Le Breguet Br.500 Colmar est un prototype d'avion de transport français conçu durant la Seconde Guerre mondiale et utilisé uniquement par l'Armée de l'air pour du transport de hautes personnalités.
Historique Développement Fin 1939 alors que la France était engagée dans la drôle de guerre les responsables de Breguet se lancèrent dans le développement d'un nouvel avion de ligne moyen-courrier destiné au remplacement d'avions comme le Douglas DC-2, le Dewoitine D.338 ou encore le Potez 62. L'invasion du pays par les forces allemandes changea radicalement la donne pour cet avion. En effet son développement fut profondément ralenti, et se poursuivit dans la clandestinité.
Deux prototypes furent assemblés secrètement à Toulouse, mais l'un fut détruit lors d'un bombardement allié le . Après la Libération le prototype restant réalisa son premier vol le .
Rapidement présenté aux compagnies aériennes françaises l'avion ne suscita aucun intérêt car jugé obsolète vis-à-vis de ce qui existait alors, notamment en provenance des États-Unis. Il fut proposé à l'Armée de l'air qui fit apporter quelques modifications, notamment en matière de livrée, avec l'apposition de cocardes françaises et d'une croix de Lorraine sur l'empennage.
Service opérationnel L'unique Breguet Br.500 Colmar fut utilisé par l'Armée de l'air entre 1946 et 1952 pour les besoins du Groupe de liaisons aériennes ministérielles (GLAM). Basé à Villacoublay en banlieue parisienne cet avion réalisa principalement des vols en métropole et à destination de l'Afrique du Nord. Après son retrait du service il fut envoyé à la ferraille.
Utilisateurs
Armée de l'air. GLAM.
Description Le Breguet Br.500 Colmar se présente sous la forme d'un monoplan à aile basse cantilever de construction mixte métal et contreplaqué. Doté de deux moteurs en étoile Gnome et Rhône 14R d'une puissance unitaire de entraînant chacun une hélice métallique tripale. Il dispose d'un train d'atterrissage classique escamotable et d'une roulette de queue placée sous l'empennage double dérive. Le cockpit est prévu pour un équipage de deux à trois membres, tandis que la cabine peut accueillir 23 passagers.
Sources & références Sources bibliographiques
Pierre Gaillard, Les multimoteurs de servitudes français, 1998,
Sources internet Le Breguet Br.500 Colmar sur le site Aviafrance. Le Breguet Br.500 Colmar sur le site AvionsLégendaires.
Voir aussi
Catégorie:Avion militaire français Br 0500 Colmar Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion de transport militaire construit en France Catégorie:Avion bimoteur Catégorie:Avion des années 1940 Catégorie:Premier vol en 1945 Catégorie:Avion à ailes médianes Catégorie:Avion singulier de la Seconde Guerre mondiale