Le Grand Prix automobile de Belgique 2013 (), disputé le sur le circuit de Spa-Francorchamps, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixante-huitième édition du Grand Prix de Belgique, la cinquante-huitième comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la cinquante-cinquième se tenant à Spa-Francorchamps, et de la onzième manche du championnat 2013.
Lewis Hamilton obtient, le samedi, sa quatrième pole position consécutive, sa cinquième de la saison et la trente-et-unième de sa carrière, à l'issue d'une séance de qualification aux conditions météorologiques changeantes : Fernando Alonso réalise le meilleur temps sur une piste mouillée en première manche, Kimi Räikkönen est le plus rapide sur une piste sèche en deuxième manche et Paul di Resta, seul pilote à prendre la piste en pneus intermédiaires au début de la troisième manche alors que la pluie se remet à tomber, est en pole position provisoire quand, dans les dernières secondes, sur une piste s'asséchant, quatre pilotes battent finalement son temps.
Le Grand Prix est largement dominé par Sebastian Vettel, qualifié en première ligne aux côtés d'Hamilton et qui le dépasse peu après le départ, à la sortie du Raidillon de l'Eau Rouge, pour prendre la tête et s'imposer au terme des quarante-quatre tours disputés sur le sec, sans jamais avoir été inquiété. Il remporte sa cinquième course de la saison et, avec 197 points, porte son avance en tête du championnat sur Fernando Alonso à 46 points. Le pilote Ferrari, remonté de la neuvième place sur la grille pour finir second de la course, reprend la deuxième place du classement des pilotes avec 151 points. Lewis Hamilton, troisième de l'épreuve, prend également la troisième place du championnat avec 139 points tandis que Kimi Räikkönen, qui a abandonné, chute à la quatrième place du classement mondial ; suivent Mark Webber (cinquième du Grand Prix) avec 115 points, Nico Rosberg (quatrième de la course) avec 84 points.
Au classement des constructeurs, Red Bull Racing reste en tête avec 312 points, devant Mercedes Grand Prix (235 points), Ferrari (218 points) et Lotus (187 points). McLaren (65 points) passe devant Force India (61 points) ; suivent Toro Rosso (25 points), Sauber (7 points) et Williams (1 point). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Caterham et Marussia n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Nico Hülkenberg au Grand Prix de Belgique 2013. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Fernando Alonso Ferrari 1 min 55 s 198 2 Paul di Resta Force India-Mercedes 1 min 55 s 224 + 0 s 026 3 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1 min 55 s 373 + 0 s 175 4 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1 min 55 s 518 + 0 s 320 5 Nico Rosberg Mercedes 1 min 55 s 614 + 0 s 416 6 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 55 s 636 + 0 s 438
La première séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique débute sur une piste mouillée, forçant les pilotes à boucler leur tour d'installation en pneus intermédiaires ou en pneus pleine pluie. Après quinze minutes, les premiers pilotes se relancent en piste, tous chaussés en pneus intermédiaires et Jules Bianchi établit le temps de référence en , temps amélioré quelques instants plus tard par Jenson Button en .
À la mi-séance, Mark Webber s'élance le premier avec des pneus pour piste sèche au volant de sa Red Bull revêtue de peinture au niveau du diffuseur arrière afin de procéder à des tests aérodynamiques. L'Australien améliore progressivement ses temps sur une piste toujours humide dans les premier et dernier secteurs. Il boucle son meilleur tour en , à plus de 3 secondes de Button avant de rejoindre son stand.
Quelques instants plus tard, Button, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas et Sergio Pérez prennent à leur tour la piste en pneus et Pérez remplace son coéquipier en tête du classement en . Button reprend son bien en , Nico Rosberg améliore en ; Button repasse en tête en mais Daniel Ricciardo tourne ensuite en . Jenson Button repasse une nouvelle fois en tête en avant de céder sa place à Fernando Alonso (). Sergio Pérez améliore le temps d'Alonso () mais l'Espagnol reprend le commandement en ; Pérez ne s'avoue pas vaincu et améliore en .
À vingt-cinq minutes du drapeau à damier, sur une piste continuant à s'assécher, les pilotes ne cessent d'améliorer leurs performances. Paul di Resta passe en tête en mais s'incline devant Alonso (). La pluie fait alors son apparition, forçant tous les pilotes à rentrer alors qu'il reste un peu plus de dix minutes dans la séance. Certains pilotes se relancent dans les derniers instants, sans espoir d'améliorer leurs temps.
Heikki Kovalainen, pilote essayeur chez Caterham F1 Team, remplace Charles Pic lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Mark Webber lors de la deuxième séance d'essais libres. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 49 s 331 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 49 s 390 + 0 s 059 3 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 50 s 149 + 0 s 818 4 Felipe Massa Ferrari 1 min 50 s 164 + 0 s 833 5 Jean-Éric Vergne Toro Rosso - Ferrari 1 min 50 s 253 + 0 s 922 6 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 50 s 318 + 0 s 987
La deuxième séance d'essais libres commence sous le soleil et sur une piste sèche, la température de l'air est de et il fait sur la piste ; les pilotes s'élancent immédiatement pour rattraper le temps perdu durant la matinée à cause de la pluie et de la piste mouillée. Daniel Ricciardo fixe le temps de référence en .
Paul di Resta, deuxième meilleur temps le matin, prend la tête en avant d'être battu par Pastor Maldonado () et Felipe Massa (). Mark Webber prend le commandement en mais Massa améliore à nouveau en . Sebastian Vettel se porte alors en tête en deux temps ( puis ) alors que la séance a commencé depuis vingt minutes.
Daniel Ricciardo entre alors en piste avec le mélange le plus tendre proposé par Pirelli et réalise le septième temps en . Chaussé des mêmes pneus, Mark Webber prend la tête en puis cède sa place à son coéquipier Vettel qui, en , réalise le meilleur temps de la session, les équipes choisissant, durant la seconde partie de la séance, de travailler à la préparation de la course en variant les quantités d'essence embarquée.
À vingt minutes du terme, Sebastian Vettel est victime d'une crevaison à l'arrière-droit et endommage son fond plat tandis que Giedo van der Garde sort de la piste dans le virage , sans trop endommager sa monoplace dans le mur de pneus. Charles Pic reçoit sa première réprimande de la saison pour avoir failli toucher Sebastian Vettel à la chicane de larrêt de bus : le Français, voulant dépasser son coéquipier Giedo Van der Garde a été à deux doigts de l'accrocher ; pour éviter de se toucher les deux pilotes doivent virer large et, en revenant en piste, Pic a coupé la trajectoire de Sebastian Vettel. Les commissaires ont donné une réprimande à Pic pour
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 48 s 327 2 Fernando Alonso Ferrari 1 min 48 s 432 + 0 s 105 3 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 48 s 533 + 0 s 206 4 Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1 min 48 s 776 + 0 s 449 5 Felipe Massa Ferrari 1 min 48 s 788 + 0 s 461 6 Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 48 s 882 + 0 s 555
La troisième et dernière séance d'essais libres commence sur une piste sèche. Il fait encore très frais à Spa et si la pluie n'est pas de la partie, la forte couverture nuageuse laisse penser aux météorologues que des averses risquent de faire leur apparition dans l'après-midi. Sebastian Vettel et Fernando Alonso ayant été victimes de crevaisons la veille, les pilotes et les écuries doivent faire attention à la tenue de leurs pneumatiques . Pirelli explique ces crevaisons du pneu arrière-droit par le fait que Vettel et Alonso auraient roulé sur des débris en piste mais les pilotes ne semblent pas vraiment convaincus par cette explication. Charlie Whiting, délégué à la sécurité de la FIA et directeur de course, doit examiner ces pneus avec Paul Hembery et Mario Isola, les deux responsables de Pirelli. Hembery déclare : Mark Webber reste dubitatif quant à ces explications et déclare : Pirelli annonce peu après avoir trouvé la cause de ces deux crevaisons : les ingénieurs du manufacturier italien se sont rendus sur le lieu de la crevaison de Vettel et ont découvert une pièce métallique dans le virage , un lest perdu par Kimi Räikkönen qui s'est coincé entre le pneu et le sol pour Vettel et sur lequel Alonso a ensuite roulé.
Max Chilton, sur Marussia F1 Team est le premier en piste dès l'apparition du drapeau vert, rapidement suivi par d'autres qui passent les dix premières minutes de la session à faire des essais de départ depuis la sortie des stands. Pastor Maldonado fixe le temps de référence en , performance rapidement améliorée par son coéquipier Valtteri Bottas (), alors que seules sept monoplaces sont en piste. Les pilotes multiplient les erreurs en début de séance, particulièrement au niveau du virage , entre l'épingle de Bruxelles et le double-gauche de Pouhon, Paul di Resta et Felipe Massa passant notamment très près du mur de pneus.
Sergio Pérez prend l'avantage en mais Bottas améliore à nouveau en . Kimi Räikkönen pointe un temps en tête en mais il s'incline face à Jean-Éric Vergne (), tous les pilotes tournant pour le moment en pneus durs. À la mi-séance, Vergne mène devant Räikkönen, Bottas, Rosberg et Alonso.
Dans les derniers instants de la session, Adrian Sutil chausse le premier les pneus tendres et prend la tête en . Les pilotes chaussent alors tous leurs pneus tendres et Fernando Alonso améliore en avant d'être battu par Vettel en , meilleur temps de la séance.
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 thumb|Fernando Alonso lors de la séance Q1 des qualifications. La séance qualificative du Grand Prix de Belgique commence sur une piste détrempée, la pluie étant apparue dix minutes avant le début de la première session. Les pilotes, pratiquement tous chaussés en pneus intermédiaires, ne tardent pas à s'élancer en piste : si les conditions ne sont pas bonnes, elles peuvent rapidement devenir encore plus mauvaises. Nico Rosberg fixe le temps de référence en , juste devant son coéquipier Hamilton, alors que la pluie diminue d'intensité .
Esteban Gutiérrez intercale sa Sauber entre les deux Mercedes juste avant que les deux Red Bull ne prennent les commandes, Sebastian Vettel, en , devançant Webber. De nombreux pilotes semblent en difficulté avec les conditions de piste et effectuent plusieurs sorties de route, comme Maldonado, Adrian Sutil ou Hamilton.
Fernando Alonso, en , améliore légèrement puis s'incline face à Lewis Hamilton () et son coéquipier Nico Rosberg (). Alors qu'il reste sept minutes avant le drapeau à damier, de nombreux pilotes rentrent changer de pneus : certains remontent en piste en pneus slicks, d'autres en intermédiaires. Les équipes les moins bien classées en championnat du monde prennent le risque de relancer leurs pilotes en pneus pour le sec, n'ayant que peu à perdre. Ainsi chaussé, Pastor Maldonado prend la tête en mais est aussitôt relayé en tête du classement par Paul di Resta (), Nico Hülkenberg () puis Mark Webber ().
Les pilotes Mercedes reprennent ensuite les rênes, Rosberg tournant en et Hamilton en . Alors que le drapeau à damier est agité, Fernando Alonso n'est toujours pas dans la zone de qualification : il compte sur ce dernier tour lancé pour se qualifier et réalise la meilleure performance de la première phase qualificative en .