Le Naval Aircraft Factory SBN (SB pour Scout Bomber et N désignant le fabricant NAF) était un bombardier-torpilleur biplace monoplan conçu par la Brewster Aeronautical Corporation mais construit sous licence par la Naval Aircraft Factory.
Conception & développement vignette|Photographie d'un Brewster XSBA-1. En 1934, le BuAer () de l'United States Navy mit en place un appel d'offres pour un bombardier en piqué monoplan. La jeune société Brewster, basée à Long Island (New York), remporta le marché avec sa proposition XSBA-1, le face au XSB2U-1 de Vought et au XBT-1 de Northrop. Le prototype vola pour la première fois le , et fut livré à la Navy pour tests.
Le XSBA-1 était un monoplan à ailes médianes possédant un train d'atterrissage repris du chasseur Brewster F2A Buffalo, des ailes non repliables mais pourvues d'aérofreins perforés avec des trous en forme de croix de Malte au lieu des circulaires habituels, et une soute à bombe. À sa sortie d'usine, les deux membres d'équipage étaient installés sous deux verrières séparées, très basses sur le fuselage.
Les premiers tests révélèrent des problèmes mineurs nécessitant un retour à l'usine mais le XSBA-1 était lors de son premier vol le bombardier en piqué le plus rapide au monde avec une vitesse de . De retour en 1937, avec l'adoption d'un moteur plus puissant Wright XR-1820-22, d'une hélice tripale Hamilton à pas variable, d'un aérodynamisme amélioré (verrière surélevée) le prototype dépassa les Peter C. Smith. Dive Bomber.
À cause de son planning de production chargé sur son F2A Buffalo et de chaînes de production sous-dimensionnées, la compagnie n'était pas en mesure de produire en masse ce nouvel appareil. De ce fait, la Navy acquit la licence pour produire elle-même ses appareils via sa Naval Aircraft Factory basé à Philadelphie (Pennsylvanie). En , l'USN passa une commande de 30 appareils. En raison de divers problèmes, la NAF ne put livrer son premier appareil de série, désigné SBN , avant 1941. La livraison des appareils restants s'étala de à .
En service actif Obsolète avant d'entrer en service en 1941, les SBN servirent brièvement avec le squadron BT-3 basé sur le et furent finalement relégués pour les essais d'appontages avec le VT-8 du et comme avions d'entraînement. Ce type d'appareil fut retiré du service actif en à cause du manque de pièces de rechange.
Utilisateurs
United States Navy
Survivants
Variantes XSBA-1 Prototype construit par Brewster, 1 exemplaire. SBN-1 Version de production sous licence par la Naval Aircraft Factory, .
Voir aussi
Notes et références Notes
Références
Liens externes
Catégorie:Bombardier de l'US Navy Catégorie:Avion embarqué Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Premier vol en 1936 Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Avion à ailes médianes