Le Tramway d'Hagondange a fonctionné dans cette ville entre 1912 et 1964.. Il a été conçu pour desservir les hauts fourneaux et aciéries et la gare d'Hagondange. Le réseau était électrifié et construit à voie normale. Il ferme le . Exploitation L 'exploitation est assurée par la compagnie allemande Hagendingen-Thyssen-Aktion-Geselschaft entre 1912 et 1918. Elle est reprise ensuite en 1920 par l'entreprise française exploitant l'usine sidérurgique d'Hagondange : l'Union des Consommateurs de Produits Métallurgiques et Industriels (UCPMI) de 1919 à 1964..
En 1963, ce tramway est qualifié de ligne suburbaine à trafic essentiellement ouvrier.
La ligne Gare d'Hagondange - Mondelange: (2,7 km), ouverture le ; Mondelange - Maizières-lès-Metz: (2,8 km), ouverture le ; Matériel roulant Matériel d'origine Motrices à essieux, n° 1 à 4 (les 2 à 4 sont recarrossées et numérotées 1b, 2 et 3) Remorques à essieux, n° 11 à 16 Matériel complémentaire acheté en 1937 à la STCRP. Motrices à bogies, n° 5 et 6, ex STCRP Attelages à bogies type A, ex STCRP, (5 unités) n° 7, 8, 9, 10 et 17 puis 10http://image.slidesharecdn.com/tramwaydhagondange-130410142953-phpapp01/95/slide-14-1024.jpg?1365622281, 11, 12http://www.rail.lu/im/g/UCPMI12.jpg, 17, 18, Matériel complémentaire acheté en 1954 à l'OTL Remorques à bogies type Marcinelle, ex OTL, (4 unités),n°13 à 16.
Notes et références
Bibliographie Monographies Henri Domengie, José Banaudo: Les petits trains de jadis. Volume 5: Est de la France. Editions du Cabri, Breil-sur-Roya 1995, (Les Editions du Cabri ).
Voir aussi Articles connexes Hagondange Transports dans la Moselle
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