Le Grand Prix automobile d'Espagne 2013 (), disputé le sur le circuit de Catalogne à Barcelone, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la quarante-troisième édition du Grand Prix d'Espagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la cinquième manche du championnat 2013. L'épreuve se dispute pour la vingt-troisième fois depuis 1991 sur le circuit catalan (contre neuf fois à Jarama, cinq fois à Jerez et quatre fois au Parc de Montjuich).
En qualifications, les Mercedes font à chaque fois la différence dans le dernier secteur chronométré du circuit. Si Lewis Hamilton est ainsi le plus rapide des deux premières manches, son coéquipier Nico Rosberg réalise en troisième manche sa deuxième pole position consécutive et la troisième de sa carrière. Pour la troisième fois consécutive de la saison, la pole position revient à Mercedes qui monopolise la première ligne grâce à la deuxième place d'Hamilton. Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen occupent la deuxième ligne. Fernando Alonso et Romain Grosjean partent depuis la troisième ligne, Felipe Massa, sixième temps des qualifications, étant pénalisé de trois places pour avoir gêné Mark Webber.
Le dimanche, à l'issue d'une course où la gestion des pneumatiques s'avère déterminante, Fernando Alonso remporte sa deuxième victoire de la saison, la trente-deuxième de sa carrière et la deux cent vingt-et-unième de la Scuderia Ferrari. Il devance, sur le podium, Kimi Räikkönen et son coéquipier Felipe Massa. L'Espagnol, sur une stratégie à quatre arrêts, construit sa victoire lors de son premier relais qui lui permet de prendre la tête après treize tours. Il gère ensuite son avance au gré des différents passages au stand et des choix de types de pneus. Les Mercedes qui occupaient la première ligne se montrent moins performantes en course puisque Lewis Hamilton termine hors des points et Nico Rosberg se classe sixième. Kimi Räikkönen, en n'effectuant que trois arrêts quand ses rivaux en font un de plus, finit deuxième et revient ainsi à quatre points de Sebastian Vettel, quatrième de la course, et toujours premier du classement du championnat du monde tandis qu'Alonso réduit l'écart à 17 points. Mark Webber, Paul di Resta, Jenson Button, Sergio Pérez et Daniel Ricciardo prennent les points restants alors qu'Esteban Gutiérrez se retrouve durant deux tours en tête d'un Grand Prix pour la première fois de sa carrière en Formule 1 et réalise son premier meilleur tour en course.
Au classement des constructeurs, Red Bull Racing reste en tête avec 131 points et devance désormais Ferrari (117 points) et Lotus (111 points) ; suivent Mercedes (72 points), Force India (32 points), McLaren (29 points), Toro Rosso (8 points) et Sauber (5 points). Huit des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Caterham, Marussia et Williams n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Fernando Alonso Ferrari 1 min 25 s 252 2 Felipe Massa Ferrari 1 min 25 s 455 + 0 s 203 3 Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1 min 25 s 667 + 0 s 415 4 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 26 s 042 + 0 s 790 5 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1 min 26 s 212 + 0 s 960 6 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 26 s 374 + 1 s 122
Au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Espagne, pour le début de la saison européenne du championnat, la pluie est présente sur le circuit de Montmeló. Les monoplaces prennent la piste en pneus intermédiaires pour effectuer leur tour d'installation et Nico Hülkenberg, seul pilote en piste en début de séance, après plusieurs tours lancés, fixe le temps de référence en puis améliore en .
Quelques instants plus tard, Felipe Massa passe en tête en mais son temps est battu successivement par Romain Grosjean (), Fernando Alonso () tandis que les pilotes McLaren sont toujours dans leur motorhome à attendre que la pluie baisse d'intensité. Grosjean tourne en ) lorsque les deux pilotes de la Scuderia Toro Rosso prennent les devants : Jean-Éric Vergne tourne en et son coéquipier Daniel Ricciardo en .
Les conditions de piste s'améliorent sensiblement ce qui permet à Mark Webber d'enchaîner plusieurs tours lancés et d'améliorer à chaque boucle (, , et ) ; il est néanmoins devancé par Alonso (), Ricciardo () et à nouveau Alonso (). À vingt minutes de la fin de la séance, Lewis Hamilton prend la tête en , toujours en pneus intermédiaires. Felipe Massa reprend alors la première place en . Vergne informe son équipe que la trajectoire est désormais suffisamment sèche pour passer les nouveaux pneus durs de Pirelli : il améliore quelques instants plus tard en .
À dix minutes du drapeau à damier, les pilotes chaussent tous leurs pneus et Daniel Ricciardo prend le commandement en deux temps ( puis . Hamilton améliore en , Alonso en et Valtteri Bottas en . Romain Grosjean fait son retour en haut du classement en mais doit finalement s'incliner face aux deux pilotes de la Scuderia Ferrari, Felipe Massa ayant tourné en et Alonso établissant la meilleure performance de la matinée en devant Massa, Vergne, Grosjean, Adrian Sutil, Hamilton, Bottas et Kimi Räikkönen.
Durant cette séance, Force India a testé, sur la Force India VJM06 de Paul di Resta, un système de suspension (pour contrôle interactif de suspension avant et arrière) grâce auquel les suspensions sont contrôlées par un déplacement de fluide d'avant en arrière ou d'arrière en avant selon l'assiette de la monoplace. Le système, démonté à l'issue de la session, devrait voir son développement poursuivi lors des prochaines courses.
McLaren Racing a brisé la règle du couvre-feu (deux jokers sont permis avant qu'une sanction soit donnée par la FIA) dans la nuit précédant la première séance d'essais libres pour terminer l'intégration des évolutions de la McLaren MP4-28 arrivées après 23 heures depuis l'usine en Angleterre
Rodolfo González, pilote essayeur chez Marussia F1 Team, remplace Max Chilton lors de cette séance d'essais. Heikki Kovalainen, pilote essayeur chez Caterham F1 Team, remplace Charles Pic lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 22 s 808 2 Fernando Alonso Ferrari 1 min 22 s 825 + 0 s 017 3 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 22 s 891 + 0 s 083 4 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 23 s 030 + 0 s 222 5 Felipe Massa Ferrari 1 min 23 s 110 + 0 s 302 6 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 23 s 140 + 0 s 332
La deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Espagne commence sur une piste sèche contrairement à la session matinale et les pilotes s'élancent dès l'ouverture de la piste. La température ambiante est de et le bitume est à . Pirelli met à disposition des écuries deux nouveautés ; la première spécification à l'endurance renforcée, réservée aux essais, doit permettre de rouler autant que possible durant toute la séance et créer de l'action pour les spectateurs tandis que la seconde est un nouveau mélange dur (code couleur orange), visant à répondre aux critiques émises en début de saison par les équipes. Beaucoup d'écuries se concentrent sur l'évaluation des pneumatiques, impossible à faire le matin en raison de l'humidité. D'autres (comme Caterham F1 Team, Lotus F1 Team ou McLaren Racing) doivent valider l'introduction de nouvelles pièces aérodynamiques .
Sebastian Vettel fixe le temps de référence en , performance rapidement améliorée par Nico Hülkenberg (), Daniel Ricciardo (), Esteban Gutiérrez (), Jean-Éric Vergne (), son coéquipier Daniel Ricciardo (), Lewis Hamilton (), son coéquipier Nico Rosberg (), Mark Webber () et Fernando Alonso ().
À une heure du drapeau à damier, les pilotes reprennent la piste en pneus tendres et Webber passe en tête en bouclant un tour en . Son coéquipier Vettel améliore en et fixe alors le meilleur temps de la session, les pilotes se concentrant, en fin de séance, sur le rythme à tenir lors de longs relais pour préparer au mieux la course. Romain Grosjean, victime d'un échappement fêlé, n'a pu boucler aucun tour en pneus tendres lors de cette séance.
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Felipe Massa Ferrari 1 min 21 s 901 2 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 21 s 907 + 0 s 006 3 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 22 s 044 + 0 s 143 4 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 22 s 069 + 0 s 168 5 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 22 s 229 + 0 s 328 6 Fernando Alonso Ferrari 1 min 22 s 254 + 0 s 353
La température est de dans l'air et de en piste au départ de la troisième séance d'essais. Si de gros nuages évoluent autour de Barcelone, les services météorologiques du circuit ne prévoient pas de menace de pluie durant la session. Une quinzaine de pilotes prend immédiatement la piste pour un tour d'installation, tous avec la nouvelle spécification de pneus durs. Nico Rosberg fixe le premier temps de référence en mais son temps est battu immédiatement par son coéquipier Lewis Hamilton en .
Charles Pic tourne ensuite en , Esteban Gutiérrez en et Sebastian Vettel en . Après vingt minutes, les deux Lotus F1 Team, également en pneus durs, se hissent en tête du classement, Romain Grosjean () précédant Kimi Räikkönen (). Les Lotus E21, visiblement réglées avec une garde au sol très basse, provoquent de nombreuses gerbes d'étincelles à chaque passage. Fernando Alonso améliore ensuite en .
Tandis que de nombreux pilotes se lancent dans de longs relais (Hamilton couvre ainsi treize tours lancés et Rosberg seize tours), d'autres écuries choisissent de rester dans leurs garages. Nico Hülkenberg se plaint d'une forte dégradation de ses pneus dès le dixième tour lancé. Pour le dernier tiers de la séance, de nombreux pilotes reprennent la piste en pneus tendres. Ainsi chaussé, Alonso améliore son meilleur tour de plus d'une demi-seconde (). Cinq minutes plus tard, Räikkönen tourne en puis Mark Webber s'intercale entre les deux en . À cinq minutes de la fin de séance, Felipe Massa établit le meilleur temps en .
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 La température de l'air est de et la piste est à au départ de la première partie des qualifications. Si la pluie n'est pas annoncée sur le circuit, un vent violent risque de perturber les pilotes. Quatre minutes après le début de la session, Daniel Ricciardo est le premier en piste, suivi par Pastor Maldonado et Nico Hülkenberg. Esteban Gutiérrez, Valtteri Bottas et Jean-Éric Vergne les rejoignent peu après. Ricciardo fixe le temps de référence en , performance améliorée par Hülkenberg en puis par Vergne, qui n'effectue qu'un tour lancé avant de rentrer aux stands, en .
Kimi Räikkönen passe ensuite en tête en , juste devant son équipier Romain Grosjean en . Après dix minutes dans la séance, Fernando Alonso et Felipe Massa entrent en piste ; seuls Sebastian Vettel et son coéquipier Mark Webber, Jenson Button et son coéquipier Sergio Pérez, Lewis Hamilton et son coéquipier Nico Rosberg sont encore dans leur garage.
Alonso se hisse en première position en et Massa est deuxième à deux dixièmes de seconde. Alors qu'Hülkenberg a un problème sur sa monoplace, les pilotes Mercedes rentrent en piste avec les pneus tendres et Nico Rosberg passe en tête avec un tour bouclé en . Lewis Hamilton tourne alors en et devance Rosberg, Vettel, Alonso, Webber, Massa, Vergne, Ricciardo, Räikkönen, Pérez et Adrian Sutil. Pastor Maldonado risque une pénalité pour avoir gêné Jenson Button à la fin de son tour rapide. La même mésaventure est arrivée à Kimi Raikkonen, gêné par Gutiérrez alors qu'allait réaliser le meilleur temps en pneus durs.
Les six pilotes éliminés sont Charles Pic et son coéquipier Giedo van der Garde, Max Chilton et son coéquipier Jules Bianchi, Pastor Maldonado et son coéquipier Valtteri Bottas.
Session Q2