Jean-Pierre Aury, né le à Versailles et mort le à Aube, est un plasticien et conseiller en « béton architectonique », qui a collaboré avec un certain nombre d'architectes prestigieux, parmi lesquels Ieoh Ming Pei, Ricardo Bofill, Tadao Ando, Renzo Piano, Jean Nouvel, Hans Hollein ou Jacques Ferrier, sur des chantiers comme le Grand Louvre, la Bibliothèque François-Mitterrand ou Vulcania.
Biographie Jean-Pierre Aury est né le à VersaillesÉtat civil sur le fichier des personnes décédées en France depuis 1970 de Georges et Jeanne Aury.
Artiste graveur et sculpteur diplômé de l'école nationale supérieure des beaux-arts de Paris, c'est dans ce domaine qu'il a d'abord appréhendé le béton. Malléable par essence, le béton l'intéressait comme matériau pour ses créations plastiques. Mais ses caractéristiques exigeaient une nouvelle approche de son art qui l'a finalement mené à une étude approfondie du matériau et de ses possibilités, de ses exigences, une étude empreinte d'un empirisme, d'inventionJean Pierre Aury un bétonneur du tonnerre, Une Coulée de 150 heures, Le périodique du fonds belval, 2004. http://www.fonds-belval.lu/media/publications/51/2005/magazine_3_04.pdf .
Le combat de Jean-Pierre Aury fut de rompre avec l'image péjorative communément attachée au béton, souvent considéré comme gris et moche. disait-il, avec un certain pragmatisme. « Il est évident que le prix du béton de certains grands chantiers présidentiels n’est pas le même que celui d’un lycée. Quand on construit pour des décennies, sinon des siècles, on n’a pas le droit de chipoter sur l’essentiel » confiait-il ainsi le au magazine Les Inrocks.
Il a ainsi participé à la réalisation des bétons de très nombreux édifices, parmi lesquels figure notamment le Musée du Louvre à Paris. Il s'agissait dans ce cas d'un béton que l'architecte Ieoh Ming Pei voulut apparent et au centre de son œuvre. Une pierre artificielle dont les topiques se réduisent à un juste dosage d’eau, de sable et de graviers. Mais également au choix du bon bois et à la détermination de la durée adéquate pour les coffrages (le temps d’étançonnement et l’origine des planches ont un effet important sur l'aspect et la teinte finale du béton). En 2003, le chantier du Grand Louvre fit par ailleurs l'objet d'une étude de cas par la Harvard Design School, reconnaissant à ce titre l’expertise particulière et la créativité de Jean-Pierre AuryCenter for Design Informatics, Harvard Design School..
Jean-Pierre Aury a travaillé dans divers pays du monde, où il a conseillé les plus grands architectes. Outre Ieoh Ming Pei, il a travaillé avec les architectes Ricardo Bofill, Tadao Ando, Renzo Piano, Jean Nouvel, Hans Hollein ou Jacques Ferrier et d'autres ont recouru à ses services.
Mais c'est en 1999 qu'il gagne peut-être définitivement son combat, lorsqu'il crée la surprise avec un béton bleu poli pour habiller l'usine des eaux de Joinville-le-Pont. , expliquent alors les architectes Ferrier et Gruson dans les médias. Ainsi, dans son cadre de béton bleu, une usine des eaux évoquait désormais au journaliste des Echos, François Lamarre, .. Le journaliste ira jusqu'à comparer, dans son article du , le béton bleu de Jean-Pierre Aury à .
Jean-Pierre Aury est aussi l'inventeur (en collaboration avec l'entreprise Sika ) d'une technique innovante de reconstitution du béton à l'identiquehttp://irn.sika.com/en/system/search.html?_charset_=UTF-8&q=aury&btn_Search.x=0&btn_Search.y=0, très largement utilisée aujourd'hui dans le cadre de restaurations d'ouvrages d'art. C'est notamment grâce à la technique mise au point par l'Atelier Aury que l'église Saint-Joseph du Havre a pu être restaurée de 2003 à 2005 .LEGROS Allain, L'église Saint-Joseph du Havre. Un exemple de restauration à l'identique, 2004 .
Après plusieurs décennies à avoir imaginé, composé, et réalisé les bétons architectoniques des édifices les plus prestigieux de la planète, Jean-Pierre Aury s'est consacré à des chantiers de particuliers, notamment au Luxembourg. Contraint par la maladie, il a pris sa retraite après sa longue carrière.
Jean-Pierre Aury est ancien membre du Conseil d'administration de Bétocib.
Il décède le à Aube, dans l'Orne.
Chantiers Les archives de J.P Aury répertorient plusieurs milliers de chantiers de grande ampleur sur les cinq continents entre les années 1980 et 2006.
Le Grand Louvre
Date : 1984-1993 Pays : France (Paris) Architecte : Ieoh Ming Pei
Description J.P Aury a contribué à la définition précise des compositions du béton et de ses traitements de finitionLe Grand Louvre, Emile Biasini, Electa Moniteur, 1989, page 119.. Ce chantier a fait l'objet d'études de cas (notamment celle de la Harvard School of Designhttp://isites.harvard.edu/fs/docs/icb.topic30775.files/3-5_Louvre.pdf) et de plusieurs livres (tels que Le Grand Louvre d'Emile Biasini, 1989, et Le Grand Louvre : de la Pyramide à l'Orangerie, un parcours architectural exceptionnel, de Frédérique de Gravelaine et Jean Lebrat, 1999) expliquant, entre autres, le travail effectué par J.P Aury sur ce chantier.
L'Axe Majeur
Date : à partir de 1980 Pays : France (Cergy-Pontoise) Architecte: Ricardo Bofill (en collaboration avec le sculpteur Dani Karavan)
Description L'Axe Majeur est un Aménagement paysager et sculptural monumental réalisé par l'architecte Ricardo Bofill et le sculpteur Dani Karavan à partir de 1980. Composé de 12 stations, l'axe est aménagé dans la tradition des grands tracés des . Le béton y occupe une place centrale. On peut par exemple citer le béton blanc immaculé du Belvédère et de sa Tour inclinée de 36 mètres (point de départ de l'axe), ou encore la pyramide, élément pilier de l'axe, faite de parements acidés, dont la fabrication a nécessité l'utilisation de silice micronique, d'emplois très spécifiques et rigoureux.
La Bibliothèque François-Mitterrand
Date : 1989
Pays : France (Paris)
Architecte : Dominique Perrault
Description En , un jury international présidé par I.M. Pei retient le projet de l'architecte Dominique Perrault, dont le choix est confirmé par le Président de la République le , François Mitterrand.
L'Ambassade d'Australie à Paris Le Stade de France
Date : 1995-1998 Pays : France (Paris) Architectes: Michel Macary, Aymeric Zublena, Michel Regembal et Claude Costantini
L'usine des eaux de Joinville-le-Pont "J’ai eu d’abord une mission traditionnelle de contrôle de la conformité des bétons gris aux prescriptions, et ensuite une seconde mission beaucoup plus délicate et stimulante de mise au point du béton bleu des façades. Il s’agissait en quelque sorte de matérialiser ce rêve des architectes, celui d’un “mur d’eauLa Construction moderne, n°75, page 27”". J.P. Aury Date : 1999 Pays : Architectes : Jacques Ferrier et François Gruson Coût total du projet : 116 millions d'euros Coût du béton : 1.9 million d'euros
Description Sur le projet de Joinville-le-Pont, le programme des essais menés en laboratoire par J.P Aury pendant une année (délai indispensable mais rarement accordé aux concepteurs) a fait la différence avec d’autres chantiers. La qualité du résultat final doit également beaucoup au savoir-faire de l’entreprise de préfabrication et au sérieux d’un plan qualité appliqué avec rigueur, sous l’autorité du plasticien mais aussi de l’architecte et du maître d’ouvrage, qui partageaient le même niveau d’exigenceLa Construction moderne, n°95, page 27.
Gares Haussmann et Magenta
"Prédominant et pleinement assumé, le béton règne en maître, domestiqué avec le concours du plasticien Jean-Pierre Aury, qui le décline sous divers aspects : glacé, ridé, bouchardé ou layé. Ces riches variations le rendent assimilable à haute dose". François Lamarre, Les EchosLes Echos n° 17939 du 12 juillet 1999 • page 20. Date : 1999 Pays : France Architecte : Roland Legrand
Description La gare de Magenta a été construite à 30 mètres de profondeur, sous les fondations du bâti ancien existant. Large, spacieuse, très haute de plafond, la gare de Magenta change complètement des gares et stations de métro habituelles. Ses couloirs supérieurs d'accès sont un mélange de béton brut poli réalisé par J.P Aury et de bois exotique. Le bâtiment comprend neuf niveaux de sous-sol et un rez-de-chaussée.
Vulcania
Date: 1990 - 2001 Pays : France (Auvergne) Architecte: Hans Hollein
Description Il s’agit d’un chantier très technique qui a exigé beaucoup d'études avant que ne soient prises les décisions. Les bétons n'ont pas échappé à la règle. Un béton architectonique a été mis au point par J.P Aury dans son laboratoire parisien.
Ce béton, à base de basalte tiré d'une carrière près de Pontgibaud, de couleur noir intense, parsemé de petits points rouges, pour rappeler la lave, a été testé longuement en laboratoire pour connaître sa résistance au gel, afin de s'assurer que les murs extérieurs supportent les conditions climatiques parfois extrêmes dans la chaîne des Puys, et vieillissent normalement.
Pour les parties non-visibles du projet, il a fallu prendre un béton encore plus résistant pour le cône, précontraint horizontalement et armé verticalement, avec un système de « cerces », en quelque sorte une résille, prévus tous les trois mètres, dans lesquels un câble est passé pour exercer une compression de 150 tonnes à chaque extrémité.
Tout ce béton a été coulé sur place. Soit 25 000 mètres cubes, c’est-à-dire l'équivalent de 60 ponts autoroutiers moyens (autant qu'il en a été construit sur l'A75, entre Clermont-Ferrand et Bourges, ou encore le tiers des piles du viaduc de Millau). Un voile de béton armé et coloré a également été projeté dans le cratère, accompagné d'un treillis et de tirants d'ancrage en vue de stabiliser la pouzzolane, déposée là il y a des milliers d'années, à la suite d'épanchements volcaniques.
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Conseil en béton pour Pizzarotti & C. S.p.A. sur les chantiers à grande vitesse de trains Milan-Bologne Dates : 2002-2003
Pays : Italie
Envoi d'une bonne année 2003 au Geom Nicola Ursi, où les images de deux blocs de béton sont comparées, à 1000 km de distance et à 1600 ans d'intervalle. L'une des images concerne la section de l'aqueduc de Lutèce en France construite par les anciens Romains, l'autre image concerne le béton dessiné par le Geom Ursi Nicola pour la construction des poutres Omega de la ligne à grande vitesse de trains Milan-Bologne.
Video di Nicola Ursi (Pizzarotti & C. S.p.A) dove illustra il progetto e messa in opera del calcestruzzo architettonico per opere in cemento armato di Jean-Pierre Aury.
Musée d'art moderne grand-duc Jean dit "Musée Pei" Date : Pays : Luxembourg Architecte :
Centre National de l'Audiovisuel et Centre Culturel Régional Date : 2003-2007 Pays : Luxembourg (Dudelange) Architecte : Paul Bretz
Restauration de l'église Saint-Joseph vignette
Date : 2003-2005 Pays : France (Le Havre)
Description Il s'agit d'un chantier de restauration, à l'identique, de l’œuvre de l’architecte Auguste Perret, classée monument historique. L'église en béton architectonique, qui était très endommagée, notamment à cause d'un problème d'éclatement du béton, résultant de l'oxydation et donc du gonflement des fers, fut entièrement restaurée grâce à une technique développée par J.P Aury, en collaboration avec l'entreprise Sika.
Pour arriver au résultat escompté, il a notamment fallu étudier les nombreux coloris et retrouver les granulats utilisés à l’époque. Le travail d'analyse effectué par J.P Aury a permis d'élaborer des échantillons par des mélanges précis et dosés au gramme près, de pigments d’ocre ton pierre et noir, et de différents granulats. Ces échantillons ont ensuite pu être comparés avec les zones à restaurer, en amont du traitement des fers et de la préparation et de l'application d'un mortier parfaitement identique à celui d’origine.