la nouvelle livrée d'Air France Hop (2019)
Flotte En , la compagnie dispose d'une flotte de 39 appareils se composant de : +Flotte d'Air France HopAvionMotorisationNombre d'avions CommandésPassagersEmbraer E170GE CF34-8E11—76Embraer E190GE CF34-10E27—100-112Total38—
Flotte actuelle Air France Hop possède actuellement 39 avions de type Embraer 170 et Embraer 190.
Embraer 170 ImmatriculationTypeNuméro de sériePremier volEntrée en flotte HOP!RemarquesF-HBXAEmbraer 170SR237 28 aout 2008 A précédemment servi sur Regional pendant 5 ansF-HBXBEmbraer 170SR250A précédemment servi sur Regional pendant 5 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBXCEmbraer 170SR26307 décembre 2008A précédemment servi sur Regional pendant 5 ansF-HBXDEmbraer 170SU281A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBXEEmbraer 170STD286A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBXFEmbraer 170STD29219 aout 2009A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBXGEmbraer 170STD30115 décembre 2009A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBXHEmbraer 170SU307A précédemment servi sur Regional pendant 1 an puis Air Cote Ivoire pendant 2 ansF-HBXIEmbraer 170STD310A précédemment servi sur Regional pendant 3 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBXJEmbraer 170STD312A précédemment servi sur Regional pendant 3 ansF-HBXLEmbraer 170ST9A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFH) pendant 8 ans puis Regional pendant 1 anF-HBXNEmbraer 170ST11A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFJ) pendant 8 ans puis Regional pendant 1 an
Embraer 190 ImmatriculationTypeNuméro de sériePremier volEntrée en flotte HOP!RemarquesF-HBLAEmbraer 190LR51A précédemment servi sur Regional pendant 7 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBLBEmbraer 190LR60A précédemment servi sur Regional pendant 6 ansF-HBLCEmbraer 190LR80A précédemment servi sur Regional pendant 6 ansF-HBLDEmbraer 190LR113A précédemment servi sur Regional pendant 6 ansF-HBLEEmbraer 190LR123A précédemment servi sur Regional pendant 6 ansF-HBLFEmbraer 190LR158A précédemment servi sur Regional pendant 5 ansF-HBLGEmbraer 190STD25419 février 2009A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBLHEmbraer 190STD266A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBLIEmbraer 190STD298A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBLJEmbraer 190STD31124 aout 2009A précédemment servi sur Regional pendant 4 ansF-HBLKEmbraer 190STD760En leasing chez NAC Aviation Porte le nom "Cpt. François Debost"F-HBLLEmbraer 190STD767Premier appareil portant la nouvelle livrée Air France HOP, en leasing chez NAC Aviation.F-HBLMEmbraer 190STD768Portant la nouvelle livrée Air France HOP, en leasing chez NAC Aviation.F-HBLNEmbraer 190STD769Portant la nouvelle livrée Air France HOP, en leasing chez Azorra Aviation.F-HBLOEmbraer 190STD770Portant la nouvelle livrée Air France HOP, en leasing chez Azorra Aviation.F-HBLPEmbraer 190STD772Portant la nouvelle livrée Air France HOP, en leasing chez Azorra Aviation.F-HBLQEmbraer 190STD773Portant la nouvelle livrée Air France HOP, en leasing chez NAC Aviation.F-HBLREmbraer 190STD322A précédemment servi sur KLM Cityhopper (PH-EZI) pendant 11 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBLSEmbraer 190STD326A précédemment servi sur KLM Cityhopper (PH-EZK) pendant 11 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBLVEmbraer 190-STD68925 avril 201513 juillet 2023A précédemment servi sur Jetairfly et TUI fly Belgium (OO-JVA) pendant 8 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBLXEmbraer 190-STD66516 mai 201414 janvier 2024A précédemment servi TUI fly Belgium (OO-TEA) pendant 6 ans Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBLYEmbraer 190-STD5198 mars 201229 mai 2024A précédemment servi chez KLM Cityhopper (PH-EZT) Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBLZEmbraer 190-STD5228 mars 20129 juillet 2024A précédemment servi chez KLM Cityhopper (PH-EZU) Arbore la nouvelle livrée Air France (crevette)F-HBQAEmbraer 190-STD65419 décembre 201313 mai 2025A précédemment servi chez KLM Cityhopper (PH-EZZ). Arbore la nouvelle livrée d'Air France (crevette). F-HBQBEmbraer 190-STD65523 janvier 201416 juillet 2025A précédemment servi chez KLM Cityhopper (PH-EXA). Arbore la nouvelle livrée d'Air France (crevette)F-HBQCEmbraer 190-STD65817 mars 201419 juin 2025A précédemment servi chez KLM Cityhopper (PH-EXB). Arbore la nouvelle livrée d'Air France (crevette). F-HBQEEmbraer 190-STD53319 avril 201231 décembre 2025A précédemment servi chez KLM Cityhopper (PH-EZW). Arbore la nouvelle livrée d'Air France (crevette).
Flotte historique
ATR 42 +ImmatriculationTypeNuméro de sériePremier volFin d'exploitationRemarquesF-GPYOATR 42-500544 - A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans, Egyptair 1 an, Air Atlantique 3 ans enfin Airlinair pendant 8 ans. - Maintenant en service chez Sky Express Greece en tant que SX-SIX.F-GVZBATR 42-500524 - A précédemment servi sur Air Guadeloupe pendant 3 ans, Air Caraibes 3 ans, Tassili arilines 3 ans enfin Airlinair pendant 7 ans. - Maintenant en service chez Sky Express Greece en tant que SX-FOR.F-GPYLATR 42-500542A précédemment servi sur Air Littoral pendant 7 ans, Airlinair pendant 9 ans - Maintenant en service chez Sky Express Greece F-GPYDATR 42-500490A précédemment servi sur Air Littoral pendant 6 ans puis Tassili Airlines pendant 2 ans puis Airlinair pendant 9 ans - Maintenant en service chez Sky Express Greece F-GVZDATR 42-500530A précédemment servi sur Air Littoral pendant 4 ans, Air Botswana 1 an, Eurolot 8 ans enfin Airlinair pendant 3 ans - Maintenant en service chez Sky Express Greece F-GPYAATR 42-500457A précédemment servi sur Air Littoral pendant 7 ans, Airlinair pendant 10 ans - Maintenant en service chez Sky Express Greece sous le n° SX-JOYF-GPYKATR 42-500537 -A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans, Aeromar 1 an, Air Atlantique 1 an, enfin Airlinair pendant 7 ans Vendu à Chalair AviationF-HAIBATR 42-500539 -A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans, Egyptair 1 an, Air Atlantique 3 ans enfin Airlinair pendant 8 ans utiliser comme navette airbus depuis 2013 jusqu'à 2019 Vendu à Chalair AviationF-GPYMATR 42-500520A précédemment servi sur Air Littoral pendant 4 ans, Air Atlantique 2ans, Aeromar 1 an enfin Airlinair pendant 9 ans Vendu à Chalair AviationF-GPYBATR 42-500480A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans puis Airlinair pendant 9 ansF-GPYDATR 42-500490A précédemment servi sur Air Littoral pendant 6 ans puis Tassili Airlines pendant 2 ans puis Airlinair pendant 9 ansF-GPYCATR 42-500484 - A précédemment servi sur Air Littoral pendant 6 ans puis Tassili Airlines pendant 2 ans puis Airlinair pendant 9 ans- Spéciale livrée blanche assurant le transport interne des employés Airbus "Toulouse-Nantes-Saint Nazaire-Toulouse"