vignette|Échelles comparées

Le modélisme ferroviaire utilise différentes échelles. Une échelle est le rapport entre la mesure d'un objet réel et la mesure de sa représentation (carte géographique, maquette, etc.). Elle est exprimée par une valeur numérique qui est généralement sous forme de fraction. Une échelle d'1:2 par exemple signifie que la taille de l'objet reproduit est de moitié par rapport à l'original.

Description Les échelles sont définies par la norme NEM 010 : « Rapports de réduction, échelles, écartements »NEM 010 - Rapports de réduction, échelles, écartements publiée par le MOROP.

Les échelles 0, , , , , et (zéro, un, deux, trois, cinq, sept et dix) viennent d’une ancienne convention allemande des fabricants de jouet portant classification des écartements réduits datant de la fin du .

À l’origine, les fabricants ont pris comme référence l’écartement réel des voies de chemin de fer (la voie normale de ) et ont créé des échelles de plus en plus petites. Dimension Échelle Voie Désignation Écartement Diffusion Échelle 1:5,5 normale Rencontré devant les salons où il transporte des passagers, souvent en vapeur vive. Échelle 1:8 normale Échelle pratiquée par des modélistes constructeurs. Échelle 1:11 normaleÉchelle pratiquée par des modélistes constructeurs. Échelle 1:16 normale Échelle pratiquée par des modélistes constructeurs. Échelle ou G 1:22,5 m e i normalemétriqueétroitefaible écart. IIm est un type de voie courant pour les modèles d'extérieur (trains de jardin), d'où l'appellation également utilisée G, pour Garten, jardin en allemand. Les autres types sont plus rares. Échelle (prononcer : "un") 1:32 I Im Ie Ii normalemétriqueétroitefaible écart. Plus grande échelle produite de manière industrielle pour le modélisme ferroviaire de voie normale. Échelle 0 1:48aux États-Unis 1:45en Allemagne 1:43,5en France 0 0m 0e 0i normalemétriqueétroitefaible écart. Échelle la plus courante jusqu'à la Deuxième Guerre mondiale, aujourd'hui en Europe elle n'est plus utilisée que dans les clubs de modélisme. Elle demeure en revanche très répandue en Amérique du Nord. Échelle S(anciennement)ou Échelle H1 1:64 S Sm Se Si normalemétriqueétroitefaible écart. Relativement courante en Europe entre les années 1950 et 1980, elle a conservé une petite partie du marché en Amérique du Nord. Échelle 00 1:76,2 EEMEM00 00-12 00-9 normalenormalenormaleétroitefaible écart. Cette échelle est principalement utilisée au Royaume-Uni en lieu et place de l'échelle H0. La plupart des systèmes avec le modèle à écartement standard chemins de fer à voie H0 utilisent un modèle d'écartement de , L'écartement EEM est un peu plus large, mais il n'est pas courant. Échelle H0 1:87 H0 H0m H0e H0iH0f normalemétriqueétroitefaible écart. idem Cette échelle est de loin la plus utilisée en Europe, à l'exception du Royaume-Uni. Elle est également très courante en Amérique du Nord. Apparue en 1935 dans la marque allemande Trix express c'est le Halb 0 et non Half 0 ! Échelle TT () 1:120 TT TTm TTe TTi normalemétriqueétroitefaible écart. Créée en Amérique du Nord, cette échelle est très répandue en Europe de l'Est et dans l'ancienne Allemagne de l'Est. Elle est plus rare en Europe occidentale, Amérique du Nord et au Japon, mais a toutefois ses partisans en Europe de l'Ouest. Échelle N 1:160 N Nm Ne normalemétriqueétroite N pour Neun, Neuf en allemand, comme l'écartement. Utilisée en Europe, au Japon et en Amérique du Nord. De loin la plus utilisée au Japon Échelle Z 1:220 Z Zm normalemétrique Utilisée en Europe occidentale, au Japon et en Amérique du Nord. Échelle ZZ 1:2851:300 ZZ normale Produite presque exclusivement par Bandai. Échelle T 1:4501:480 T T normalenormale T pour Three, , comme l'écartement. Développée au Japon par K.K. Eishindo depuis 2008.

Notes et références Notes

Références

Articles connexes Modélisme ferroviaire MOROP Normes européennes de modélisme

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