Lucien Coupet, né le à Issoudun (Indre) et mort le à Châteaufort (Yvelines), est un aviateur et pilote d'essai français.
Biographie Lucien Coupet débute dans la vie active comme mécanicien. Passionné très tôt par la serrurerie, il est compagnon du tour de France dans cette spécialité. En octobre 1909, il est appelé au Régiment d’Artillerie coloniale, jusqu'en 1911. De retour à la vie civile, il travaille chez De Dion-Bouton. Le il s’engage dans l’aviation comme mécanicien. Il obtient son brevet de pilote militaire le , avec le grade de caporal. Après l’école de Saint-Cyr, il est affecté à l’escadrille F 25, avec son frère Léon (né en 1883). Ensemble, ils accomplissent 160 missions, dont 145 de nuit, et livrent onze combats aériens. Mécaniciens tous les deux, ils mettent au point une tourelle comportant une mitrailleuse Hotchkiss de qui équipera plusieurs appareils. Le , aux environs de Trèves, leur Farman F.60 est abattu par la DCA allemande et les frères sont faits prisonniers. Léon, blessé, est hospitalisé, Lucien attendra la fin de la guerre au camp de Butow, en Poméranie, malgré une tentative d’évasion. Il a le grade de sous-lieutenant, la Croix de guerre, la Médaille militaire et quatre citations.
Après la guerre, il entre en avril 1919 chez le fabricant aéronautique Farman. Il assure la réception des nouveaux appareils et la direction d’une école de pilotage. La promotion des constructeurs se fait alors grâce aux records et aux raids. Coupet participe donc à de nombreux raids et établit seul des records d’altitude, de vitesse, de durée.
En 1919, il tente comme copilote un Paris-Dakar, avec Lucien Bossoutrot, sur un Farman Goliath. Son frère Léon Coupet est mécanicien, avec Jousse et Mulot, et l’appareil emmène trois passagers. L’ancien bombardier est victime d’une défaillance technique et en se posant sur une plage en pente, il se brise dans la mer après Port-Étienne. Équipage et passagers, sains et saufs, sont retrouvés après cinq jours de recherches.
Jusqu’en 1923, il est chargé de la création à Cuba, avec du matériel Farman, de la Compagnie cubaine de transport aérien. À son retour, il est nommé pilote d'essai. Il participe, avec les pilotes Marcel Lalouette et Joanny Burtin, à la mise au point de la méthode établie par Lucien Rougerie pour le pilotage sans visibilité (PSV).
Il bat un record de durée (37 h 59 min) en 1924. Plusieurs records d’altitude successifs : avec une charge de , le avec un Farman 160 équipé de deux moteurs Farman 12 W.E. de 500 chevaux de puissanceLe 28 avril 1931 dans le ciel : Lucien Coupet vole à avec de charge ; avec de charge, en 1934.
De 1949 à fin 1954, il est directeur de l’aérodrome d’essais de Melun-Villaroche, avec son lot d'émotions fortes liées aux essais de prototypes. Ainsi, le , il organise la présentation de onze prototypes français à une importante mission brésilienne (16 personnes), qui comprend entre autres le ministre de l’Aéronautique, un député, un sénateur. Léon Bourrieau pilote le Fouga CM.8 R.9 Cyclope, monoplace acrobatique équipé d’un réacteur Turbomeca Palas de de poussée. Lors de la ressource suivant un piqué, un des plans de l’empennage en V se replie subitement. Léon Bourrieau évacue l’appareil incontrôlable. À seulement d’altitude, il a le réflexe salvateur d’ouvrir immédiatement son parachute, et atterrit à de la tribune officielle sous les applaudissements de l’assistance. Lucien Coupet, accouru, le serre dans ses bras.
Il prend sa retraite en 1955.
Distinctions (décret du , remis le par le président de la République Charles de Gaulle) commandeur par décret du officier par décret du chevalier par décret du
sans_cadre|50x50px Croix de guerre 1914-1918 avec 7 palmes
Notes et références
Sources Page sur Lucien Coupet
Bibliographie Les Souvenirs de Lucien Coupet, propos et récits recueillis par Louis Bonte, Centre d’Essais des Landes Biscarosse Air, 1974 .
Catégorie:Naissance en octobre 1888 Catégorie:Naissance à Issoudun Catégorie:Aviateur français Catégorie:Aviateur français de la Première Guerre mondiale Catégorie:Militaire français de la Première Guerre mondiale Catégorie:Pilote d'essai Catégorie:Décès en janvier 1969 Catégorie:Décès à 80 ans Catégorie:Décès dans les Yvelines Catégorie:Grand officier de la Légion d'honneur Catégorie:Titulaire de la croix de guerre 1914-1918 Catégorie:Titulaire de la médaille militaire