Le championnat de Formule E FIA 2014-2015 est la première saison du championnat de Formule E FIA disputé avec des voitures électriques de Formule E. Comportant onze courses réparties en dix manches, il débute le à Pékin pour se terminer le à Londres. L'équipe e.dams-Renault est couronnée première championne de Formule E. Le pilote champion est Nelsinho Piquet.
Repères de début de saison thumb|left|upright|alt=Photographie d'un homme brun, habillé en noir, à la peau blanche, vu de face, regardant à droite.|Lucas di Grassi est le premier pilote à tester la Spark-Renault SRT 01E. Le modèle de monoplace Spark-Renault SRT 01E est le seul homologué. Les premières Formule E ont été livrées aux écuries à quatre mois du début de la compétition.. Avec quarante pilotes, le Drivers' Club, lancé en ., comporte le double du plateau de Formule E.. On retrouve d'anciens pilotes de Formule 1, tels que Jarno Trulli, Bruno Senna, Nelsinho Piquet, Sébastien Buemi, Nick Heidfeld, Franck Montagny, Jérôme d'Ambrosio mais aussi d'autres pilotes issus d'autres catégories comme Sam Bird, Stéphane Sarrazin, Nicolas Prost..
La quasi-totalité des essais de pré-saison se déroulent à Donington Park, en Angleterre, au quartier général des organisateurs de la Formule E.. Écuries et pilotes Toutes les écuries disposent de la même monoplace : la Spark-Renault SRT 01E. Le fournisseur pneumatique officiel du plateau est Michelin. Karun Chandhok et Oriol Servià ont été nommés représentants des pilotes de Formule E, pour améliorer différents points du championnats avec la FIA et les organisateurs..
+ Écuries et pilotes de la saison 2014-2015 Écuries Pilotes Manches Virgin Racing Formula E Team. 2 Sam Bird Toutes 3 Jaime Alguersuari 1-9 Fabio Leimer 10-11 Mahindra Racing Formula E Team 5 Karun Chandhok Toutes 21 Bruno Senna Toutes Dragon Racing Formula E Team 6 Oriol Servià 1-4 Loïc Duval 5-11 7 Jérôme d'Ambrosio Toutes e.dams-Renault Formula E Team 8 Nicolas Prost Toutes 9 Sébastien Buemi Toutes Trulli Formula E Team 10 Jarno Trulli Toutes 18 Michela Cerruti 1-4 Vitantonio Liuzzi 5-9 Alex Fontana 10-11 Audi Sport ABT Formula E Team 11 Lucas di Grassi Toutes 66 Daniel Abt Toutes Venturi Formula E Team 23 Nick Heidfeld Toutes 30 Stéphane Sarrazin Toutes Andretti Formula E Team 27 Franck Montagny 1-2 Jean-Éric Vergne 3-11 28 Charles Pic. 1 Matthew Brabham 2-3 Marco Andretti 4 Scott Speed 5-8 Justin Wilson 9 Simona de Silvestro 10-11 Amlin Aguri Formula E Team 55 Takuma Satō. 1 António Félix da Costa 2-9 Sakon Yamamoto 10-11 77 Katherine Legge 1-2 Salvador Durán 3-11 NEXTEV TCR Formula E Team 88 Ho-Pin Tung 1-2, 4 Antonio García 3, 9 Charles Pic 5-8 Oliver Turvey 10-11 99 Nelsinho Piquet Toutes
Calendrier de la saison 2014-2015
+ Calendrier de la saison 2014-2015 Course Circuit Pays Date 1 ePrix de Pékin Circuit d'Olympic Green 13 septembre 2014 2 ePrix de Putrajaya Circuit urbain de Putrajaya 22 novembre 2014 3 ePrix de Punta del Este Circuit urbain de Punta del Este 13 décembre 2014 4 ePrix de Buenos Aires Circuit urbain de Puerto Madero 10 janvier 2015 5 ePrix de Miami Circuit urbain de la Baie de Biscayne 14 mars 2015 6 ePrix de Long Beach Circuit urbain de Long Beach 4 avril 2015 7 ePrix de Monaco Circuit de Monaco 9 mai 2015 8 ePrix de Berlin Circuit de Berlin-Tempelhof 23 mai 2015 9 ePrix de Moscou Circuit urbain de Moscou 6 juin 2015 10 ePrix de Londres Circuit de Battersea Park 27 juin 2015 11 28 juin 2015 Note : l'épreuve malaisienne était initialement prévue le mais a été déplacée au .. À l'origine, une épreuve devait être organisée le , mais le lieu n'a jamais été déterminé et les moyens financiers ont forcé les organisateurs à revoir la saison à un total de neuf courses, même si des dizaines de villes ont postulé pour accueillir des courses de Formule E pour les saisons prochaines. Pour pallier l'annulation de cette épreuve, les organisateurs ajoutent une course à Moscou et avancent d'une semaine la course de Berlin.. Peu après, les dirigeants de la Formule E décident d'organiser deux courses à Londres : une le samedi et une le dimanche, alors qu'une seule course était disputée, le samedi, lors des autres manches..
Résultats + Résultats des ePrix de la saison 2014-2015 Course Pole position Record du tour Vainqueur Écurie Résumé 1 ePrix de Pékin Nicolas Prost Takuma Satō Lucas di Grassi Audi Sport ABT Résumé 2 ePrix de Putrajaya Oriol Servia Jaime Alguersuari Sam Bird Virgin Racing Résumé 3 ePrix de Punta del Este Jean-Éric Vergne Daniel Abt Sébastien Buemi e.dams-Renault Résumé 4 ePrix de Buenos Aires Sébastien Buemi Sam Bird António Félix da Costa Amlin Aguri Résumé 5 ePrix de Miami Jean-Éric Vergne Nelsinho Piquet Nicolas Prost e.dams-Renault Résumé 6 ePrix de Long Beach Daniel Abt Nicolas Prost Nelsinho Piquet NEXTEV TCR Résumé 7 ePrix de Monaco Sébastien Buemi Jean-Éric Vergne Sébastien Buemi e.dams-Renault Résumé 8 ePrix de Berlin Jarno Trulli Nelsinho Piquet Jérôme d'Ambrosio Dragon Racing Résumé 9 ePrix de Moscou Jean-Éric Vergne Sébastien Buemi Nelsinho Piquet NEXTEV TCR Résumé 10 ePrix de Londres Sébastien Buemi Lucas di Grassi Sébastien Buemi e.dams-RenaultRésumé 11 Stéphane Sarrazin Sam Bird Sam Bird Virgin Racing
Déroulement de la saison et faits marquants du championnat
ePrix de Pékin Lors de la manche inaugurale de la discipline à Pékin, Nicolas Prost, auteur de la pole position, et Nick Heidfeld luttent dans les derniers tours de course pour la victoire. Dans le dernier virage, le pilote Venturi attaque Prost mais ce dernier se décale et percute l'allemand. Heidfeld décolle ensuite sur un vibreur et termine son impressionnante cabriole dans les grillages. Il sort indemne de ce violent accident, tandis que Lucas di Grassi profite de cet accrochage pour s'imposer et devenir le premier vainqueur d'un ePrix de Formule E, devant Franck Montagny et Sam Bird.
ePrix de Putrajaya Plus de deux mois après la première course de la saison, Nicolas Prost signe la pole position, mais applique une pénalité de dix places, pour avoir été tenu responsable de l'accident lors du dernier virage de la course précédente. Oriol Servià part donc en première place, mais est dépassé par Sam Bird qui prend les devants et se crée une confortable avance pour remporter la course. Il s'impose devant Lucas di Grassi, toujours du championnat, et Sébastien Buemi, parti de l'avant dernière position. Le dernier tour est marqué par la violente sortie de piste de Bruno Senna, alors quatrième..
thumb|alt=Photographie d'une ligne de départ/arrivée d'un circuit, sous un ciel bleu.|La ligne de départ/arrivée de l'ePrix de Punta del Este. ePrix de Punta del Este En qualifications, le débutant dans la discipline, Jean-Éric Vergne signe la pole position devant Piquet Jr. et Prost. Dépassé par Nelson Angelo Piquet, il reprend rapidement les devants, mais son entrée dans les stands trop tôt à cause de l'intervention de la voiture de sécurité, le fait reculer au deuxième rang derrière Sébastien Buemi. Durant la deuxième moitié de course, les deux pilotes s'affrontent mais le classement reste le même. Finalement, à l'avant dernier tour, Vergne abandonne à la suite d'un problème mécanique, et Buemi s'impose devant Piquet et Lucas di Grassi, qui prend le large au championnat, alors que son rival Sam Bird abandonne..
thumb|alt=Photographie d'une rue de Buenos Aires, entourée d'arbres, sous un ciel bleu.|La grille de départ de l'ePrix de Buenos Aires. ePrix de Buenos Aires Sébastien Buemi, après avoir réalisé la pole position, domine assez largement la première partie de course, s'offrant une bonne avance sur Nick Heidfeld et Lucas di Grassi. Après une brève intervention de la voiture de sécurité pour Karun Chandhok, Buemi doit renoncer à cause d'un problème de suspension. Di Grassi, après avoir pris le meilleur sur Heidfeld, prend les commandes de la course, mais abandonne pour le même problème que Buemi. Heidfeld lui succède donc, mais reçoit une pénalité des commissaires pour , laissant António Félix da Costa prendre la tête de la course jusqu'à son terme. Le Portugais s'impose devant Nicolas Prost, profitant d'un contact entre Daniel Abt et Jaime Alguersuari, et Nelson Piquet Jr. C'est ce dernier qui prend les commandes du championnat..
ePrix de Miami Jean-Éric Vergne décroche la pole position en qualification, devant son compatriote Nicolas Prost. Dominant la première partie de course, Vergne perd de nombreuses secondes dans les stands et Sam Bird, qui avait fait le choix de rester en piste, perd de la puissance et plusieurs places. Daniel Abt ressort donc en tête devant Prost. Scott Speed, débutant dans la discipline, effectue une remontée et rejoint Abt et Prost dans les derniers tours. Prost et Speed réussissent à dépasser Abt dans l'avant-dernier tour. Au terme d'un final d'anthologie, Prost s'impose juste devant Speed et Abt et prend la tête du championnat Pilotes, tout en consolidant la place de de e.dams-Renault au championnat Écuries..
ePrix de Long Beach Sébastien Buemi réalise le meilleur temps en qualifications mais reçoit une pénalité pour avoir utilisé trop de puissance lors de ces qualifications. Lors du départ, Nelson Piquet Jr prend le meilleur sur Daniel Abt et hérite des commandes de la course, qu'il ne lâchera jamais. Derrière lui, Jean-Éric Vergne termine deuxième de la course, après avoir notamment dépassé Lucas di Grassi, troisième. Buemi, parti de la dixième position après sa pénalité termine quatrième, tandis que son coéquipier Nicolas Prost, malgré de belles qualifications, termine quatorzième après un contact avec Jérôme d'Ambrosio. Au classement général, Di Grassi récupère la première place, devançant Piquet d'un point et Prost, auteur du meilleur tour en course, de six points. Sam Bird perd quant à lui deux places et se retrouve cinquième après un abandon..
ePrix de Monaco Sur un tracé de Monaco raccourci, Sébastien Buemi est à nouveau le plus rapide en qualifications et s'élance en pole position, devant Lucas di Grassi et Jérôme d'Ambrosio. Au départ, dans l'étroite descente après un virage Sainte Dévote modifié, un impressionnant carambolage élimine Bruno Senna et Jaime Alguersuari. Daniel Abt, Loïc Duval, Salvador Duran, Jean-Éric Vergne et Vitantonio Liuzzi sont également pris dans l'accrochage et devront renoncer pendant la course, ayant épuisé la batterie de leur deuxième voiture. En tête, Buemi continue de mener devant Di Grassi et Nelsinho Piquet, qui a doublé d'Ambrosio entre-temps. Les deux brésiliens vont lutter jusqu'à la fin de la course, mais Piquet ne parvient pas à trouver la faille sur l'ancien pilote Virgin Racing en Formule 1. Buemi remporte donc sans difficulté ce ePrix monégasque, devient le premier pilote à s'imposer en partant de la pole position, et est surtout le premier à s'imposer deux fois dans l'histoire du championnatBuemi double vainqueur - Stéphane Barbé, L'Équipe, 10 mai 2015.. Sam Bird et Jérôme d'Ambrosio complètent le top-5. Au classement des pilotes, di Grassi compte quatre points d'avance sur son compatriote Piquet, et dix points d'avance sur Buemi qui remonte au troisième rang grâce à cette victoire.
thumb|alt=Scène de la course de Formule E de Berlin. Trois voitures sont dans un virage.|Scène de l'ePrix de Berlin. ePrix de Berlin