thumb|upright=1.5|Un exemple de façade maritime : le range nord-européen, appelé aussi la . Carte de localisation des principaux ports de commerce alignées au sud de la mer du Nord.
Dans le domaine de la géographie, de l'aménagement du territoire et de la planification de l’espace maritime (cadrée en Europe par une directiveDirective 2014/89/UE du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 2014 établissant un cadre pour la planification de l'espace maritime.), une façade maritime est la zone marine située au large d'une côte, et son interface terre-mer, pour chaque « mer » (la France est ainsi divisée en quatre grandes façadesLes zones marines entourant la France métropolitaine sont divisées en 4 façades maritimes en métropole (Manche-Est - Mer du Nord, Nord-Atlantique - Manche Ouest, Sud-Atlantique et Méditerranée).).
Dans le domaine de l'économie, une façade maritime désigne souvent un territoire marin et littoral regroupant un ensemble d'infrastructures logistiques et portuaires alignées le long de ce littoral, desservant un territoire terrestre économiquement très développé, tout en lui permettant d'échanger avec les autres territoires et le grand large. Les grandes façades maritimes structurent de plus en plus la logistique du commerce mondial de marchandises. Le « range nord-européen » correspond ainsi au littoral du sud de la mer du Nord.
Notions théoriques en économie Selon la théorie géographique développée par André Vigarié, un port forme une interface (une zone de contact) entre un (notion allemande pour désigner l'« arrière-pays » terrestre) et un (notion anglaise désignant l'« avant-pays » au-delà des mers). Cette théorie vaut pour un port isolé comme pour un groupe de ports formant une interface littorale : l'hinterland de cette façade est alors partagé.
Les ports d'une façade maritime peuvent se spécialiser pour être complémentaires entre eux, ou à cause de leur concurrence mutuelle. Cette spécialisation peut concerner un secteur économique (le port de Houston est par exemple spécialisé dans la pétrochimie) ou une fonction de (« moyeu » en anglais). Un hub est un port pratiquant surtout du transbordement, accueillant les plus gros navires transocéaniques () pour faire des économies d'échelle, approvisionnant les autres ports de la façade grâce à des navires plus modestes ( : navires collecteurs)Le nom des navires vient de l'anglais , « alimenter », car ces navires collecteurs alimentent en fret les autres ports ainsi que les gros navires trans-océaniques (les ). faisant du cabotage.. Le port de Marsaxlokk, sur Malte, est par exemple un des hubs de la Méditerranée.
Répartition en façades Le développement des infrastructures portuaires étant lié au développement économique de l'hinterland, les principales façades maritimes se trouvent logiquement dans les pôles de la Triade : l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie de l'Est. Des façades plus modestes émergent dans d'autres territoires, notamment dans le Sudeste brésilien, sur les deux façades indiennes, les deux façades australiennes et au Maghreb..
Façades nord-américaines Les ports nord-américains peuvent se répartir en trois ou quatre grandes façades (), selon qu'on considère l'ensemble que forment les Grands Lacs et l'axe du Saint-Laurent comme fluvial ou maritime.. Une autre approche est de répartir les ports en groupes plus petits ( : « rangée »). : façade de l'Atlantique : range du Nord-Est (ports de Boston, de New York, de Philadelphie, de Baltimore, d'Hampton Roads, etc.) ; range du Sud-Est (ports de Wilmington, de Charleston, de Savannah, etc.) ; range de Floride (ports de Palm Beach, Port Everglades, de Miami, de Tampa, etc.) ; façade du golfe du Mexique : range Texas – Louisiane (ports de Houston, du Sud de la Louisiane, de Corpus Christi, de Bâton-Rouge, de Lake Charles, de Beaumont, etc.) ; groupe mexicain (ports d'Altamira, de Tampico, de Veracruz, de Coatzacoalcos, de Paraíso, etc.) ; Main Street AmericaLes Américains considèrent la région des Grands Lacs comme une zone maritime. : range des Grands Lacs (ports de Duluth, de Chicago, d'Ashtabula, etc.) ; groupe québécois (ports de Montréal, de Québec, etc.) ; façade du Pacifique : range de Californie (ports de San Diego, de Los Angeles, de Long Beach, de San Francisco, d'Oakland, etc.) ; range du Nord-Ouest (ports de Vancouver, d'Everett, de Seattle, de Tacoma, de Portland, etc.).
Façades asiatiques Le développement des pays de l'Asie de l'Est (ou Asie d'Extrême-Orient) a entraîné la constitution de plusieurs façades maritimes : façade chinoise, le plus souvent subdivisée en quatre ou cinq groupes : bordure de la mer Jaune (ports de Tianjin, de Qingdao, de Qinhuangdao, de Dalian, de Yingkou, de Tangshan, de Lianyungang, etc.) ; delta du Yangzi Jiang (ports de Shanghai, de Ningbo, de Zhoushan, etc.) ; île de Taïwan (ports de Kaohsiung, de Taichung, de Taoyuan, de Keelung, etc.) ; groupe du Fujian (ports de Xiamen, de Quanzhou, de Putian, de Fuzhou, etc.) ; embouchure du Zhu Jiang (ports de Guangzhou, de Hong Kong, de Shenzhen, de Yantian, etc.) ; range malais (ports de Singapour, Port Kelang, de Tanjung Pelepas, de Laem Chabang, de Malacca, de Johor, etc.) ; façade coréenne (ports de Busan, d'Ulsan, d'Inchon, de Gwangyang, de Daesan, etc.) ; façade japonaise : groupe de la baie de Tokyo (ports de Chiba, de Yokohama, de Tokyo, de Kawasaki, d'Ichihara, de Yokosuka, etc.) ; groupe de la baie d'Ise (ports de Nagoya, de Tahara, de Yokkaichi, de Chita, etc.) ; groupe de la baie d'Osaka (ports d'Osaka, de Kōbe, de Sakai, etc.) ; groupe de la mer intérieure (ports de Himeji, de Mizushima, de Hiroshima, d'Ube, etc.) ; groupe du Nord de Kyūshū (ports de Kitakyūshū, de Fukuoka, de Nagasaki, etc.).
Façades européennes Les ports européens se répartissent en six façades. : Nord-Europe : groupe oriental (ports de Hambourg, de Bremerhaven et de Wilhelmshaven) ; groupe du « delta d'or ». (ports de Rotterdam, d'Anvers, d'Amsterdam, de Flessingue, de Terneuzen, de Gand et de Zeebruges) ; groupe occidental (ports de Dunkerque, du Havre et de Rouen) ; Ouest-Méditerranée (ports de Marseille, d'Algésiras, de Valence, de Gênes, etc.) ; îles Britanniques (ports de Felixstowe, de Grimsby and Immingham, de Londres, de Milford Haven, etc.) ; Est-Méditerranée (ports de Novorossiisk, de Constanța, du Pirée, d'Avcılar, etc.) ; Baltique (ports de Primorsk, de Saint-Pétersbourg, de Göteborg, de Gdansk, etc.) ; Atlantique (ports de Saint-Nazaire, de Bordeaux, de Bilbao, de Sines, etc.).
En France Quatre façades maritimes ont été définies (Manche-Est - Mer du NordMinistère de la Transition écologique et solidaire Ressources sur la façade Manche Est - Mer du Nord, sur le site Géoportail, Nord-Atlantique - Manche OuestMinistère de la Transition écologique et solidaire Nord-Atlantique - Manche Ouest, sur le site Géoportail, Sud-AtlantiqueMinistère de la Transition écologique et solidaire Ressources sur la façade Sud-Atlantique, sur le site Géoportail et MéditerranéeMinistère de la Transition écologique et solidaire Ressources sur la façade Méditerranée, sur le site Géoportail), correspondant aux zones marines qui bordent leurs côtes, chacune disposant d'un préfet maritime, d'une commission administrative dédiéeex : arrêté inter-préfectoral du 9 juin 2016 définit le rôle et la composition de la commission administrative de la façade maritime Manche Est-mer du Nord (CAF MEMNor), chargée de produire la position de l'État sur les sujets maritimes et littoraux de ladite façade (dont sur le document stratégique de façade et le plan d'action pour le milieu marin. Les Agences de l'eau et les conseils de rivage du Conservatoire du Littoral, les conseils de gestion des Parcs naturels marins, les comités de pilotage Natura 2000, certaines instances de gouvernance de syndicats mixtes, etc. sont aussi organisés en fonction des façades maritimes.
Avec l'ambition d'étudier en détail la façade littorale de la basse Normandie, un Centre d'Études et de Recherche sur la façade maritime a vu le jour en 1977Clary D (1978) VI. Un Centre d'études et de recherche sur la façade littorale à l'Université de Caen. Norois, 97(1), 273-274 (résumé).
Classement des principales façades Il y a trois méthodes pour classer les ports et les façades : soit en se basant sur le trafic total (entrant et sortant) exprimé en tonnes ; soit en se basant sur la valeur totale des marchandises échangées ; soit en comptabilisant seulement le trafic de conteneurs, exprimé en EVP.
+Principales façades maritimes, classées selon le trafic total, en millions de tonnes (AAPA : American Association of Port Authorities).Façades maritimes États Principaux ports Trafics 2012 Trafic total 2012Les ports de taille modeste ne sont pas comptés dans le total par façade.Façade de la mer Jaune Port de Tianjin 477 port de Qingdao 407Port de Qinhuangdao 233Port de Dalian 373Port de Tangshan 364Port de Yingkou 301Port de Rizhao 281Rangée nord-européenne Port de Hambourg 130 Port de Bremerhaven 84 Port de Rotterdam 441Port d'Amsterdam 94 Port d'Anvers 184Port de Zeebruges 43 Port de Dunkerque 47Port du Havre 63Embouchure du Zhu Jiang Port de Guangzhou 438 Port de Hong Kong 269Port de Shenzhen 196Port de Yantian 118Delta du Yangzi Jiang Port de Shanghai 644 Port de Ningbo-Zhoushan 364Façade du golfe du Mexique Louisiane du Sud 228 903Port de Houston 216Port de La Nouvelle-Orléans 71Port de Beaumont 71Port de Corpus Christi 62Port de Baton Rouge 54Port de Texas City 51Port de Mobile 49Port de Lake Charles 49Port de Plaquemine 52Façade malaise Port de Singapour 538 893 Port Kelang 195Tanjung Pelepas 116Port de Kota Baru 44Façade japonaise du Pacifique Port de Nagoya 202 830Port de Chiba 152Port de Yokohama 121Port de Kitakyushu 98Port d'Osaka 88Port de Kobe 87Port de Tokyo 82Façade coréenne Port de Busan 298 801Port d'Ulsan 174Port d'Inchon 109Port de Gwangyang 109Port de Daesan 60Port de Pohang 51Façade du Sudeste Port de Tubarão (Vitória) 133 468Port de Sepetiba 103Port de Santos 101Port de São Sebastião 51Port de Paranaguá 42Port d'Angra dos Reis 38
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Liens externes
. (nécessitant Google Earth). (géolocalisation de la majeure partie des navires en temps réel).
Articles connexes Grands ports mondiaux Liste des plus grands ports Liste des plus grands ports à conteneurs Géopolitique des espaces maritimes
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