Le Centre européen d’essais ferroviaires (CEEF) était un avant-projet de centre d'essais des matériels ferrés, trains et tramways, qui aurait pu être installé près d'Aulnoye-Aymeries dans le NordDossier rendant publics les objectifs et les caractéristiques essentielles du projet de Centre Européen d’Essais Ferroviaires (CEEF).
Il était porté par l'Institut de recherche technologique Railenium.
La réalisation de l’ensemble des infrastructures du CEEF représentait un coût total d'environ 180 M€ HTValeur janvier 2011 auxquels s'ajoutaient 11 M€ HT pour le financement du matériel roulant.
Les perspectives de retombées à court terme sur l’emploi étaient :
En phase de construction (2 ans), 320 emplois directs et 120 emplois indirects par an. Puis en phase d’activité : 25 emplois directs, 15 emplois indirects et 10 emplois induits.
Caractéristiques L'avant-projet de centre d'essai comportait deux boucles principales : un anneau ferroviaire de 5,9 km, situé sur les communes de Bachant, Écuélin, Saint-Remy-Chaussée et Monceau-Saint-Waast. un anneau urbain (tramway) mesurant 1,5 km qui s’inscrivait à l’intérieur de l’anneau ferroviaire.
L'avant-projet d'anneau ferroviaire comportait deux types de courbes (585 m, 1060 m), un alignement droit de 1,05 km à double voie et un linéaire varié alternant les sections en remblai et en déblai. Le raccordement depuis le triage d'Aulnoye-Aymeries aurait pu utiliser la plate-forme de l’ancienne voie ferrée reliant Aulnoye-Aymeries à Pont-sur-Sambre, fermée depuis 1948Les autres voies ferrées anciennes de l'Avesnois - Avesnois inconnu, avant de se connecter aux anneaux d’essais.
Le bâtiment principal du CEEF aurait pu être l'ancienne halle du triage d'Aulnoye-Aymeries, restaurée si son diagnostic avait été favorable.
Les travaux de construction du centre devaient avoir lieu en 2016-18, pour une mise en service à partir de 2018.
Calendrier du projet 2010 - 2013 : études préliminaires : nomination d'un garant de la concertation publique par la Commission nationale du débat public (CNDP) au : concertation publique à la suite d'une demande de deux communes auprès de la Commission Nationale du Débat Public 2014 - 2015 : mise en sommeil du dossier : sur la radio locale CANAL FM, le président sortant du conseil régional Nord-Pas-de-Calais, Daniel Percheron, affirme que la SNCF a jeté l'éponge : … : un article de La Voix du Nord annonce l'abandon définitif de ce projet qui ne collait pas aux besoins d'essais. "Elle n'aurait eu que 10 % de charge."
Les partenaires du projet L'État, la région Nord-Pas de Calais, i-TRANS, IRT RAILENIUM, RFF.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Centre d'essais ferroviaires
Liens externes
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