thumb|Image de synthèse d'un navire Maersk triple E.
La classe Maersk triple E est une famille de porte-conteneurs géants d'une capacité de (en français : EVP) créée pour prendre la relève des navires Maersk de classe E.
Le contrat de construction a été accordé en 2011 au chantier naval coréen Daewoo pour construire vingt navires, pour un total de de dollars Michael Zhang, « Photos of the Largest Ship in the World Being Built in South Korea », 10 octobre 2014..
Le nom triple E provient des trois principes entourant la création de cette classe : « Économie d’échelle, efficacité énergétique et progrès environnementaux ».
Les navires de cette classe sont les plus grands porte-conteneurs mais aussi les plus rentables en équivalent vingt pieds.
Avec une longueur de et une largeur de ces navires font de long et de large de plus que les navires de classe E. Ils peuvent cependant transporter conteneurs de plus, pour un total de .
Leur tirant d’eau les empêche de passer le canal de Panama mais ils peuvent utiliser le canal de Suez pour joindre l’Asie à l’Europe.
Les navires sont propulsés par deux moteurs deux temps diesel de permettant une vitesse de croisière de . Leur vitesse est inférieure à celle de leurs prédécesseurs, ce qui permet une réduction de de la consommation fioul lourd et de des émissions de dioxyde de carbone.
Le premier d'entre eux, le Mærsk McKinney Møller a été lancé en .
Notes et références
Catégorie:Navire construit par Hanwha Ocean Catégorie:Transport maritime Catégorie:Classe de bateau