Le Karlsruhe est l'un des trois croiseurs légers de classe Königsberg de la Kriegsmarine (avec le Königsberg et le Köln).
Histoire vignette|gauche|alt=Le Karlsruhe dans le port de San Diego|Le Karlsruhe dans le port de San Diego. vignette|gauche|alt=Le Karlsruhe dans le port de San Diego vu du ciel|Le Karlsruhe dans le port de San Diego vu du ciel. Le bâtiment est lancé le . Le baptême a lieu en présence du Dr. Finter, maire de Karlsruhe, et de la veuve d', le commandant du précédent SMS Karlsruhe, disparu lors de son naufrage le . Lors du transfert de Kiel à Wilhelmshaven (par le canal de Kiel le ), les essais à la mer sont validés. La mise en service du Karlsruhe se fait le à Wilhelmshaven sous le commandement d'.
Le croiseur sert de à comme navire-école pour les officiers durant cinq longues croisières d'instruction à travers les océans du monde. Lors de la cinquième croisière en 1935 et 1936, pendant une traversée entre le Japon et les États-Unis, le navire subit de lourds dommages à cause d'une tempête et doit relâcher à San Diego pour réparer.
À partir du , le bâtiment est destiné à des missions d'éclaireur. Pendant la Guerre d'Espagne, le Karlsruhe patrouille dans les eaux espagnoles et portugaises en janvier-février et .
Afin d'améliorer sa tenue à la mer en cas de tempête, le navire revient au chantier naval Kriegsmarinewerft à Wilhelmshaven le . Lorsque la guerre commence, les travaux ne sont pas finis. Il reste en cale sèche jusqu'au pour effectuer de nouveaux essais.
Avec un nouvel équipage insuffisamment formé, le Karlsruhe participe à l'opération Weserübung en . Sous le commandement du kapitän zur See Friedrich Rieve, le croiseur a pour tâche d'assurer le débarquement des troupes allemandes à Kristiansand. Les forces allemandes ont capturé la ville portuaire dans la troisième tentative, après avoir d'abord combattu deux duels d'artillerie avec l'artillerie côtière norvégienne.
Durant la retraite dans le Skagerrak, le à , le sous-marin britannique le torpille. Les deux machines, l'alimentation électrique et le gouvernail sont hors d'usage. Le Karlsruhe gîte rapidement puis commence à couler. À , l'équipage est récupéré par les torpilleurs et . Le capitaine de vaisseau Rieve donne ensuite l'ordre au torpilleur d'achever l'épave. L'ordre est exécuté à , deux torpilles sont lancées et le Karlsruhe est définitivement coulé.
L'épave - localisée en - a été identifiée formellement dans la fosse norvégienne, à au sud-est de Kristiansand en à une profondeur de , à environ du câble électrique sous-marin Cross-Skagerrak...
Commandement au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Eugen Lindau au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Erwin Waßner au Fregattenkapitän Wilhelm Freiherr Harsdorf von Enderndorf au Kapitän zur See Günther Lütjens au Fregattenkapitän / Kapitän sur See Leopold Siemens au Kapitän sur See Erich Förste au Kapitän sur See Friedrich Rieve
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, Bernard & Graefe Verlag, München 1982, .
Articles connexes Liste des croiseurs allemands Liste de naufrages pendant la Seconde Guerre mondiale
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