vignette|L'équipe Biomobile lors du Challenge ÉducÉco 2013. vignette|Rib'Car 2, véhicule électrique de l'équipe Dordogne ; lors de l'édition 2017, il a remporté six prixDont le de performance de France ( au niveau européen) du groupe ÉcoCitadin électrique, avec une consommation de , soit une autonomie équivalente à pour un litre d'. Projet porté par le LP Arnaut Daniel de Ribérac (lire en ligne)..

Le Challenge ÉducÉco est une compétition automobile éducative, organisée en France depuis 2009 par l'association AD3E« Statuts de l'AD3E », Association pour le développement d'épreuves éducatives sur l'éco-mobilité. Son objectif principal est de parcourir le plus de kilomètres avec la plus faible consommation d’énergie possible, sur des véhicules innovants construits par des collégiens, lycéens ou étudiants. Des objectifs de sécurité et d'innovation technologique sont aussi exigésObjectifs du Challenge ÉducÉco sur le site de l'Académie de Toulouse. Deux types de véhicules sont autorisés à concourir : des écocitadins et des prototypes. Le slogan du Challenge ÉducÉco est : .

ÉducÉco est rattaché au de Murcie, en Espagne...

L'Éco-marathon Shell, quant à lui, sponsorisé par la marque Shell, est une compétition mondiale se déroulant sur trois continents. Même si l'Éco-marathon Shell Europe s'est longtemps tenu sur le circuit de Nogaro, ce qui est le cas également du Challenge ÉducÉco, les deux épreuves sont distinctesPour comprendre la différence entre l'Éco-marathon Shell et le Challenge ÉducÉco, on peut consulter la page du lycée La Joliverie de Nantes, lire en ligne.

Historique En 2008, l'Éco-marathon Shell Europe, qui se tenait depuis huit ans à Nogaro, déménage en Allemagne sur le circuit d'Hockenheim.. Le départ de cette épreuve, et avec elle de son important sponsor, semble sonner le glas d'un éco-marathon françaishttp://www.lecanardgascon.com/upload/fichiers/CG25-08.pdf. Mais des anciens de l'Éco-marathon Shell s'organisent et, avec à leur tête l'ancien inspecteur général de l'Éducation nationale Jean-Paul Chassaing, fondent l'association AD3E. afin de créer un nouvel éco-marathon français. Son nom est Challenge ÉducÉco ; sa première édition a lieu en juin 2009.......

Quelques années plus tôt, en 2003, l'Éco-marathon Shell belge a lui aussi choisi de s'affranchir du mécénat de la compagnie pétrolière, et est devenu simplement Éco Marathon belge.. Il est confronté au grand défi pour organiser une épreuve à grande échelle, celui de l'argent. L'association AD3E parvient à trouver des partenaires solides, tant institutionnels. comme le ministère de l'Éducation nationale. ou la région Occitanie (anciennement appelée « Midi-Pyrénées »)., qu'industriels et privés.. Si la première épreuve du challenge ÉducÉco ne compte qu'assez peu d'équipes sur la ligne de départ, et toutes françaises, dès la en 2010, la liste des candidats s'étoffe. Le nombre de participants ne cesse de croître d'année en année.

De 2009 à 2012, le challenge se tient à Nogaro, dans le Gers, sur le circuit Paul Armagnac.

En 2013, le challenge se tient à Colomiers, pour la première fois en circuit urbain. sont en compétition, comme le souligne un reportage de la chaîne de télévision France 3.. De son côté, La Dépêche du Midi, dans son article pose la question de la transposition de ces prototypes dans la vie quotidienne. On y apprend aussi que le budget de l'organisation est de ..

Le challenge se tient à Colomiers du 29 au . 23 équipes sont inscrites, dont deux équipes d'étudiants allemands et une équipe d'étudiants hongrois..

En 2015 a lieu un grave accident pendant la compétition, une étudiante se blessant à la tête lors du choc de son véhicule avec une barrière de sécurité de la route principale sur laquelle se trouve la piste.

En 2016, le challenge prend place à Valenciennes, autour du stade du Hainaut : la compétition se déroule du 19 au avec la participation de venant de France, d'Allemagne, des Pays-Bas et de Pologne.

En 2017 (du 19 au ), la édition du challenge se déroule pour la seconde fois à Valenciennes, toujours autour du stade du Hainaut.

La édition déménage, et se déroule du 24 au , toujours dans la ville de Valenciennes, mais cette fois-ci sur le Technopôle Transalley, à côté de l'université de Valenciennes.

Principes Il s'agit d'une compétition de véhicules économiques en énergie. C'est une compétition éducative orientée non seulement vers la performance, mais également vers la sécurité. Ainsi la marche arrière est demandée pour la catégorie ÉcoCitadin, mais non à l'Éco-marathon Shell. Jean-Paul Chassaing, le président de l'AD3E, soulignait ces différences dans les colonnes du journal Sud Ouest en : .. Cette course automobile écologique est réservée aux collégiens, lycéens et étudiants qui présentent un prototype qu'ils ont eux-mêmes construit. Plusieurs écoles et universités y participent en France.. Les véhicules peuvent être électriques (batterie, hydrogène, solaire) ou à moteur thermique (essence SP95, gazole, GPL, éthanol, biométhane)« Le tableau des records », Challenge ÉducÉco, 11 mai 2018 (consulté le 6 septembre 2018)..

Établissements participants

Polytech Nantes (université de Nantes). Microjoule La Joliverie de Nantes. Les lycéens de La Briquerie de Thionville.. En 2013, le lycée Pasquet d'Arles a participé successivement au Challenge ÉducÉco à Colomiers, à l'Éco-marathon Shell Europe de Rotterdam, à la Course Solaire de Chambéry et au de Murcie.. Lycée Augustin-Thierry de Blois.. Lycée professionnel Arnaut-Daniel de Ribérac. INSA Lyon avec son équipe Proto INSA Club..

Prix Prix liés aux performances La liste est la suivante. : Prix ÉcoCitadin, électrique ; Prix ÉcoCitadin, hydrogène ; Prix Prototype thermique, SP95 ; Prix Prototype thermique, GPL ; Prix Prototype thermique, éthanol ; Prix Prototype, électrique.

Prix spéciaux Lors de chaque challenge, des prix spéciaux sont attribués à certaines équipes, en dehors du prix décerné au vainqueur de la course. Dans le cadre d'un parrainage par le ministère de l'Éducation nationale, l'un de ces prix est le prix de l'Éducation nationale, attribué à un établissement scolaire qui a su se montrer particulièrement compétent..

La liste des autres prix spéciaux est la suivante. : Grand prix Prototype ; Grand prix ÉcoCitadin ; Prix du design ; Prix de la modélisation/simulation ; Prix de l'innovation technologique ; Prix de la motorisation électrique ; Prix du mémoire de projet ; Prix de la sécurité ; Prix de l'écoconception ; Prix de la communication ; Prix de la région Midi-Pyrénées ; Prix de la meilleure affiche ; Prix de la première participation ; Prix de la modélisation MathWorks.

Résultats

Parmi les records, on peut citer (performances équivalentes exprimées en kilomètres par litre d') : en , dans la catégorie tout électrique (utilisation de batterie), le prototype Polyjoule de Polytech Nantes améliore de plus de 33 % le record du monde, avec parcourus avec l'équivalent énergétique d'un litre de SP95« Challenge ÉducÉco », Association Polyjoule ; en , un record du monde est battu par l'écocitadine CityJoule de Polytec Nantes - Lycée La Joliverie (à Saint-Sébastien-sur-Loire, en Loire-Atlantique) équipée d'une pile à combustible consommant de l'hydrogène, avec « Le nouveau record du monde à l'hydrogène – 1 430 km avec l'équivalent énergétique d'un litre d'essence SP95 ! », Challenge ÉducÉco, 13 mai 2013 ; en , avec une propulsion à hydrogène, le record du monde est battu par Polyjoule, avec . Sur le site de Shell, le nouveau prototype de Polyjoule est cité comme ayant participé à une mais sans que le Challenge ÉducÉco soit nommément cité : ; l'édition 2017 est marquée notamment par l'inscription d'un record mondial : pour le prototype MicroJoule (de type énergie thermique-biométhane) de l'équipe du lycée La Joliverie.

Notes et références

Articles connexes Éco-marathon Shell Petite citadine

Liens externes

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