Le SMS Nymphe était un croiseur léger de la Kaiserliche Marine, de classe Gazelle. Modernisé, il fit partie de la Reichsmarine de 1924 à 1929.
Histoire La pose de la quille a lieu en à l'Arsenal Germania dd Kiel. Le lancement se fait le et la mise en service, le , par le capitaine .
En , les essais sont arrêtés pour que le SMS Nymphe accompagne le SMY Hohenzollern avec, à son bord, l'empereur Guillaume II qui se rend à l'enterrement de sa grand-mère, la reine Victoria. Il reste du au à Portsmouth puis va jusqu'au 8 à Sheerness et Flessingue.
En mars, les essais sont finis, mais le navire n'est pas tout de suite intégré. Il sert parfois à accompagner le SMY Hohenzollern. En 1902, il est dans la visite à Nicolas II de Russie à Reval du 6 au puis à Édouard VII en novembre. En 1903, il se rend du 2 au à Copenhague pour Christian IX de Danemark puis va en Scandinavie.
Début 1905, il sert pour les essais de torpilles jusqu'à être remplacé par le SMS München et devient en avril troisième navire-école de l'artillerie pour la formation aux mitrailleuses. Le , il est percuté durant des manœuvres par le et, en raison des dommages, est désarmé à Kiel le . Après réparation, il revient en service le pour remplacer le SMS Medusa, en réparation. Jusqu'au , son port d'attache est Sønderborg jusqu'à son remplacement par le SMS Stuttgart.
Le , il est remis en service. Le , il redevient navire-école puis est retiré du service le . Il est alors désarmé et sert à l'exercice des torpilles.
Le vieux navire ne fait pas partie du tribut des dommages de guerre. Il est transféré en de Kiel à Wilhelmshaven et est modernisé en par le Kriegsmarinewerft. Le , il revient pour devenir le navire amiral des éclaireurs en mer Baltique. En , il fait une tournée en Norvège puis en 1926, en Atlantique et en Méditerranée à Cadix, Port Mahon, Malaga et Vigo. En automne, il reste à Skagen. En 1927, il subit des dommages après une tempête en mer de Gascogne et est réparé à Ferrol. Ensuite il va à Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria, Lanzarote, Horta, Ponta Delgada, Séville et Cadix. En 1928, il est de nouveau en Norvège et à Skagen.
Le , il est définitivement retiré du service et est remplacé par le Königsberg. Il sert brièvement de logement puis retiré de la liste des navires de guerre en 1931 et abandonné à Hambourg en 1932.
Commandement au Kapitän zur See au Korvettenkapitän / Fregattenkapitän au Korvettenkapitän Septembre au Capitaine-lieutenant Albertus Petruschky au Korvettenkapitän Walter Voit Janvier au Capitaine-lieutenant (in Vertretung) Février au Korvettenkapitän Walter Voit Octobre au Korvettenkapitän Wilhelm Sthamer au Capitaine-lieutenant Willibald Grauer Février au Korvettenkapitän Wilhelm Sthamer au Korvettenkapitän Leberecht Maass Janvier au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Ernst Schäfer Mars au Korvettenkapitän Septembre au Capitaine-lieutenant au Fregattenkapitän Wilhelm Schäfer Janvier au Korvettenkapitän / Capitaine de frégate Karl Behm au Korvettenkapitän au Capitaine de frégate Paul Jantzen novembre au Capitaine-lieutenant Kurt von Grumbkow au Korvettenkapitän Max Werner au Fregattenkapitän Ernst Ewers Janvier au Fregattenkapitän comte Août au Capitaine-lieutenant Friedrich Wolf au Korvettenkapitän Septembre au Korvettenkapitän Hermann Schantz au 1 November 1916 Korvettenkapitän Bruno Hintze au Kapitän zur See au Fregattenkapitän au Fregattenkapitän / Kapitän zur See au Fregattenkapitän
Notes et références
Liste des navires de la Kaiserliche Marine Bibliographie Erich Gröner, Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 1. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, . Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford
Catégorie:Bateau lancé en 1899 Catégorie:Navire de la Kaiserliche Marine Catégorie:Navire de la Reichsmarine Catégorie:Croiseur de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Kiel