Le vol UTA 141 était un vol international régulier opéré par la compagnie guinéenne Union des Transports Africains, qui reliait Conakry, en Guinée, à Dubaï, aux Émirats arabes unis, avec des escales au Bénin, en Libye (Koufra) et au Liban. Le , le Boeing 727-223, immatriculé 3X-GDO, effectuant le vol a heurté un bâtiment et s'est écrasé dans le golfe du Bénin, alors qu'il tentait de décoller de l'aéroport international de Cotonou, au Bénin, tuant 141 des 160 personnes à bord du 727, ainsi que 3 personnes au sol. Le crash du vol 141 a été l'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire du Bénin.
Enquête L'enquête a conclu que l'accident était principalement causé par une surcharge de l'appareil. Cependant, il a également révélé par la suite une incompétence massive au sein de la compagnie aérienne, notamment sur sa dangereuse culture de la sécurité. Le problème était passé inaperçu à la suite d'écarts de la part des autorités, et un nouveau manquement dans la surveillance de la direction a conduit à la surcharge de l'avion. De multiples facteurs, dont la courte piste de Cotonou et la forte demande de passagers pour la route ce jour-là, ont également contribué à l'accident.
En ce qui concerne le résultat de l'enquête, le gouvernement guinéen a été invité à créer des réformes et des réglementations sur les autorités de l'aviation civile dans le pays. Le BEA, la commission chargée de l'enquête, avait également exhorté l'OACI à examiner les dispositions relatives à la supervision de la sécurité, et la FAA et l'EASA ont été sollicitées pour soutenir la création d'un système autonome de calcul de masse et centrage à bord de chaque avion de ligne.
Notes et références
Liens externes Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'Aviation Civile Rapport final (HTML) (Archive) PDF du rapport (Archive) "Accident d'un Boeing 727 à Cotonou le 25 décembre 2003." (Archive) "ASN Aircraft accident Boeing 727-223 3X-GDO Cotonou Airport (COO)." Aviation Safety Network Article sur l'accident
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