La BMW Z4 E85 (Roadster) et E86 (Coupé) est une voiture de sport GT du constructeur automobile allemand BMW. BMW Série Z et des 3 générations de BMW Z4, elle est présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 2002 et commercialisée à exemplaires jusqu'en 2008.
Historique Z4 roadster (E85) Ce troisième modèle de BMW Série Z est conçu par les designers BMW et Chris Bangle, pour succéder aux BMW Z3 de 1995, BMW Concept Z9 (1999) et BMW Z8 de 2000. Fort des de Z3 vendues dans le monde, la Z4 est également un succès commercial pour BMW, avec des versions BMW M et Alpina plus incisives.
Après avoir été présenté au Mondial de Paris en , le roadster Z4 est lancé sur le marché américain en Bosch Produktfinder, Scheibenwischer 2007/2008 et en Europe en .
La Z3 passe le témoin à un modèle plus grand et plus cossu, raison pour laquelle sa remplaçante a été nommée Z4, ainsi que plus performant tout en cherchant à être plus facile à conduire. Le nouveau roadster s’est débarrassé des formes rondes néo-rétro des BMW Z3 précédentes pour adopter des lignes tendues et brisées dessinées par Chris Bangle. La capote a reçu une lunette arrière en verre, qui peut également être chauffée. Pour limiter l’augmentation de poids, des aciers à haute résistance ont été utilisés pour la carrosserie et de l’aluminium pour le capot. Une nouvelle stratégie de style. Mais aussi une nouvelle stratégie de gamme.
gauche|vignette|BMW Z4 3.0i Kompressor. Alors que la Z3 avait été lancée avec de petites motorisations à base de quatre cylindres avant de monter en gamme jusqu’aux six cylindres à et double Vanos, la Z4 est cette fois lancée en trois versions de six cylindres : un de (Europe uniquement), un de (Z4 2.5i) et un de (Z4 3.0i). De plus, BMW a utilisé pour la première fois une direction assistée électrique, qui ne nécessite de l’énergie que pendant le processus de direction et économise ainsi du carburant, englisch, abgerufen 28. August 2017. . En termes de technologie de châssis, l’essieu avant correspond à celui de la Z3 avec des jambes de force MacPherson, l’essieu arrière est une construction multibras.
vignette| La Z4 était disponible à partir de . La série Z4 connaît un grand succès puisque le exemplaire Z4 est célébré en , juste après deux ans de commercialisation. Après un premier succès commercial, les ventes de la Z4 ont sensiblement chuté à partir de 2004, c’est pourquoi BMW a décidé de procéder à un vaste lifting comprenant l’offre d’une variante coupé https://www.autobild.de/marken-modelle/bmw/z4/e85/, abgerufen 24. März 2018..
La famille des roadsters Z4 de BMW s'agrandit en avec une petite motorisation européenne de , la Z4 2.0i. Avec ses issus d'un bloc quatre cylindres, cette Z4 2.0i complète la gamme vers les cylindrées les plus raisonnables. En se positionnant sous le 2.2i de , ce nouveau modèle complète la place de la série Z4 face à une forte concurrence sur le marché européen. En 2006 arrive la version M en cabriolet puis en coupé.
Lifting La version révisée de la Z4 a été présentée au public au printemps 2006. Des modifications ont été apportées au design intérieur et extérieur. Esthétiquement, le restylage d' n'a porté que sur des points de détail : à l'avant le bouclier est plus anguleux et intègre des antibrouillards rectangulaires, tandis que l'arrière se dote de nouveaux feux de même forme, mais dont l'aménagement diffère (les cercles sont remplacés par des rectangles), le bouclier arrière, quant à lui adopte des arêtes plus saillantes, les phares avant et les feux arrière ont des éléments à LED et des jantes révisées et de nouvelles couleurs étaient disponibles. L'aménagement de l'habitacle reste le même, avec toutefois une amélioration de la qualité des matériaux, telles que des applications chromées sur les commandes de climatisation. Les innovations techniques étaient un contrôle électronique du niveau d’huile et une aide au démarrage en côte.
Les vraies nouveautés se situent sous le capot avec l'adoption du nouveau moteur six cylindres N52 (seule la version quatre cylindres de ne change pas). Le M54 2.2i (/170 ch) est remplacé par le N52 2.5i plus puissant de sept ch (/177 ch) et plus fort en couple, le M54 2.5i (/192 ch) disparaît au profit du N52 2.5Si (/) et, enfin, le M54 3.0i (/231 ch) déjà réputé pour sa puissance, fait place au N52 3.0Si (/). La variante 2.0i à moteur quatre cylindres N46 de (150 ch) introduite en est restée dans la gamme même après le lifting. De plus, tous les modèles à transmission manuelle avaient désormais six vitesses (auparavant uniquement pour les 2.0i et 3.0i).
Z4 coupé (E86) Il y avait aussi une variante coupé puissamment motorisée de la Z4 avec un toit fixe et un coffre avec un hayon. Au Salon de l'automobile de Francfort 2005, la Z4 coupé (E86) a d’abord été présentée à l’état d’étude avant d’être présentée sous une forme légèrement modifiée au printemps 2006 (présentation du modèle de série au Salon international de l'automobile de Genève 2006) en même temps que l’arrivée sur le marché du roadster révisé. La deuxième Z4 (E89), un roadster avec un toit en tôle fixe, a succédé aux deux Z4, au roadster E85 et au coupé E86.
Le coupé n’était disponible qu’avec deux versions : le moteur de (265 ch) de la 3.0si et la Z4 M coupé avec le moteur six cylindres de (/343 ch) de la M3 (E46).
Z4 M vignette|BMW Z4 M « BMW M » comme Motorsport, la filiale de BMW dédiée à la compétition automobile. Motorsport est chargée par BMW de fabriquer les modèles sportifs de la gamme. En outre, Motorsport gère toute l’activité compétition de BMW (formule 1, racing, courses de , etc). Dans la gamme des modèles commerciaux de BMW, les modèles Motorsport sont signés par l'emblématique « M ».
Le modèle haut de gamme était la Z4 M. La Z4 M, coupé ou cabriolet, est équipée d'un six cylindres en ligne de qui développe () auparavant utilisé dans la BMW M3 (E46). La Z4M est propulsée de en cinq secondes, sa vitesse maximum est bridée électroniquement à (une fois débridée moyennant un supplément : ). Visuellement, la Z4 M se distinguait par des tabliers modifiés, un capot légèrement profilé et un système d’échappement à quatre sorties. Une boîte de vitesses séquentielle, qui était disponible pour les autres modèles M, n’était pas disponible pour la Z4 M.
Outre son moteur, la Z4M se différencie du reste de la gamme par son système de freinage (identique à la M3 E46 CSL), son châssis et sa direction hydraulique.
Production du Z4M Coupe : (Europe, conduite à droite) dont seulement immatriculés en France.
Modèles
Z4 M coupé Werksrennwagen vignette| BMW a construit 12 voitures de course Z4 M coupé GT3. Les voitures étaient propulsées par un moteur de et (430 ch). Les pilotes Hans-Joachim Stuck et Claudia Hürtgen ont concouru avec elle au VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Au cours des saisons 2009 et 2010, 11 courses sur 16 ont été terminées en tant que vainqueurs de la catégorieWerkswagen Z4 M Coupé Abgerufen am 9. November 2011..
Cependant, les VLN Langstreckenmeisterschaft de 2010 et 2011 ont chacun été remportés avec un coupé de trois litres basé sur le modèle de production, car plus de participants ont concouru dans la catégorie V5 et donc plus de points pouvaient être marqués.
Postérité Mi-, BMW a officiellement annoncé qu’il mettrait fin à la production de ce Z4 à la fin du mois d’.
Au total, plus de unités ont été construites https://www.allesauto.at/z4-produktion-endet-schafft-platz-fuer-z5-und-toyota-supra/ Ca. Gesamtstückzahl E85 mit E86 bei allesauto.at vom 30. August 2016., dont roadster (E85) et coupé (E86).
En apparait la Z4 E89, dotée d'un toit rigide repliable et équipée du moteur six cylindres en ligne de avec (204 ch).. Il n’y avait pas de pur coupé ou de version M.
Ces véhicules sont particulièrement recherchés par les amateurs de voitures de collection, avec en particulier les versions 3.0l et 3.0l Si.
Motorisation Phase 1 2.0i2.2i2.5i3.0iAnnéeMars 2005 - Décembre 2005Mars 2003 - Décembre 2005Nombre de cylindresL4L6L6L6Référence moteurN46B20O1M54B22M54B25M54B30Type mineBZ11BT11BT31BT51Cylindrée()Boîte de vitessesBVM6BVM5BVA5 (Steptronic)BVM5BVA6 (Steptronic)BVA5 (Steptronic)BVA5BVA6 (Steptronic)BVM6Puissance(/)110/150130/170141/192170/231Puissance fiscale()91112 - 13 pour BVA515Couple()200210245300Régime maximum()0-()8,27,77,05,9Consommationextra-urbaine / mixte / urbaine()5,5 / 7,4 / 10,66,7 / 8,8 / 12,86,9 / 8,9 / 12,56,1 / 8,2 / 11,86,6 / 9,1 / 13,5CarrosserieRoadster (E85)
Phase 2 2.0i2.52.5si3.0siMAnnéeDécembre 2005 à décembre 2008Nombre de cylindresL4L6Référence moteurN46B20O1N52B25N52B30S54B32Type mineBZ11BU11BU31BU51 (Roadster) ou DU51 (Coupé)BT91 (Roadster) ou DU91 (Coupé)Cylindrée()Boite de vitessesBVM6BVM6 ou
BVA6 (Steptronic)BVM6Puissance(/)110/150130/177160/218195/265252/343 à Puissance fiscale()911141725Couple()200230250315365 à Régime maximum()0-()8,27,16,55,65Consommationextra-urbaine / mixte / urbaine()5,5 / 7,4 / 10,66,1 / 8,2 / 11,86,2 / 8,5 / 12,46,2 / 8,5 / 12,48,6 / 12,1 / 18,2CarrosserieRoadster (E85) ou Coupé (E86)
Notes et références
Voir aussi
BMW Z4 BMW Série Z
Liens externes
BMW Z3 / Z4 Club France
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