Le est un réseau de trolleybus qui dessert l'agglomération allemande de Solingen (Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie). C'est l'une des trois villes allemandes, avec Eberswalde et Esslingen am Neckar, à être actuellement dotée d'un tel réseau.
Le réseau, créé le , compte en 2012 six lignes, dont l'une dessert également Wuppertal. Ce réseau est complémentaire du réseau d'autobus, qui compte 15 lignes en 2008, et, à cette date, il transportait 65 % des 26 millions d'usagers des transports urbains de l'agglomération.
Historique vignette|gauche|Trolleybus O-bus à Rubensstrasse, Vohwinkel, en 1986 Le réseau succède au réseau du tramway de Solingen, détruit pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a fait l'objet d'extensions dans les années 1980 et en 1993, avec la mise en service de deux lignes supplémentaires..
Une étude publiée dans les années 1990 indiquait que le coût des trolleybus était inférieur à celui des autobus diesel, ce qui a amené un débat. Celui-ci a permis de mettre en évidence les avantages du système de trolleybus, qui justifient de le préserver. Ces avantages étaient notamment le fait que le trolleybus permettait d'éviter des émissions directes de polluants et la large acceptation des habitants, ainsi que le fait que les trolleybus modernes sont jusqu'à 70% plus efficaces que les autobus alors disponibles.
Réseau actuel Aperçu général Ligne Itinéraire Durée du trajet (en minutes) Nombre d'arrêts 681 Hauptbahnhof – Hästen 36 28 / 27 682 Hauptbahnhof – Höhscheid-Brockenberg 45 / 43 32 683 Gare Wuppertal-Vohwinkel – Burger Bahnhof 47 / 46 36 / 35 684 Schule Widdert – Hasselstraße 27 / 28 22 685 Aufderhöhe – Hasselstraße 33 / 34 24 / 23 686 Schule Widdert – Aufderhöhe 40 / 39 29 Dans le centre-ville, la section entre Place de l'hôtel-de-Ville - Mühleplatz - Graf-Wilhelm-Platz constitue un tronc commun partagé par les six lignes de trolleybus.
La ligne 683 a utilisé une plaque tournante pour trolleybus jusqu'au .
Sur la ligne 683, la ligne aérienne de contact est interrompue sous un pont situé près de la gare ferroviaire Vohwinkel à Wuppertal et de Burg Seilbahn à Burger Bahnhof, impliquant l'usage de véhicules bi-mode, capables de circuler en propulsion diesel sous ce point particulier
Matériel roulant Le réseau utilise : 15 trolleybus articulés Berkhof/Traxis, livrés en 2001/2002 et immatriculés 171-185 20 trolleybus articulés Van Hool Kiepe AG300T, livrés de 2001 à 2003 et immatriculés 251-270 15 trolleybus articulés Hess-Kiepe type Hess Swisstrolley III, livrés de 2009 à 2010, dotés d'un plancher bas intégral et immatriculés 951-965. Ils sont capables de circuler sans ligne de contact, grâce à un moteur auxiliaire diesel conforme à la norme Euro V de 100 kW...
Matériel particulier vignette|gauche|Le trolleybus 11 de Gand à côté du trolleybus 258 de Solingen en juin 2012 En , le trolleybus 11 du trolleybus de Gand a participé aux célébrations des 60 ans d'existence du réseau de Solingen. Jusqu'en , le trolleybus 11 est hébergé dans les installations de la , la compagnie de transport de la ville. Il circula occasionnellement sur ce réseau lors de balades réservées aux amateurs..
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Trolleybus, Bus électrique Liste de trolleybus du monde
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