Buckie () est un burgh sur la côte du Moray Firth en Écosse, à Moray. Buckie était la plus grande ville du Banffshire avant que la régionalisation de 1975 retire cette division politique de la carte d'Écosse. La ville est la troisième plus grande dans le council area de Moray, après Elgin et Forres, et d'après les statistiques publiées par le General Register Office for Scotland Buckie était dans la liste des estimations de population des villes d'Écosse au milieu de l'année 2006. Buckie est équidistant de Banff à l'est et d'Elgin à l'ouest, chaque commune étant approximativement à , tandis que Keith se situe à au sud.
Historique thumb|left|Port de Cluny, avec la ville en arrière-plan L'origine du nom de la ville est source de débats. Selon le folklore, l'étymologie de Buckie viendrait d'un coquillage (genre buccinum), ce qui est plus probablement une coïncidence. Malheureusement, dans l'un des plus anciens livres sur les lieux écossais, le nom de Buckie sur le Moray Firth n'est pas mentionné, bien que Buckie, orthographié de la même manière, à Balquhidder dans le comté de Perthshire est décrit comme étant dérivé du gaélique boc ou du gallois bowk, tous deux signifiant buck, soit un cerf mâle, ce qui suggèrerait que Buckie signifie le « lieu où cerfs mâles et femelles se retrouvent », ce qui désignerait plus spécifiquement la vallée de Buckie Burn.
Dans un article du Dr. Cramond en 1936, il est indiqué que la plus ancienne mention de Buckie date de 1362 lorsque les terres de Rove Bucky in le Awne ont été cédées par John Hay à John Young, vicaire de Fordyce. Les Hays, dont la famille Rannes descend, a acquis par faveur royale une position dans le district à l'époque où une grande part du Deveron au Spey a été incluse dans la forêt d'Awne, ou Ainie (actuelle Enzie) et le Boyne. Rove Bucky est loin d'être compréhensible et est probablement une erreur de transcription et devrait peut-être être lu Over Bucky comme on le voit dans les vieux titres de propriété, en contraste au Nether Buckie. Il a été orthographié de différentes manières, Robert Burns l'appela Bucky dans son poème Lady Onlie - Lady Lucky, ce qui était l'orthographe de la fin du .
La carte de Robert Gordon Aberdeen, Banf, Murrey &c. to Inverness: [and] Fra the north water to Ross qui date d'une époque entre 1636 et 1652, montre Buckie comme une commune en tant que telle, à quelque distance de la côte, avec la commune de Freuchny sise plus près de la côte au nord. Le Duo Vicecomitatus Aberdonia & Banfia, una cum Regionibus & terrarum tractibus sub iis comprehensis de Robert Gordon et Johannes Blaeu, publié à Amsterdam en 1654 montre clairement Buckie et Freuchny avec l'ajout de Nether Buckie. La Topographical and military map of the counties of Aberdeen, Banff and Kincardine de James Robertson, Londres, 1822, semble géographiquement imprécise dans ses positionnements relatifs de Buckie, Nether Buckie et Freuchny, mais il est notable que le nouveau nom de Rotten Slough reçoit une importance égale en termes de taille de commune à Buckie; cependant, dans Thomson’s Atlas of Scotland, Édimbourg, 1832, Rotten Slough est assez peu important en taille, donc l'une de ces deux sources est déformée, probablement la première. La commune qui sera plus tard nommée Portessie a prétendument été formée lorsque « Porteasie […] devint un lieu de pêche en 1727, lorsque 5 maisons ont été construites par le propriétaire de Rannes pour l'hébergement des pêcheurs de Findhorn » et les Rathven Session Minutes de 1731 montrent que Rotten Slough possède déjà une population de 40 avec 10 foyers et les minutes conséquentes montrent une communauté grandissante jusqu'en 1791 avec 177 habitants pour 44 foyers.
Lors de la publication des premières séries de cartes d'Elgin de l'Ordnance Survey en 1891 qui reflètent le sondage de 1866-1870, Buckie s'est remarquablement développée, avec des zones nommées Seatown, Newtown, Ianstown et Portessie. Les séries OS Six Inch du Indiquent de plus Gordonsburgh, Craig Bow et Strathlene. La OS édition de cartes 1-pouce d'Elgin de 1910 s'est décidé pour le nom de Ianstown et toutes les autres parts de Buckie sont nommées par les noms qu'on leur connait; mais pour rajouter à la confusion, L'Atlas d'Écosse du sondage de Bartholomew, Édimbourg, 1912, utilise le nom Ianston. Le conflit de nomenclature continue avec la sortie en 1929 de l'OS 1-pouce édition populaire et la carte 1933 d'Écosse demi-pouce pour de JG Bartholomew & Son.
Agencement actuel Géographiquement, la ville est agencée linéairement, en longeant la côte. Il y a une zone basse, proche de la côte, et une zone haute. Buckie est fondamentalement la partie centrale de la commune, située entre le pont Victoria sous lequel coule le Buckie Burn à l'extrémité ouest de la West Church Street, l'extrémité est du port de Cluny, et au-dessus de la partie côtière. À l'ouest du pont Victoria et du Buckie Burn se trouve Buckpool, autrefois nommé Nether Buckie, et le long de la côte, à l'ouest du port Cluny, entre Baron Street et l'embouchure du Buckie Burn, se trouve The Yardie. Juste au-dessus de The Yardie, sur la rive de Buckie du cours d'eau, se trouve The Seatown. À l'ouest de The Yardie se trouve Harbourhead. À l'est du port de Cluny se situent Ianstown, Gordonsburgh et Portessie aussi connus sous le nom local de The Sloch (historiquement The Rotten Slough) qui s'étend vers Strathlene. Ces communes étaient des hameaux de pêcheurs qui ont graduellement fusionnés avec le temps. Une nouvelle ville a été planifiée au-dessus du littoral au , ce qui constitue l'arrière du Buckie.
Population et démographie Le Recensement de 2001 au Royaume-Uni indique que dans la population de Buckie, 92,11 % sont originaires d'Écosse, avec la plus grande minorité étant née en Angleterre (5,58 %)En termes d'allégeance ethnique, l'écossais figurait à 93,61 %.
Population
Hommes : 3929 Femmes : 4243 Total : 8172
Âge(%)
0 – 4 ans : 5.71 5 – 15 ans : 14.84 16 – 24 ans : 9.42 25 – 44 ans : 27.15 45 – 64 ans : 22.92 65 – 74 ans : 11.23 75+ ans : 8.71
Religion (%)
Église d'Écosse : 38.64 Église catholique : 6.75 Autres chrétiens : 16.50 Autre non-chrétiens : 0.5 Aucune : 33.17 Sans réponse :4.43
Pays de naissance (%)
Écosse : 92.11 Angleterre : 5.58 Pays de Galles : 0.27 Irlande du Nord : 0.27 Autre Royaume-Uni : 0.00 République d'Irlande : 0.20 Autre UE : 0.54 Autre : 1.04
Ethnicité (%)
Écossais blanc : 93.61 Autre britannique blanc : 5.09 Irlandais blanc : 0.32 Autre blanc : 0.53 Indien : 0.05 Pakistanais : 0.18 Autre Asie du Sud : 0.11 Chinois : 0.04 Caraïbes : 0.00 Africain : 0.00 Écossais noir ou autres noirs : 0.02 Origines mixtes : 0.01 Autre : 0.04 Source: Conseil de Moray des données du recensement de 2001
Politique Gouvernement national Buckie fait partie du district électoral de Moray (Westminster) dans le parlement du Royaume-Uni qui retourne un député à la Chambre des communeshttp://www.parliament.uk/about_commons/about_commons.cfm parliament.uk au Palais de Westminster.
Buckie fait partie du district électoral de Moray au parlement écossaishttp://www.scottish.parliament.uk/home.htm scottish.parliament.uk qui possède des délimitations légèrement différentes du district du parlement du Royaume-Uni du même nom. Le district retourne un député du parlement écossais à Holyrood et fait partie de la région électorale de Highlands et les Îles.
Gouvernement local À la suite de la réorganisation du gouvernement local en Écosse, Buckie a un ward avec 3 conseillers.
De plus, le conseil communal de Buckie est constitué de 12 membres élus ou cooptés.
Transports Buckie est situé près de la route principale A98 qui connecte Fraserburgh avec Fochabers à la jonction de l'A96. L'A98 suit un axe est-ouest, suivant une parallèle approximative avec la bordure sud de Buckie. L'A942 commence au The Toll Bar et part plein nord depuis l'A98 vers Buckie, devenant la High Street, puis la North High Street avant de tourner vers l'est le long du port et plus loin vers Findochty et Portknockie. À l'endroit où l'A942 tourne à l'est, l'A990 commence vers l'ouest et continue au-delà de The Yardie et plus loin le long de la Great Western Road en direction de Portgordon. La gare la plus proche est à Keith, qui dessert la ligne Aberdeen-Inverness. Des bus circulent vers Aberdeen, Elgin et Inverness. Un service de liaison donne sur la gare de Keith, qui est synchronisé avec les horaires des trains, et les bus attendent lorsque le train a du retard. Les services locaux de bus sont opérés par Stagecoach Group et Deveron Coaches.
L'âge d'or du chemin de fer thumb|right|Gare ferroviaire de Buckie en 1961 À une époque, Buckie avait d'excellentes connexions ferroviaires avec le reste du nord-est de l'Écosse. Le Great North of Scotland Railway (GNRS) a été posé dans les années 1850 et desservait la route d'Aberdeen à Inverness jusqu'à ce qu'elle soit mise hors service dans les années 1960. Cette installation s'arrêtait avant la côte, à Nairn, et diverses branches ont été construites pour lier la périphérie au réseau principal. En 1923, GNSR fut absorbé par la London and North Eastern Railway (LNER) jusqu'à ce qu'elle soit elle-même nationalisée en même temps que les autres services ferroviaires du Royaume-Uni, formant le service British Rail en 1948.
Le Moray Coast Railway a aussi été construit par GNSR, et la partie qui desservait Buckie, ouverte en 1886, allait de Cairnie près de Keith pour descendre la côte à Portsoy puis tournait ensuite vers l'ouest, passant par Cullen, Portknockie et Findochty, atteignant son premier arrête à Buckie, dans Portessie. Cette gare était construite sur la falaise et surplombait une vue panoramique sur le Strathlene House Hotel, la piscine de Strathlene et la plage, et plus loin les rochers côtiers de Craigenroan et le Moray Firth. De plus, un chemin pédestre menait de la gare jusqu'à l'hôtel et la place, et une visite de Strathlene était une sortie populaire avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1936, le conseil municipal de Buckie proposa de changer le nom de la gare en Strathlene, mais LNER déclina, proposant à la place que le conseil municipal érige un grand panneau sur le terrain de golf de Strathlene qui pourra être vu depuis le train. à l'ouest se trouvait la gare de Buckie, qui était située sous la falaise, juste en face du marché aux poissons de Buckie. Pour rejoindre la gare de Buckie, le chemin de fer descendait doucement vers l'ouest depuis les hauteurs de Portessie, en passant par une digue au pied de la falaise, la route parallèle reposant juste à côté de la ligne sur son flanc sud remontant à l'ouest vers le McLaren's Brae à l'extrémité de l'East Church Street du centre ville. plus loin à l'ouest se tenait la gare de Buckpool, et par la suite la ligne continuait plein ouest vers Portgordon et Spey Bay avant de traverser le Spey et virer à l'intérieur des terres pour rejoindre le réseau principal à Elgin. Buckie était desservie par ces trois gares ferroviaires jusqu'en 1968 lorsque la ligne fut finalement condamnée.
thumb|right|Restes de la gare de Buckpool en 1961 Il est possible de marcher ou rouler à vélo le long de la route du vieux chemin de fer depuis Cullen jusqu'à Garmouth. Cette marche passe par le viaduct de Cullen depuis lequel on observe un panoramique de cette ville, et de l'autre côte le pont du Spey.