Le Grand Prix automobile d'Allemagne 2013 (), disputé le sur le Nürburgring, est la épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixantième édition du Grand Prix d'Allemagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, et de la neuvième manche du championnat 2013.
Lors des qualifications, Nico Rosberg, piégé lors de la deuxième phase, n'occupe que la onzième position sur la grille quand son coéquipier chez Mercedes Grand Prix, Lewis Hamilton réalise sa troisième pole position de la saison (la vingt-neuvième de sa carrière) sous le drapeau à damiers. Il devance Sebastian Vettel qui s'élance à ses côtés en première ligne. Mark Webber et Kimi Räikkönen partent de la deuxième ligne ; Romain Grosjean, cinquième, se place sur la troisième ligne au côté de Daniel Ricciardo. Les Ferrari, à nouveau en difficulté, occupent la quatrième ligne, Felipe Massa s'élançant septième et Fernando Alonso huitième.
Sebastian Vettel prend un meilleur départ qu'Hamilton, détenteur de la pole position, et se porte en tête dès le premier virage. Il s'impose au terme des soixante tours de l'épreuve après avoir effectué trois arrêts au stand. Il obtient ainsi sa première victoire dans son Grand Prix national, sa quatrième de la saison et la trentième de sa carrière. Au classement du championnat du monde des pilotes, L'Allemand creuse l'écart sur Fernando Alonso, quatrième de la course, désormais repoussé à 34 points. Kimi Räikkönen, deuxième de la course à une seconde sur la ligne d'arrivée, compte 41 points de retard sur Vettel au championnat.
Romain Grosjean, qui a dû laisser passer son coéquipier chez Lotus en fin de course, obtient son meilleur résultat de la saison en terminant troisième. Lewis Hamilton cinquième, suivi par Jenson Button, Mark Webber, Sergio Pérez, Nico Rosberg et Nico Hülkenberg terminent la course dans les points.
Vettel conserve la tête du championnat du monde avec 157 points et devance Alonso (123 points) et Räikkönen (116 points) ; suivent Hamilton (99 points), Webber (93 points) et Rosberg (84 points).
Au classement des constructeurs, Red Bull Racing reste en tête avec 250 points, devant Mercedes Grand Prix (183 points) et Ferrari (180 points) ; suivent Lotus (157 points), Force India (59 points), McLaren (49 points), Toro Rosso (24 points) et Sauber (7 points). Huit des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Caterham, Marussia et Williams n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 31 s 754 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 31 s 973 + 0 s 219 3 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 32 s 789 + 1 s 035 4 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1 min 32 s 822 + 1 s 068 5 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 32 s 956 + 1 s 202 6 Felipe Massa Ferrari 1 min 33 s 065 + 1 s 311
La température ambiante est entre 17 °C et 20 °C au départ de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Allemagne, neuvième manche du championnat. S'il ne pleut pas, le ciel reste couvert et tous les pilotes privilégient les pneus durs : les variantes tendres proposées par Pirelli ne sont choisies par aucun pilote. Max Chilton est le premier en piste pour boucler un tour d'installation, suivi d'un des pilotes locaux, Adrian Sutil. Lewis Hamilton établit le premier temps de référence en quand Fernando Alonso stoppe sa monoplace en piste dans le premier secteur à cause d'un problème électrique .
Si, lors de la course précédente, Kimi Räikkönen bénéficiait du système de double DRS passif, c'est désormais Romain Grosjean qui est chargé de la poursuite de son développement. Mercedes, pour sa part, reprend les tests de son propre système, installé sur la monoplace de Nico Rosberg.
Il faut attendre près d'une demi-heure pour que Jenson Button prenne le commandement lors d'une série de tours lancés (, , et enfin ). À ce stade de la séance, seuls Hamilton et Button ont effectué un tour chronométré.
À la mi-séance, Fernando Alonso reprend la piste après que sa monoplace a été renvoyée vers les stands pour des vérifications. Toutefois, dans son premier tour, il est victime du même souci et regagne son stand au ralenti pour permettre aux mécaniciens de procéder à un nouvel examen : les ingénieurs décèlent un problème sur le faisceau électrique, ce qui met un terme à la séance d'Alonso.
Mark Webber améliore la performance de Button en mais est battu par Rosberg () puis par Lewis Hamilton, qui réalise la meilleure performance de la matinée en trois temps (, puis ). Rodolfo González, pilote essayeur chez Marussia F1 Team, remplace Jules Bianchi lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 30 s 416 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 30 s 651 + 0 s 235 3 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 30 s 683 + 0 s 267 4 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 30 s 843 + 0 s 427 5 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 30 s 848 + 0 s 432 6 Fernando Alonso Ferrari 1 min 31 s 056 + 0 s 640
La température ambiante est de 19 °C et la piste est à 28 °C au départ de la deuxième séance d'essais libres. Fernando Alonso, bloqué au stand lors de la première séance d'essais libres à cause de problèmes électriques, prend immédiatement la piste afin de vérifier le bon fonctionnement de sa monoplace puis regagne son stand pour un rapide . Romain Grosjean fixe le premier temps de référence en .
Jules Bianchi, qui pour la deuxième fois de la saison a laissé sa monoplace à Rodolfo González lors de la session précédente, prend la piste pour seulement dix tours : le Français, souffrant, ne participe pas à l'intégralité de la séance, son équipe souhaitant le ménager.
Au fur et à mesure du déroulement de la séance, les inquiétudes concernant la résistance des pneus Pirelli, qui ont déchappé à quatre reprises à Silverstone lors de l'épreuve précédente, s'estompent. À la suite d'une requête de Pirelli, la FIA, par un amendement à la réglementation technique, interdit désormais aux écuries d'intervertir les pneus gauche et droit comme elles le faisaient parfois au gré des courses. Les équipes passent d'ailleurs une grande partie de la session à évaluer le comportement des divers pneumatiques Pirelli selon la quantité de carburant et la longueur des relais.
Jenson Button se porte en tête du classement en , Kimi Räikkönen améliore en et Nico Hülkenberg en . Romain Grosjean tourne ensuite en , temps battu par Mark Webber à deux reprises ( et ). Quelques instants plus tard, Webber reprend la piste chaussé de pneus tendres et améliore aussitôt son meilleur temps en puis .
À une heure de la fin de la séance, Sebastian Vettel chausse à son tour les pneus tendres et prend la tête du classement en , meilleur temps de la session.
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red-Bull-Renault 1 min 29 s 517 2 Nico Rosberg Mercedes 1 min 30 s 193 + 0 s 676 3 Mark Webber Red-Bull-Renault 1 min 30 s 211 + 0 s 694 4 Fernando Alonso Ferrari 1 min 30 s 621 + 1 s 104 5 Felipe Massa Ferrari 1 min 30 s 639 + 1 s 122 6 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 30 s 671 + 1 s 154
La température de l'air est de 22 °C, la piste atteint les 33 °C et le ciel alterne entre nuages et soleil au départ de la troisième et dernière séance d'essais libres. Pastor Maldonado s'élance parmi les premiers pour un tour d'installation afin de vérifier que sa monoplace n'a pas souffert après l'incendie dans le stand Williams F1 Team dans la matinée, incendie lié à une défaillance du KERS. Jules Bianchi, malade la veille, s'élance lui aussi parmi les premiers .
Après cinq minutes, Sergio Pérez fixe le temps de référence en . Seules les McLaren, les Mercedes et les Caterham sont en piste et améliorent régulièrement leurs performances, les autres équipes préférant rester dans les stands. Quelques minutes plus tard, Nico Rosberg se porte en tête en en pneus durs.
Rosberg améliore à nouveau et son coéquipier Lewis Hamilton se place en deuxième position quand d'autres pilotes commencent à entrer en piste, dont Max Chilton gêné par Romain Grosjean au premier virage. Au bout de vingt minutes, Sebastian Vettel passe en tête en et devance son coéquipier Mark Webber de 4 millièmes de seconde. Les Red Bull précèdent Rosberg de 280 millièmes de seconde ; Grosjean est quatrième à près de huit dixièmes. Alors que Rosberg se plaint de sous-virage, son coéquipier Hamilton est victime de sur-virage. Pastor Maldonado semble lui aussi connaître des difficultés de réglage et fait une sortie de piste, sans gravité.
Après vingt-cinq minutes d'essais libres, les Ferrari effectuent leurs premiers tours chronométrés : Fernando Alonso réalise le huitième temps et Felipe Massa le douzième. Lewis Hamilton se plaint d'une forte instabilité de l'arrière de sa monoplace. À la mi-séance, Vettel mène toujours devant Webber ; suivent Rosberg, Grosjean et Hamilton. Alonso est désormais sixième devant Räikkönen et Massa est huitième devant Nico Hülkenberg et Daniel Ricciardo. Jenson Button possède la meilleure vitesse de pointe, devant Charles Pic et les deux pilotes Force India.
Hülkenberg change d'aileron avant pour tester de nouveaux réglages, Maldonado, toujours en difficulté, ne parvient pas à quitter le bas de la feuille des temps tandis qu'Hamilton regagne les stands pour faire régler sa suspension avant. Alors qu'il reste moins d'un quart d'heure, seul Esteban Gutiérrez est en piste et aucun pilote n'a chaussé ses pneus tendres. Trois minutes plus tard, Alonso sort le premier en pneus tendres, suivi de son coéquipier Felipe Massa : les Ferrari s'installent en tête ( pour Alonso avec 18 millièmes de seconde devant Massa). Rosberg, en pneus tendres, ne tarde pas à prendre le dessus en , le tour le plus rapide depuis le début du week-end.
Les pilotes, désormais tous en pneus tendres, améliorent leurs performance, excepté Vettel resté dans son stand. Mark Webber se rapproche à 18 millièmes de seconde de Nico Rosberg quand Sebastian Vettel sort en pneus tendres à une minute du drapeau à damiers et établit la meilleure performance en .
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 Le ciel est légèrement couvert au début de la séance qualificative, la température de l'air est de 24 °C et la piste atteint 42 °C. Les services météorologiques n'annoncent aucunes précipitations pour la première phase de qualification. Alors que le feu vert s'allume pour indiquer le début de la session, aucune monoplace ne prend la piste. Il faut attendre plus de deux minutes pour que les Marussia F1 Team, les Force India et Giedo van der Garde s'élancent pour un tour d'installation .
Paul di Resta, en pneus durs, est le premier à boucler un tour chronométré en alors que les Marussia, Caterham et Williams sont déjà en pneus tendres. Si, après six minutes, Pastor Maldonado réalise le premier temps représentatif en , sa Williams continue à montrer des signes d'équilibre précaire qui confirment son comportement erratique lors des séances d'essai ; le Vénézuélien devance son coéquipier Valtteri Bottas.
À la mi-séance, Daniel Ricciardo, en est en tête, en pneus tendres, et devance Nico Rosberg, en pneus durs ; suivent Maldonado, Bottas, Adrian Sutil et Esteban Gutiérrez. Les Red Bull Racing, Scuderia Ferrari et Lotus F1 Team ne sont toujours pas sorties du garage, tout comme Jenson Button et Nico Hülkenberg. À la treizième minute, Lewis Hamilton prend la deuxième place tandis que tous les autres pilotes, hormis Hülkenberg, sortent.