La GPZ 600 R est une moto sportive construite dans les années 1980 par Kawasaki et issu de la famille des GPZ.
Historique Fin de l'année 1984, Kawasaki présente sur le circuit de Jamara en Espagne, la GPZ 600 R (appellation ZX600A): une machine sportive de moyenne cylindrée extrapolée de la GPZ 400 R uniquement disponible au Japon.
Comparée à son aînée la GPZ 900 R, la 600 est radicalement plus moderne et adopte un carénage intégral en ABS dans lequel s'insère le phare profilé. Elle se démarque complètement de la gamme sportive proposée alors (GPZ900, GPZ750, 750 Turbo, ..).
Caractéristiques Bien que la base du bloc moteur soit celui de la GPZ 550, le moteur de la GPZ 600 R passe à et est refroidi par eau. Il reçoit également une nouvelle culasse à double arbre à cames et tête de seize soupapes. Il est alimenté par quatre carburateurs Keihin de . La chaine de distribution est située au milieu du bloc moteur. La puissance maximale de 75 chevaux est atteinte à et c'est, à l'époque, le plus puissant de sa catégorie. Ce moteur est également muni d'un radiateur d'eau (2,5 L) et d'huile (3,5 L), d'un démarreur électrique, d'un embrayage multidisque à commande par câble et d'un échappement 4 en 2.
La GPZ 600 R possède un cadre en tubes d'acier de section rectangulaire. La boucle en métal contournant le moteur n'a qu'un but esthétique.
La fourche est équipée du système AVDS, un système antiplongée réglable en 3 positions. La roue avant est une 16" (largeur ) tandis que les freins (simple piston) et disques sont identiques à ceux de la 900. Le bras oscillant est en aluminium de type Uni-Trak dont l'hydraulique est réglable en 4 positions. La jante arrière est elle aussi en 16" (largeur ).
la GPZ pèse à sec et avec les pleins.
Coloris
À sa sortie, en 1985, la GPZ 600 R est disponible en 3 coloris: - Ébène/rouge - Blanc/Rouge - Vert/rouge
Catégorie:Motocyclette des années 1980 G