Le Grand Prix automobile d'Italie 2013 (), disputé le sur le circuit de Monza, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950, année où elle figurait déjà au calendrier sur le même circuit. Il s'agit de la soixante-quatrième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la soixante-troisième se tenant à Monza, et de la douzième manche du championnat 2013.
Les Red Bull-Renault se montrent supérieures lors des qualifications : Sebastian Vettel domine chacune des trois manches et est le seul, avec son coéquipier Mark Webber, à boucler un tour du circuit de Monza en moins de 1 minute et 24 secondes. Le triple champion du monde allemand obtient sa troisième pole position de la saison, sa quarantième depuis ses débuts en Formule 1 ; son coéquipier australien s'installe en première ligne à ses côtés. Nico Hülkenberg, au volant de sa Sauber, prend la troisième place sur la grille de départ, suivi par les deux Ferrari de Felipe Massa et Fernando Alonso. La deuxième manche des qualifications est fatale à Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, Romain Grosjean et Adrian Sutil, relégués au-delà de la dixième place sur la grille.
Sebastian Vettel s'impose au terme des cinquante-trois tours de course, après s'être montré dominateur du départ à l'arrivée, comme deux semaines plus tôt en Belgique. Il gagne sa sixième course de la saison, la trente-deuxième de sa carrière, ce qui lui permet de rejoindre Fernando Alonso au palmarès des vainqueurs de Grand-Prix. Le pilote espagnol amène sa Ferrari à la deuxième place de la course grâce à ses dépassements sur Nico Hülkenberg au départ, Mark Webber au quatrième tour et Felipe Massa dans la huitième boucle. À l'arrivée du dernier Grand Prix de la saison sur le sol européen, Mark Webber prend la troisième place, suivi de Massa, Hülkenberg, Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Romain Grosjean, Lewis Hamilton et Jenson Button qui prend le dernier point en jeu.
Avec 222 points, Vettel porte son avance en tête du championnat sur Fernando Alonso à 53 points. Le pilote Ferrari conserve la deuxième place du classement des pilotes avec 169 points. Lewis Hamilton reste troisième du championnat avec 141 points et accroît légèrement son avance sur Kimi Räikkönen qui n'a pas marqué et stagne à la quatrième place du classement mondial avec 134 points ; suivent Mark Webber (troisième du Grand Prix) avec 130 points, Nico Rosberg (sixième de la course) avec 104 points.
Au classement des constructeurs, Red Bull Racing reste en tête avec 352 points et précède la Scuderia Ferrari (248 points) repassée devant Mercedes Grand Prix (245 points) ; suivent Lotus (191 points), McLaren (66 points), Force India (61 points), Toro Rosso (31 points), Sauber (17 points) et Williams (1 point). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Caterham et Marussia n'en ayant pas encore inscrit.
Essais libres
Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Jenson Button au Grand Prix d'Italie 2013. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 565 2 Fernando Alonso Ferrari 1 min 25 s 600 + 0 s 035 3 Nico Rosberg Mercedes 1 min 25 s 704 + 0 s 139 4 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 25 s 753 + 0 s 188 5 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 25 s 941 + 0 s 376 6 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1 min 26 s 007 + 0 s 442
Il fait beau et chaud, avec une température de 27 °C dans l'air et une piste à 35 °C, au début de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie. Les pilotes s'élancent les uns après les autres pour boucler plusieurs tours d'installation afin de préciser les réglages aérodynamiques particuliers à ce circuit qui nécessite des niveaux d'appuis très inférieurs aux autres tracés de la saison. La monoplace de Felipe Massa est ainsi badigeonnée de flo-vis, une peinture fluorescente permettant de visualiser la direction des flux d'air .
Rodolfo González, vingt minutes après le début de session, fixe le temps de référence en puis l'améliore à deux reprises ( puis ). Les pilotes chaussés de pneus plus durs constatent que les températures optimales de fonctionnement ne sont pas aisées à atteindre : il leur faut, tout comme lors du Grand Prix d'Italie 2012, enchaîner au moins deux à trois tours lancés pour atteindre la pleine efficacité de leurs gommes. Jenson Button pointe ensuite en tête avec deux tours bouclés en et puis cède sa place à son coéquipier Sergio Pérez qui enchaîne une série de tours lancés (, , et ).
Alors qu'il reste encore quarante-cinq minutes, Sebastian Vettel, dès ses premiers tours lancés, s'installe en tête du classement en . Si les pilotes n'améliorent quasiment pas leurs performances jusqu'à la fin des essais, Vettel est finalement relayé en tête par ses rivaux au championnat du monde : Fernando Alonso tourne en et, à dix minutes du terme, Lewis Hamilton établit la meilleure performance de la session en . À l'issue des essais, quatorze pilotes se tiennent dans la même seconde.
Plusieurs pilotes sont sortis de la piste au nieau de la première chicane ; Pastor Maldonado a quitté la piste à la chicane Ascari, sans dommage pour sa monoplace. Nico Hülkenberg a, pour sa part, connu un problème de boîte de vitesses.
James Calado, pilote essayeur chez Force India, remplace Adrian Sutil lors de cette séance d'essais. Heikki Kovalainen, pilote essayeur chez Caterham F1 Team, remplace Giedo van der Garde lors de cette séance d'essais. Rodolfo González, pilote essayeur chez Marussia F1 Team, remplace Jules Bianchi lors de cette séance d'essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Kimi Räikkönen au Grand Prix d'Italie 2013. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 24 s 453 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 25 s 076 + 0 s 623 3 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1 min 25 s 116 + 0 s 663 3 Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 25 s 116 + 0 s 663 5 Fernando Alonso Ferrari 1 min 25 s 330 + 0 s 887 6 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 25 s 340 + 0 s 897
La météo reste au beau fixe au départ de la deuxième séance d'essais libres de la douzième manche du championnat. La température est désormais de 30 °C dans l’air et de 44 °C en piste, des conditions plus chaudes que durant la matinée qui permettent aux pneus durs Pirelli d'atteindre plus rapidement dans leur optimum d'adhérence. Les pilotes s'élancent rapidement en piste et Max Chilton fixe le temps de référence en .
Jenson Button améliore en mais son temps est successivement battu par Kimi Räikkönen (), Daniel Ricciardo () et Sergio Pérez () ; Räikkönen repasse en tête en puis est devancé par Sebastian Vettel, en deux temps (, ).
Quelques minutes plus tard, alors qu'il reste encore une heure d'essais, Ricciardo et Valtteri Bottas chaussent les premiers les pneus tendres ; s'ils semblent avoir du mal à les faire monter en température, ce n'est pas le cas de Vettel qui reprend la piste chaussé de la même manière et améliore, avec une première série de tours conclue en puis une seconde série conclue en , meilleur temps de la séance.
Kimi Räikkönen, au volant d'une Lotus E21 à empattement long, et Romain Grosjean, qui dispose de la version initiale de la monoplace dont l'empattement fait dix centimètres de moins réalisent exactement le même temps. Williams F1 Team n'a toujours pas résolu ses problèmes aérodynamiques puisque, à moteur égal, Valtteri Bottas concède 24 km/h en vitesse de pointe au bout de la ligne droite à Vettel. Comme lors de la séance matinale, de nombreux pilotes sont victimes de sorties de piste lors des points de freinage (Jules Bianchi, Lewis Hamilton, Nico Rosberg ou Romain Grosjean entre autres).
Troisième séance, le samedi de 11 h à 12 h thumb|Felipe Massa au Grand Prix d'Italie 2013. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 24 s 360 2 Fernando Alonso Ferrari 1 min 24 s 643 + 0 s 283 3 Mark Webber Red Bull-Renault 1 min 24 s 677 + 0 s 317 4 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 24 s 712 + 0 s 352 5 Sergio Pérez McLaren-Mercedes 1 min 24 s 864 + 0 s 504 6 Daniel Ricciardo Toro Rosso- Ferrari 1 min 24 s 865 + 0 s 505
Il fait toujours beau et chaud au départ de la dernière séance d'essais libres du Grand Prix avec une température de 28 °C dans l'air et une piste à 36 °C. Les équipes vont principalement travailler sur les réglages en vue des qualifications en cherchant à optimiser l'aérodynamisme des monoplaces. Chez Ferrari, James Allison est présent pour la première fois dans le garage depuis son transfert de chez Lotus F1 Team. Les pilotes s'élancent immédiatement pour boucler leur tour d'installation et Charles Pic fixe le temps de référence en .
Giedo Van der Garde améliore rapidement en puis est battu par Sergio Pérez () et Paul di Resta (). Pérez reprend la tête avec un tour bouclé en puis est devancé par Kimi Räikkönen (), au volant de la Lotus E21 à empattement court qu'il utilisera également en qualification et en course, l'empattement long n'apportant aucun avantage sur ce circuit. Si Jean-Éric Vergne améliore en , Räikkönen reprend la main en .
Sebastian Vettel se porte ensuite en haut du classement, grâce à deux tours bouclés en puis . Le meilleur temps de la veille (fixé par Vettel en ) n'a toujours pas été amélioré alors qu'il ne reste plus que vingt minutes dans la séance.
Les premiers pneus tendres font leur apparition en piste quelques instants plus tard. À dix minutes du terme, Sebastian Vettel, ainsi chaussé, améliore son meilleur temps en puis établit le meilleur temps de la session en . Treize pilotes se tiennent dans la même seconde à l'issue de cette session d'essais.
Paul di Resta, victime d'un ennui technique, perd l'adhérence de son train arrière au freinage de la Parabolica et sort de la piste ; sa monoplace effleure les rails de sécurité et seul l'aileron avant est endommagé. Nico Rosberg, victime de soucis techniques (surchauffe), n'a bouclé que cinq tours durant cette séance. Williams F1 Team, en manque de vitesse de pointe la veille, semble avoir résolu ses problèmes puisque ses deux monoplaces ont pointé dans les dix premières pendant l'essentiel de la séance.
Séance de qualifications Résultats des qualifications Session Q1 Il fait toujours très beau et chaud au départ de la séance de qualification du Grand Prix d'Italie où les pilotes doivent tenir compte des conditions très particulières de montée en température des pneus. Les pilotes s'élancent immédiatement en piste, notamment Nico Rosberg qui n'a effectué que cinq tours durant la session d'essais matinale. Il est informé par radio que son relais devra durer au moins huit tours afin de parvenir à l'optimum des performances de ses pneumatiques .
Esteban Gutiérrez fixe le temps de référence en , performance rapidement battue par Rosberg (), Jean-Éric Vergne () et Fernando Alonso (). Vergne reprend le commandement en mais son temps est amélioré par Lewis Hamilton () puis par Sebastian Vettel ().
Dans les ultimes instants de la séance, plusieurs pilotes, dont les deux coéquipiers chez Lotus F1 Team Kimi Räikkönen et Romain Grosjean ainsi que Rosberg, passent par les stands pour chausser leurs pneus tendres. Pastor Maldonado confirme les progrès réalisés par Williams F1 Team au fil des séances d'essais en se qualifiant pour la Q2 tandis que Force India semble en difficulté, ses pilotes se qualifiant de justesse en quinzième et seizième position.
Les six pilotes éliminés sont Max Chilton et son coéquipier Jules Bianchi, Charles Pic et son coéquipier Giedo van der Garde, Valtteri Bottas et Esteban Gutiérrez.
Session Q2 Les pilotes se relancent en piste immédiatement, tous chaussés de pneus tendres et Daniel Ricciardo établit le premier tour chronométré en . Fernando Alonso améliore dans la foulée en , plus rapide de quatre dixièmes de seconde que son temps établi en Q1.