Hyperloop

vignette|upright=1.4|Schéma d'une capsule de l'hyperloop. Elle se divise en 3 compartiments : à l'avant un compresseur d'air, au centre le compartiment pour les passagers (2×14=28) et à l'arrière un compartiment pour les batteries. La capsule repose sur des skis à partir desquels de l'air est propulsé. vignette|upright=1.4|Illustration du double tube surélevé et couvert de panneaux photovoltaïques. alt=Concept du Hyperloop Cheetah, une variante du projet Hyperloop d'Elon Musk. Il est équipé de roues, de rangées de trois sièges et de sas aux extrémités.|vignette|Concept du Hyperloop Cheetah, une variante du projet Hyperloop d'Elon Musk. Il est équipé de roues, de rangées de trois et de sas aux extrémités.

L'Hyperloop, parfois stylisé Hyperl∞p, est un projet de recherche industrielle. proposé en 2013 par Elon Musk. À l'été 2022, à la suite de la publication d'un livre dénonçant des failles dans les transports du futur proposés par la Silicon Valley, des voix.. affirment qu'Elon Musk pourrait n'avoir proposé Hyperloop que dans le seul but de contrer le projet de ligne à grande vitesse ferroviaire en Californie.

Dans son concept initial, l'Hyperloop est un vactrain consistant en un double tube surélevé dans lequel se déplacent des capsules transportant des voyageurs et/ou des marchandises. L'intérieur du tube est sous basse pression pour limiter les frictions de l'air. Les capsules devaient être surélevées grâce à des coussins d'air, ce qui a rapidement été remplacé par les entreprises travaillant sur ce concept par des systèmes de sustentation électromagnétique, les tubes dans lesquels les véhicules circulent étant vidés de l'essentiel de leur air. Les capsules sont propulsées par un champ magnétique créé par des moteurs à induction linéaires placés à intervalles réguliers à l'intérieur des tubes.

Selon ses promoteurs, un tel système installé entre le centre de Los Angeles et le centre de San Francisco permettrait de relier les deux villes en moins de , soit le parcours de à plus de , beaucoup plus rapidement qu'un avion qui parcourt en théorie cette même distance en à la vitesse de .. mais en une heure et demie en pratique.. L'accélération maximale qui semble retenue pour le moment serait de .

Pour le développement de l'Hyperloop, Elon Musk encourage l'aspect et collaboratif, et il n'a volontairement déposé aucun brevet...

Plusieurs sociétés. travaillent sur le développement de la technologie : (anciennement ).., (HTT), lancée par l'Allemand Dirk Ahlborn. et la société franco-canadienne TransPod..

Virgin annonce en 2022 l'abandon de son projet pour le transport des passagers, en se concentrant sur le transport de marchandises., et cesse son activité fin 2023..

Historique vignette|Elon Musk, le milliardaire à l'origine du projet Hyperloop L'idée d'un transport à par heure par tube est apparue au dans la nouvelle La Journée d'un journaliste américain en 2889, attribuée à Jules Verne..

L'idée d'un train sous vide est apparue dès le début du . Elon Musk propose une nouvelle approche pour mettre en œuvre ce mode de transport.

Elon Musk annonce pour la première fois son projet Hyperloop en au PandoDaily tenu à Santa Monica en Californie. Il le présente alors comme un cinquième mode de transport, en plus des bateaux, des avions, des voitures et des trains. Les détails concernant le projet émergent peu à peu, et en , Musk évoque l'idée d'un croisement entre le Concorde et le canon à propulsion électromagnétique, en précisant que le système ne nécessite pas de rails. Il estime le coût du Hyperloop reliant San Francisco à Los Angeles à six milliards de dollars, ce qui représente un dixième du prix de la ligne de train à grande vitesse actuellement en développement en Californie.

Le , Elon Musk officialise son concept en publiant une « version alpha » dans un article posté sur le site de Tesla et sur celui de SpaceX.. Contenant plusieurs schémas et visuels, le document livre de nombreux détails techniques, notamment le design et le fonctionnement de l'infrastructure, son mode de propulsion et d'alimentation énergétique, son utilisation, ainsi que son coût et sa mise en œuvre. Pour l'heure, Elon Musk a annoncé vouloir rester concentré sur Tesla et SpaceX, mais assure qu'il s'occupera de l'Hyperloop en personne si aucun investisseur n'engage de prototype dans les années à venir. Il encourage vivement la production participative, l'aspect et collaboratif, et n'a d'ailleurs déposé aucun brevet pour l'Hyperloop.

En , Elon Musk annonce qu'une piste d'essai de cinq miles, soit environ huit kilomètres, va être construite, certainement au Texas.. Cette piste serait ouverte aux entreprises et projets étudiants qui souhaiteraient tester leurs capsules.

En 2025, aucun projet n'est sorti de terre, et Elon Musk n'avait toujours pas déposé le moindre brevet sur ces technologies, faisant planer un fort doute sur le sérieux des annonces..

Selon Ashlee Vance, biographe d'Elon Musk, le « train du futur » n'aurait en fait jamais été envisagé sérieusement, et le but de ces annonces n'était que de saborder le projet du California High-Speed Rail (CAHSR), un train à grande vitesse californien similaire au TGV français.

Objectifs affichés et structuration de marché Elon Musk a détaillé en 2012 les objectifs qu'il poursuit avec son projet Hyperloop : élaborer un moyen de transport plus sûr que l'avion, indépendant des caprices de la météo et ultra-rapide. Il estime sa vitesse moyenne à deux fois celle d'un avion, permettant par exemple de se déplacer de Los Angeles à San Francisco en . Par la suite, ce moyen de transport supersonique pourrait permettre de relier de nombreux pays voire le monde en reliant les plus grandes villes comme une sorte de métro mais à une échelle mondiale...

Elon Musk évoque également le coût du billet, plus faible que celui d'un avion ou « tout autre moyen de transport ». Il entend également supprimer les contraintes d'horaires et l'attente pour les voyageurs, des capsules pouvant partir à n'importe quel moment.

Il imagine même rendre le système auto-suffisant en plaçant des panneaux solaires sur les tubes, voire générer un surplus d'énergie si l'Hyperloop consomme moins que l'électricité accumulée. Il l'oppose au projet qu'il juge catastrophique car, avec son coût de de dollars, il estime qu'il serait « le plus lent de sa catégorie et le plus cher au kilomètre ».

Dans un article paru dans la revue française de gestion, Élise Berlinski, Marianne Strauch et Quentin Plantec estiment que le projet et la structuration de marché qui l'accompagne illustrent une incompatibilité entre l'existence d'un objet technologique et les possibilités offertes par ses marchés, « permise par la nature mythologique de l'objet ».

Entreprises travaillant sur le projet Hyperloop alt=Concept artistique d'un intérieur d'Hyperloop.|vignette|Concept artistique d'un intérieur d'Hyperloop. Alors que SpaceX se concentre actuellement sur un concours de design étudiant, d'autres organisations poursuivent une conception complète Hyperloop commerciale.

(anciennement ) En , a procédé à une deuxième levée de fonds d'un montant de de dollars à laquelle ont souscrit les fonds GE ventures et ainsi que la SNCF.

En , annonce avoir passé le cap des lors d'une phase de test. et trois mois plus tard, Richard Branson investit dans , qui devient ..

Le projet de transporter des voyageurs est abandonné en 2022 et l'entreprise ferme le .

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) Hyperloop Transportation Technologies est une américaine lancée par Dirk Ahlborn, entrepreneur américain d'origine allemande. Lorsqu'en 2013, Elon Musk annonce son projet Hyperloop, Ahlborn vient de créer , une plate-forme Internet qui permet à des entrepreneurs de réunir une communauté de fans pour travailler en ligne sur leur . Il rencontre alors Musk pour lui proposer de monter une entreprise sur ce principe, Musk l'encourage, même s'il ne participe pas lui-même à la nouvelle .

Fin 2015, l'entreprise n'emploie que quatre salariés, mais près de travaillent sur le projet, principalement à distance (seule une vingtaine sont dans les bureaux d'HTT à Los Angeles) et pour la plupart pas à plein temps, conservant un autre travail par ailleurs. Elles sont rémunérées en stock options et sont réparties en de devant résoudre une problématique assignée par la hiérarchie dans un temps donné, HTT s'inspirant des processus de gestion de la méthode de développement informatique Scrum.

En , HTT annonce le lancement d'une étude de faisabilité pour relier la ville tchèque de Brno et la capitale de la Slovaquie, Bratislava, à très grande vitesse. Cette liaison pourrait à terme se prolonger jusque Prague et Budapest, en Hongrie.. Afin de se développer, l'entreprise installe un centre de recherche et développement à l'aéroport de Toulouse Francazal. en 2017 avant de quitter ce lieu pour l'Italie en ..

TransPod TransPod est une canadienne, basée à Toronto. En 2016, elle a conçu un véhicule de transport en tant que prototype pour des premiers essais. En , TransPod annonce la présentation d'un concept de véhicule à lors du salon ferroviaire InnoTrans de Berlin de ..

Le véhicule de TransPod est prévu pour atteindre des vitesses supérieures à avec un système de commande piloté par ordinateur et utilisant une infrastructure pouvant être alimentée à l'énergie solaire. TransPod a annoncé son plan pour produire un véhicule commercial d'ici 2020. et travailler avec des organismes de réglementation tels que Transports Canada, pour l'approbation de ses premières lignes Hyperloop entre 2020 et 2025.. Le corridor Montréal-Toronto est l'une des lignes envisagées par la société..

TransPod collabore avec des entreprises du secteur de l'aérospatiale, des chercheurs universitaires, et un cabinet d'architecture en Europe...

alt=Concours de pods Hyperloop|vignette|Concours de pods Hyperloop. En , un concours international appelé regroupant de nombreuses universités reconnues et visant à concevoir le concept des futures capsules Hyperloop a été organisé. Après une phase de conception, un jury d'experts a jugé soumis et en a retenu 30 pour une phase de tests en à Hawthorne (Californie). Dans cette dernière étape, trois prototypes ont été sélectionnés pour un essai dans le tunnel créé par l'entreprise SpaceX..

Premiers tests et perspectives commerciales Californie

est un projet de ville du futur, durable et connectée via le dispositif Hyperloop (un circuit de ), en gestation en Californie : , assure Dirk Ahlborn.., le PDG d'Hyperloop Transportation Technologies.

Le coût estimé de la mise en place est de , contre d'euros pour une ligne à grande vitesse ferroviaire en France : .

Nevada La société Hyperloop One a commencé à construire début 2016, un tronçon d'essai d'environ dans le désert du Nevada, au nord de Las Vegas.. La société a pour ambition de pouvoir construire une ligne entre Los Angeles et Las Vegas.

Le , au nord de Las Vegas, s'est déroulé le premier test public de l'Hyperloop. Le véhicule s'est propulsé à une vitesse de , sur ...

Début , la piste d'essai s'étendait sur environ de long.. Les tubes permettant les essais mesureraient de diamètre..

Le , Hyperloop One a obtenu un nouveau record de vitesse de au bout de , sur une distance totale de ..

New York - Washington

Slovaquie En Europe, la Slovaquie a montré son intérêt pour un projet reliant Bratislava à Vienne et Budapest, à l'horizon 2020. Selon certains médias, les deux voyages prendraient respectivement , contre une heure et deux heures et demie avec la ligne de train normale..

En 2016, les autorités slovaques signent un protocole d'accord avec la société Hyperloop Transportation Technologies.. Le communiqué de presse ne précise ni le coût, ni la date butoir du projet. L'accord vise simplement à explorer le concept.. Deux ans plus tard, le projet semble abandonné..

France