vignette|droite|Tracé de la ligne de Poitiers à Saumur en 1838. La Compagnie du chemin de fer de Poitiers à Saumur est une société anonyme constituée le pour reprendre la concession du chemin de fer de Poitiers à Saumur.
Histoire La construction de la ligne est assurée par l'entreprise Ernest Goüin et Cie (devenue Société de construction des Batignolles).
La compagnie ouvre le : la ligne entre la gare provisoire de Saumur, située au Clos-Bonnet, et Loudun via Montreuil-Bellay ; la ligne entre Arçay et Grand-Pont-Preuilly.
À Loudun et Arçay, la ligne se connecte à la ligne de Chinon aux Sables-d'Olonne (actuelle ligne des Sables-d'Olonne à Tours) ouverte par étapes entre 1866 et 1873 par la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. À Grand-Pont-Preuilly, elle se connecte à la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, alors gérée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, afin d'atteindre Poitiers.
Le , la ligne est prolongée entre la gare provisoire du Clos-Bonnet et son nouveau terminus (voir gare de Saumur-Rive-Gauche).
L'année suivante, la compagnie est absorbée par l'administration des chemins de fer de l'État.
Réseau Ligne de Poitiers à Arçay Section de Loudun à Montreuil-Bellay de l'actuelle ligne de Loudun à Angers-Maître-École Section de Montreuil-Bellay à Nantilly de l'actuelle ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean Ligne de Nantilly à Saumur-Rive-Gauche
Notes et références
Sources Michel Harouy, De Saumur à Poitiers par le rail avec la compagnie SP et les chemins de fer de l'État. Éditions Cheminements, 2006 .
Liens externes
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